FIA vs FOTA

это да, были бы более организованые, давно бы спустили курок...

Никаких проблем не будет.
Сильвер, Монреаль, кирпичница, А1-ринг, Маня-кур, Судзука с распростертыми об"ятиями скажут новой серии вэлкам. А в Испани, Италии, Австралии, Джемани автодромов хватает. Чай не Росия матушка.

И сдается мне телеаудитории у новой серии будет побольше.

плюс автодромы производителей - Сузука, Фудзи
в Германии Мерс с Бумером лехко отожмут и Хокку, и Нюрбург имхо, аналогично в Италии Феррари все что угодно получит

а всякие обудабе пойдут нахх

Во кстати как вариант организации. Было бы желание.

Думаю найдут консенсус,как-то интуитивно переворота не чувствую

если будет раскол то это хуета получится при двух параллельных чемпионатах

2-х не будет,к оставшимся трем командам вряд ли будет интерес,если сразу и похорохрятся,то быстро сольются

Буча, ИМХО, началась с того, что производители активно стали трясти Берни на тв-бабло. Макс сразу подсунул абсурдные правила, против интересов страждущих, с целью превратить их в предмет торга. Вот, в итоге, торг и идет.

Команды, недовольные регламентом могут вытащить «из под сукна» свою идею об альтернативной серии, о которой они уже раздумывали. В таком случае в Формуле-1 под режиссурой FIA могут остаться только три команды - Brawn, Williams и Force India.

Кто-то подумает, это только химеры. Однако, гнев президента Ferrari Луки ди Монтеземоло может затеять сделку «анти- FIA», чтобы уже с 2010 года создать новую инфраструктуру «пиратской серии» на основе A1GP.

У серии A1GP есть все, в чем нуждается «пиратская серия»: Договоры со всеми трассами, которые значительно дешевле, для организаторов, чем сделки с Берни Экклстоуном, функционирующая логистика, а также договоры с телевидением в 160 странах - и готовый договор с Michelin, где конечно обрадовались бы новому сотрудничеству с давно известными командами Формулы-1.

Не стоит забывать и о том, что шасси, которое используется в A1GP, разрабатывался Рори Бирном. Кроме того, ди Монтеземоло, как президент Ferrari и FOTA находится в лучшей позиции, чтобы играть роль посредника и выгодно договориться для всех команд.

Но и важным моментом является то, что команды, оставшиеся под эгидой FIA используют двигатели тех команд, которые могут уйти и это может стать для них большой проблемой.

Поэтому, Максу Мосли видимо, необходимо серьёзно поразмышлять над этими вопросами, и «включить мозг» перед встречей с FOTA на этой неделе.

Да я к тому что при любых раскладах не стоит хвататься за валерианку и посыпать голову пеплом.

К слову о птичках. В рамках " кризиса " алчный карлик умерит аппетит по поводу размеров отчислений ТВ-шников и поборы с трасс ?

неа и билеты на Формулу не подешевели пока что точно, по Испании сравнивал

И Рено туда же.