Открытый чемпионат 2й Лиги

ага, а в спорте все к повороту подкатываются, отпустив и газ и тормоз

А заявка - это просто пост на форуме?

Если у кого будет вакансия в команде, то я с удовольствием поеду!

Команда Zoom-Zoom едет! (Собственно, пост об этом я не так давно писал)
Состав оглашу чуть позже, так как зависеть он будет от того, 3 или 4 пилота будет в команде.

Теперь по поводу регламента:
На данный момент он совершенно очевидно написан под команды, состоящие из 3-х пилотов.
Считаю, что ехать в гонке, где, условно, половина команд будет состоять из 3-х человек, а другая половина - из 4-х, будет неправильно. Это же замечательный повод для претензий команд друг к другу!
Поэтому предлагаю организаторам всё-таки конкретизировать: 3 или 4 человека должно быть в команде?

Далее по поводу самого волнующего меня пункта регламента :
Считаю, что это самый "скользкий" пункт. Ведь если ограничивать только количество смен карта каждым пилотом, то мы неизменно получаем сильно неравномерное "распределение" картов между командами! Опять будет ситуация, когда несколько "ведущих" команд держат у себя быстрые машины как можно дольше, в то время как остальные команды все 4 часа вынуждены будут ехать на не самых лучших машинах. Это ведь в корне неправильно.

В силу этого настоятельно предлагаю ввести максимальное время нахождения карта на трассе, равное, допустим, 55 минутам. Это позволит достичь следующих вещей:
1) Оставит возможность каждой из команд провести замену в тот момент, в который ей это удобнее сделать.
2) Быстрые и медленные карты будут чаще перераспределяться между командами, что несомненно уравняет шансы последних.
3) Не будет возможности ехать фактически 2 сессии пилотов на одном и том же карте. Вы только вдумайтесь: при нынешнем регламенте теоретически (а при должной физподготовке пилотов - и практически тоже) возможно проехать 2 практически полных максимальных сессии пилотов на одном и том же карте! А это будет без малого 3 часа !!! Три четверти гонки!!! Неужели для организаторов это не очевидно? Зачем создавать такое неравенство?!

Фууууф. Ну и неделька.
Уже как неделя почти прошла с этапа, а я только сейчас нашел время, в спокойной обстановке отписать всем СПАСИБО )))))):

Хочется поблагодарить организаторов "2-ой лиги" , за идею и организацию такого чемпионата. Очень интересный регламент, достаточно честный и вполне справедливое судейство. Самым главным отличием и большим плюсом чемпионата остается для меня, не устаю повторять, его атмосфера !!! Атмосфера дружелюбия и уважения участников к друг другу. Хотя по началу, на первом этапе в Маяке, мне так не показалось, но это наверное больше из-за "залетных".

Было очень приятно познакомится с участниками чемпионата и провести с вами сезон.
Игорь, спасибо, что организовал и создал нужную атмосферу.
Дима (Шевчик), за борьбу до последней гонки )))))))
Blakc Alex, за то что подсказывал и подстегивал своими результатами нас, поднимал постоянно планку и Пинаечев Илья тоже)))))) Хотя помню свое первое впечатление (о Alex'е), на Маяке, когда ты в туфлях и без шлема вышел. Вот думаю, что за новичок, даже не знает, что без шлема нельзя ездить, ха-ха-ха )))))))))))))))))) И шлем твоя девушка, уже у меня взяла, чтобы тебя допустили, но Олег был суров )))))))))))
Наталья, молодец, как и сказала, что будет работать над техникой, так и сделала, в Пилоте мы с открытыми ртами смотрели на твой темп и самое главное, что стала ездить очень коррекно (не потеряв при этом скорость !!!!!)
Своей команде, Сане и Лехе, за поддержку ))))))))
Команде Zoom-Zoom, которая повысила конкурентность чемпионата ))). Хотя тоже вспоминаю свои первые впечатления, когда увидел Анну Ким в списках на пятый этап.
Вот думаю, какой интерес профи, с нами кататься ))))))))))))))))) Вывод такой сделал, когда приезжал на тренировку. Анна была вся экипирована, в комбезе, защите и все такое. Создалось впечатление, что она из изиков и прочих классов не вылезает с этого картодрома (Лидер), а как оказалось, Анна, как и мы, просто прокатчики, в хорошем смысле этого слова ))))))))))))Но психологическая «атака» удалась ))))))))))))))))))
Олегу, за то что судит нас, хотя представляю, как иногда это трудно делать.
Маршалам нашим, за то что помогали Олегу )))))))))
Асфальту картодромов, который принимал нас )))))))))))))))))
Мегафону, за то что дал нам возможность общаться между собой в 3-х часовом марофоне )))))))))))))
Да и всем остальным участникам чемпионата огромное спасибо, за участие !!!
Все было здорово!!!

