SWS Russia 1-ые Международные Любительские Гонки

Командных гонок SWS в этом сезоне мы проводить небудем, но будет одна 6-ти часовая любительская гонка на "Маяке", в середине лета...

Так что все 10 этапов SWS Russia в личном зачете, лучшие 6 идут в зачет!!!

Блин... 4000-4500 очень много!!!!! хотя арифметику я понимаю 5х800=4000р
но все же в этом году (не говорим слово "кризис") по 4000р вы не наберете 56 учасников на этап... и это я сейчас говорю про первый этап.. а на последний как и всегда приедет 12 человек... раньше гонки стоили 2500 и 56 набралось один раз на моей памяти.... это просто мои мысли в слух... воспринемать с позитивом..))

Видимо нужно несколько готовых схем для различных диапазонов количества участников конкретного этапа (например: до 14; 14-28; 28-42; 42-56).
И, если возможно, с различной стоимосью этапа в зависимости от количества заездов для каждого в этом этапе (по соответствующей схеме).
4000 приемлемо только при 5-6 заездах у каждого участника.

согласен и кстати финал по 7-мь кругов это не серьезно!!!! винал должен быть не менее 10-ти кругов!!!! это полная ерунда!! только сейчас увидел...
да вообще не должно быть заездов менее 10ти кругов!!! и четверть и полуфиналы....

в 2006 году проводился кубок содружества - полуфинал 12 кругов и два финала по 12 кругов, так вот 12 кругов это то что нужно.
7 - это очень мало, чем больше кругов тем более осмотрительно люди будут вести себя на старте не пытаясь решить всё разом, зная что у них есть время прорваться вперед, а вероятность стартовых завалов и прочих коллизий будет меньше

давайте все напишем что 7-мь кругов это несерьезно!!!!
может передумают... точно желающих не наберете на 7-ми курговые гонки....((((

Ездил недавно в гонке, посвященной 8 марта, и на себе прочувствовал, что 7 кругов - это реально очень мало. На практике получается, что при такой схеме очень многое решается на старте. Поэтому народ начинает на старте толкаться очень ожесточённо (и это при том, что регламентом контакты были запрещены в принципе!). А проигранное на старте (по разным, в том числе часто и не зависящим от самого пилота причинам) легко можно и не отыграть. Даже если будет преимущество в скорости над более наглыми соперниками.

з. ы. Всё вышесказанное - сугубо имхо

Ездила там же, в "Гонке 8-го марта". Даже у девушек, особенно в первом финале, были и завалы на старте, и контактная борьба на трассе. Отыграть что-то, даже вкатившись позже, практически нереально без грубых ошибок или поломки техники у соперника.
Считаю, что для обычного прокатного заезда 7 кругов нормально, для гонки - мало.

Абсолютно согласен. Тем более что по затратам что 7, что 12 кругов для карта с четырёхтактым мотором - разница невелика. Проблемы у этих надёжных, в общем-то, аппаратов начинаются после 1000 кругов!!!

Также я считаю, что старт с хода честнее старта с места, так как муфты очень сильно отличаются, и выровнять их в принципе невозможно. Недаром даже детей с хода запускают (кроме микриков). Но класс Микро - для совсем уж малышей, а взрослые люди прекрасно справятся.

PS Лично для меня вообще гонка короче 20 кругов - не гонка, но я человек пропащий...

В общем, понятно, откуда взяты эти 7 кругов. В схеме для 56 участников 20 заездов и если каждый будет 10 кругов, то получается 4 часа чистого времени (заездов) на сухой трассе и до 6 часов под дождем. А общая продолжительность соревнования соответственно примерно вдвое больше- от 8 до 12 часов......нереально.
А финалы действительно необходимо удлинять - до 10 кругов минимум. А основной финал (20 заезд в схеме) в такой гонке вообще должен быть кругов 15. Ведь как ни крути этот заезд основной. Здесь борьба за призовые места и очки чемпионата. И она не должна сводится к стартовым разборкам. Лидеры должны проявить тактику, выносливость и т.д.
А вот тренировки можно сократить до 2-3 прогревочных кругов перед квалификацией (то есть 2-3 круга, проезд через закрытый парк, и те же пилоты выезжают на квалификацию). Саму квалификацию сокращать нельзя так как имеет место трафик и некоторые начинают бороться за позицию как будто это не квалификация, а последний круг финала
! Кстати объединение результатов квалификации 4 подгрупп - это тоже большой вопрос. Ведь погода запросто может изменится между 1 и последним квал. заездами и результаты будут просто не сопоставимы! Это тоже должно быть где-то в регламенте учтено.
А отборочные и утешительные заезды могут быть и по 7 кругов.
Сегодня насчитал 17 зарегистрированных пилотов. Внушает оптимизм

Уже 20 пилотов

"7- мало" +1

Мне лично кажется, что старт сходу внесет еще больше неразберихи у любителей, ведь 95% из них будут стартовать таким образом первый раз. Хотя сама идея неплоха, но нуждается в более подробном изучении организаторами, которым необходимо руководстоваться помимо желаний пилотов еще и международными правилами (гонка ведь проходит не только в России).

Что до количества кругов...если карты будут нормально подогнаны, а пилоты будут примерно одинаково вкатаны, то отыграть несколько позиций конечно нереально. На счет стартов...мне кажется это беда всех любителей, выражение "гонка не выигрывается в первом повороте" им неведомо. после того как зажигается светофор, эмоции перекрывают всякий здравый смысл. По-этому зависимость от количесва кругов здесь сильно не поменяется, толкаться будут в 7-ми круговой и в 12-ти круговой. А вот строго проинструктировать перед стартом нужно, чтобы обид за дисквал потом никто не оставлял!

Вообщем, идея гонки хороша! Больше всего беспокойства у меня лично вызывает "ровность" машин, поскольку 1-2 с. круга только за счет рамы или зажатого мотора - вполне реально. Но мне кажется, что это и есть тот "фактор любительских гонок", которого исключительно сложно избежать!

Поддерживаю мысль про строгое судейство и внятный инструктаж. Сам вижу, что людей, условно говоря, пока "по голове не стукнешь", всё равно понимания и беспрекословного соблюдения правил не добьёшься, ибо, как показывает практика, "если нельзя, но очень хочется, то можно!".
Сам я, хоть на данный момент и являюсь любителем, уже чётко понимаю, что гонка действительно не выигрывается в первом повороте, и если мне говорят, что контакты запрещены, значит я действительно считаю, что они запрещены. Это ведь такая возможность потренировать чистые обгоны на профессиональной трассе!
Очень грустно, что, как показала практика, большинство думает совершенно по-другому