Наши в Дубаи

Думаю что механик там будет и так если уж на ротаксах тренироватся будем, ну а с тв и пиаром надо договорится условия известные, покрайней мере мне... думаю мистер тв-картинг сам свяжется с нами как только мы ему покажем что едут хотябы 2 команды.

Я так тонко намекал , а ты сразу в лоб

ты сам так подумал, или кто подсказал?
Не тешь себя иллюзией. Дело обстоит совсем не так, как ты думаешь. Мистер ТВ-картинг настолько занят, что даже не стоит на него надеяться. В эти же дни будет Гранд финал Изи-карт. Пока мы каждый сам за себя, будем бороться по разные стороны баррикад. Он зашивается, поэтому он сам не придет. Нужно занимать очередь......

Финал Изикарта если не ошибаюсь 19 октября

>>> Есть ли смысл ехать тяжелым? Да есть, ибо скорее всего будет сформирована команда со средним весом 85-88 кг

Имелось ввиду 75-78 ???

Привет, да есть.

Там очень серьезно отличается гонка от тех к которым мы привыкли - у нас если ты на 10 кг тяжелее, то каждый круг будешь ехать чуть медленнее, и в итоге эти сотые-десятые доли секунды с круга и решают исход гонки.

Там основное это обгоны круговых, которые происходят чуть ли не каждый круг, и тут те десятые которые теряются из-за веса, просто ничто, с теми секундами которые теряются при неудачных обгонах круговых. Так что мастерство превалирует над весом. Нужно быстро валить и при этом ОЧЕНЬ БЫСТРО расправляться с круговыми. В октябре планируют 35 команд - это на 72-73 секундном круге сам понимаешь какая плотность.

Второй важный момент это умение беречь резину и не выжимать из неё лишие сотки с круга - это заканчивается плачевно, а замена колеса это потеря существенная...

Третий - это та скорость с которой ты "пешком" после сессии идешь перед картом до выезда с пит-лейн...

В общем вес там не на первых 3 местах, как минимум!

75 кг - это в команду лайт. 78-80 можно уже в хеви, ибо там есть ребята с весом в 92 и в сумме сделаем среднее 85, чтобы не терять 4 круга в середине гонки.

Жень, что ходить вокруг да около... Ты сам не планируешь поучаствовать? я так понимаю - команда Хэви

Да сам придумал.. мне подсказки не нужны, тока ты не знаеш как мы снимали наши гонки там... Присутсвие Дельцова не обязательно достаточно присутсвие оператора и камеры...а он есть... И именно про эти условия я и говорил. Так что не знаеш не говори.

А, ну если так, то да. Зимой може быть как раз ему понадобятся дополнительные сюжеты. Я просто к тому, что теперь у него много работы и нужно к нему занимать очередь заранее.

Да я не хожу Просто команда со средним весом 85-88, как написано в первом посте, вызывает у меня скептицизм некий Даже при условии того, что она "не получит штраф в 4 круга" {кстати, ниже какого среднего веса дают этот штраф??} Ну я может отстал, но я не знаю реально быстрых гонщиков, из которых можно было бы собрать конкурентную команду с таким средним весом.

Я планирую проехать 1 гонку в изике, чтобы заявиться на ГФ. Если у меня получится проехать гонку и если меня с одной гонкой возьмут на ГФ изика, то я его предпочту Дубаям. Если же на ГФ меня не возьмут, тогда почему бы не собраться в ОАЭ???

Все будет ясно где-то в начале-середине сентября.

А вы на что надеятесь? На победу? Тогда надо ехать составом в 4 человека, чтобы это были проверенные бойцы, с хорошим менеджментом, с хорошей подготовкой. Желательно, чтобы это были ребята легче 65 кг. На легкой машине и круговых обгонять легче, и отрываться. Но, к сожалению, это не главное. Лично я не верю, что в Дубае честная жеребьевка. Почему-то Нивея фор мен всегда едет на самой быстрой машине.... И тут уже остается только расчитывать на то, что тебе попадется не совсем отстой.

А если ехать ради удовольствия, тогда можно и не запариваться и ехать любым составом.

С жеребьевкой там действительно не все чисто - карты еще не выкатили, а жеребьевка уже проходит, но с учетом того, что их еще потом и "починяют" в ходе тренировки в соответствии с притензиями команд, то тут важнее добиться от механиков устранения всех недочетов.

Касаемо того можно ли объехать нивею - да можно, и вес тут не главное.

Касаемо зачем едем - бороться за призовые места - это более чем реальная задача.

Машина должна не только доехать до финиша (не развалится), но еще и быть быстрой (настройки). Менять настройки там не дают, насколько мне известно. Поэтому что дали, на том и поедешь.

а на сколько?

Во время тренировки принимают притензии по развалившимся подшибникам, отсуствию тяги на низах, и так далее...

Нивея по ходу тренировки добилась прогресса с 1.14.9 до 1.11.** заезжая несколько раз в зону техобслуживания.

И не только они.