И приношу три своих извинения )))))))))))))))))))))):
1. за то что так долго не выкладывал фото, но реально неделя сложная (даже сейчас на работе )))))))), но исправляюсь, вот http://lebedevaleksey.gallery.ru/wat...ture=topscroll
2. За то что в основном фото команды VMSO Team (хотя и других много тоже, смотрите), но это логично, фотограф то наш, VMSO-ошный )))))))))))))))) За что и ему огромное спасибо !!!
3. За столь длинный пост ))))))))))

Скорее всего, во втором сезоне, участия я принимать не буду. Но приведу своего протеже ))))))))))))))) родного брата Романа! И даже если участвовать сам не буду, то обязательно буду стараться присутствовать на всех этапах !!! Ну и в различных командных марафонах с удовольствием поучаствую !!!

P.S.
20 июня. Т-34 !!! Реванш !!! Второй победы мы вам не дадим !!! Победа будет нашей !!!
VMSO Team Вперед!!!!!
))))))))))))))))))

По длинной гонке:

Как то уже писал, не получил ответа.
Предлагаю сделать при смене пилота, ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ смену пилота !!!
Аргумент: тот кто валил на карте №3 (к примеру) при смене пилота, долже оставить №3 в боксах, а то получится опять, одна команда взяла карт, 30 минут валит один пилот, 30 минут второй, и только потом отдают.

Или есть, какой то более веский аргумент в пользу того, что карт НЕЛЬЗЯ менять ???

2 Lebedev Aleksey:
Улыбнул твой пост, Алексей, спасибо В ответ скажу, что в принципе на тот день, я даже еще окончательно не решила участвовать в гонке, это была моя 3-я тренировка на ВФ и вообще на открытой трассе, до этого только несколько раз в Форце каталась на 6-ти сильных и то даже на клубные права не могла отъездить А экипировка и все такое - это чтобы не пострадать от болтания в сидении или вылетов с трассы, т.к. в первый день я жестко там полетала. Ну и в общем, когда мне сказали, что вы одни из тех, кто поедит в этой гонке, решила - что ловить мне с вами нечего, только разве что позориться В итоге заявили меня на гонку и пришлось ехать. Так что чайник я еще тот, а атака психологическая была и с вашей стороны Спасает меня, наверное, только вес, ну и конечно стараюсь, учусь. Перед гонкой в Пилоте, я если честно, тоже ни на что не расчитывала, особенно после того, как многие тут отписались по своим временам, т.к. я отъездила 6 заездов и так и не смогла выйти из 58 секунд, когда почти все тяжелые вышли в 56. Короче, был жестокий прессинг(моральный)

Жаль, что не будешь больше участвовать в гонках, мы теряем очень сильного соперника! Но желаю побед в дальнейшем в чем-то новом!

И еще, я тоже хочу сказать большое спасибо Второй Лиге, что приняли к себе, я многому с вами всеми учусь. И в первую очередь спасибо за атмосферу, что есть у вас - это редкость. Теперь вы от меня не скоро отделаетесь, уж очень мне нравится с вами кататься
И еще спасибо команде Zoom-Zoom, за то что пригласили к себе в команду. Без вас бы я многое упустила

так и щас вроде при смене пилота пилоты обязательно должны смениться. а вот если это описка, и при смене пилота надо менять карт - в принципе согласен.

Лёх, а куда направишь стопы, если не секрет?

Я тоже двумя руками за одновременную смену пилота и карта! Считаю такую схему самой сбалансированной из существующих. Мне, если честно, не совсем понятно упорство организаторов в сохранении разделения смен картов и смен пилотов...

