Командый чемпионат 2008-2009

На будущее внесем пункт в регламент, согласно которому если карт способен двигаться за счет установленного мотора, и реагирует на нажатие на педали тормоза, газа и вращение руля, то претензии пилотов по его управляемости могут быть проигнорированы судьей. Это прокатные гонки, и жеребьевка картов вносит свою роль в общий результат.

Иначе старт гонки превратится в часовую работу по приведению картов в соотвествии с пожеланиями пилотов - у этого тормоза не привычно работают, у другого мотор не подхватывает, у третьего не держит резина, у четвертого не рулится, а у пятого сцепление не плохо бы поменять.

p.s. И вообще, тем кто не достиг высот к.а. не рекомендую испытывать терпение судей, как говорится Quod licet Jovi, non licet bovi.

Спасибо всем организаторам гонки.
За футболки отдельный респект )) спасибо!!! ))

СПАСИБО 10 Дюймов

Итак, состоялся 3 этап нашего чемпионата.

Спасибо клубу 10 Дюймов, и отдельно Роме, Хасану и замечательным девушкам Лене и Свете - мы Вам очень благодарны за то, что вы нам помогаете.

Очень порадовали открытые ворота в кол-ве 3 штук - дышалось гораздо лучше и зрителям и пилотам.

Спасибо участникам за 2 интересные гонки, и красивый пилотаж.

Спасибо администрации за понимание финансовых вопросов.

Что хочется критикнуть :

1. Сисадмина ДД - видать надо отдельное приглашение высылать на следующий этап, а то без этого, мы так его не увидели.

2. Очень много тех. сходов - надо бы все-таки обратить на этот момент внимание. Знаю про новые моторы, знаю про все остальное, просто не имею права промолчать.

3. Надо больше подменных машин, пусть даже самых валящих из проката - 2(1) это очень мало.

Давид Терьен, чемпион мира по картингу 1996 года и в настоящее время менеджер картодрома в Дубае, готовит карты к прокатной гонке неделю. И то не всегда одинаковые карты получаются, поэтому там возможна замена машинки. Ну и пусть старт гонки превратится в часовую работу механиков! С вас, ребята, деньги берут - так пусть работают!

PS Для справки. Работа механика в Италии (не в прокате) стоила в 2008 году 150-200 евро в день. За эти деньги он:
1. Общается с пилотом на понятном ему языке (в моём случае - английский, русского они почему-то не знают)
2. За день до приезда пилота проверяет всю машину, с использованием своих инструментов (от гаечных ключей до снайпера)
3. Засекает время пилота на тренировках по секторам и анализирует, что меняется от изменения в настройках.
4. Слушает комментарии пилота, идёт к инженеру, консультируется с ним, и предлагает решение проблем, которые хочет устранить пилот.
5. Ремонтирует машинку, если что сломалось или требует плановой замены.
6. Всё делает быстро, без перекуров и личных проблем.
7. Ничего не просит дополнительно. Если что не было оговорено заранее - это его проблемы, а не проблемы пилота.

Возвращаясь к прокатной теме - требуйте больше, не стесняйтесь. Вам пойдут навстречу, особенно с учётом пресловутого кризиса.

Ой, ну вот не надо только про Дубаи, "плавали - знаем", как там карты готовят.

Просить тщательнее готовить технику безусловно будем, но только это относится ко всем картам и до проведения жеребьевки.

Нормально там готовят карты, но только если ты не "чужой". А как стать там "своим" - это к Мелкому и Эйсу.

Чужих нигде не любят - ни в Форце, ни в ДД, ни в Пилоте, ни на Диксодроме. И только в спортивных гонках смотрят на уровень пилота - им не деньги, а результат нужен.

Об этом я и говорю, что своим там готовят карты совсем иначе.

И такого у нас не будет - хоть на голове танцуйте
Достался неудачный карт - или теряй время в гонке и меняй его, или приспосабливайся и выжимай из него все, что сможешь.

Ну наш турнир уже давно не "чужой" для клубов
Тут ещё не надо забывать про то что у нас проходит две гонки подряд , и техника естественно даёт сбой.

У нас готовят технику маханики за ЗП более, чем в десятеро меньше с качеством не хуже. А если нет разницы, зачем платить ему больше(это к вопросу о Дубаях)?

ну и еще канечно, респект каманде Торро Руссо. которая после стольких неплановых замен умудрилась приехать на 2 место
я думал у меня глюк , через каждые 5 кругов опять Леша впереди
и тревелу за необгоняемость

понеслась!!

Поздравления всем призерам обеих гонок!

Спасибо огромное организаторам за футболочки суперские именные !!! Очень приятный момент

Но про тачки отпишусь все-таки...
У многих похожая ситуация была, но...
Первая тачка честно ВАЛИЛА, но на тридцать какой-то минуте мотор глохнуть начинает. Докат до боксов. Замена машины. Выезжаю — нет тормозов, педаль в пол — нет тормозов. В течении круга не появляются. Тут же заезжаю обратно. Раз такой компот — меня меняют. Выезжаю в последней сессии, тачка опять не слава богу. На прямой гонщики тяжелее меня улетают как от стоячего. Вправо ваабще не рулится. На тренировках и в гонках по вторникам 3 недели подряд не попадалось такой машины ни разу. И вот фиг ее знает — менять ее или не менять в ПОСЛЕДНЕЙ сессии? и на что?
Не решился сменить... Сейчас то понимаю, что ЗРЯ.

короче тут нет такого смайлика , где колобок вытягивает правую руку в перёд , сжатую в кулак , и поднятым большим пальцем. этот смайлик означает , что , .......а это было клёво! , или , а ты молодец! на крайняк , КЛАСС! Вот еслиб он был , то его бы я поставил. Но его нет,а писать много текста что то лень. ))))

Слав, это Любовь?! Ты тоже из "наших"?!

Мы все одинаковые!