8.6. Смена пилота

8.6.1. Каждая команда должна провести не менее 2х смен пилотов. Смена пилота не является сменой карта для сменяющего пилота.
8.6.2. Каждый пилот команды должен провести на трассе не менее 40 минут непрерывно (исключение – состояние здоровья пилота).
8.6.3. Максимальное время (суммарное) каждого пилота на трассе – 1 час 30 минут.
8.6.4. Для всех команд время нахождения их первого пилота на трассе отсчитывается с момента старта гонки.
8.6.5. Процедура смены пилота:
- заезжающий пилот обязан поставить свой карт в конец колонны сменных картов;
- заехавший карт должен быть заглушен.
- заехавший пилот должен покинуть карт и коснуться выезжающего пилота;
- выезжающий пилот имеет право занять свое место в карте, стоящем в начале колонны сменных картов, только после касания заехавшего пилота.
8.6.6. Время нахождения карта в закрытом парке идет в зачет выезжающему пилоту.
8.6.7. Обслуживание выезжающего карта может быть начато командой сразу после пересечения белой линии закрытого парка заезжающим картом.

За нарушение 8.6.5. - стопарь

Вот вам изменение регламента, если менять карт при смене пилота. Вносите поправки.
Олег! Скока будет стоить с команды отдельный судья закрытого парка? Ведь ты действительно не восьмиглазый шестирук!
Тем более пилотовцы что-то говорили о вышке в центре трассы. Тогда ты врядли будешь успевать везде

Предлагаю оставить 2 обязательные смены пилотов - оч интересно будет сревнивать тактики! А насчет неравенства условий для 3 и 4 - всем дается выбор изначально: просто о тактике надо думать уже в момент регистрации

Игорь, ты завтра на Вираж едешь?

Алексей, во-первых, жаль было бы не увидеть тебя на этапах, поэтому, надеюсь, ты всё-таки хоть пару раз да заедешь. Во-вторых, почитав твой пост (и многие посты на эту тему от других людей), призадумался насчёт атмосферы, и, кажется... всё понял.

Дело в том, что 2-я лига, это чемпионат тяжелых. То есть не ограничивающих (или не слишком ограничивающих) себя в еде хороших людей, добрых от правильного питания и отсутствия насилия над организмом Конечно, сравнивать нас со злыми и задёрганными спортсменами смысла никакого. Ну какая может быть атмосфера в компании людей, активно следящих за собственным весом



Удачи в новых начинаниях!

Поддерживаю поправку к регламенту о совмещении смены пилота и смены карта! Единственное, предлагаю уточнить в регламенте момент о касании одним пилотом другого при их смене на пит-стопе: считаю, что касаться должен именно выезжающий пилот, а не тот, который только что заехал в боксы. Зачем насиловать заезжающего пилота? Он ведь и так устал

Опять же, предлагаю всё-таки уравнять шансы команд из 3-х и из 4-х пилотов, а то по существующему регламенту команде из 4-х человек номинально нужно будет сделать на один пит-стоп больше, т. к. помимо лишней смены пилота необходима будет ещё одна смена карта.
Уравнять количество пит-стопов можно двумя способами:
1) Убрав пункт об обязательной замене карта в сессии каждого из пилотов команды. Правда, это уменьшит ротацию картов в гонке между командами, чего бы делать не хотелось, поэтому я за второй способ.
2) Прописать в регламенте помимо одной дополнительной смены карта для команд, состоящих из 3-х человек, ещё одну смену пилота! Таким образом, дополнительная смена карта будет как раз в той сессии, когда второй раз поедет один из пилотов, и команды из 3-х и 4-х человек будут равны!

Очень большая просьба к организаторам: прошу всё-таки уравнять любым из предложенных способов (или придуманным самостоятельно способом) команды из 3-х и 4-х человек. Иначе, я считаю, нет смысла прописывать, что команда может состоять "как из 3-х, так и из 4-х человек". С моей точки зрения, регламент, в котором прописана такая фраза, должен всё-таки предоставлять АБСОЛЮТНО РАВНЫЕ возможности всем командам, а не создавать преференции командам из 3-х человек. Поймите правильно

З. Ы. Уточняю состав команды Zoom-Zoom на предстоящую гонку:
1. Вдонин Алексей
2. Терешкова Ольга
3. Хвостов Сергей
4. Ким Анна

Зато, кто ещет вчетвером у тех четвертый будет бодрый ехать, а те, кто едут в троем, к концам своих заездов довольно неплохо подустанут, так что вот тебе и баланс

Никто не мешает тем, кто едёт втроём, сделать на одну смену больше - и тогда они будут точно такими же бодрыми А вот у тех, кто едет вчетвером, выбора нет - им лишнюю смену нужно делать по-любому