Презентации 2008

George · 07.01.2008, 15:25

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Пожалуйста, вот истребитель пятого поколения F-22 Raptor:

Это - неудачный вариант F-35 от Боинга

Когда полетишь на том-же 737-мом посмотри как крыло трансформируется на взлете и посадке. то что завитушек не видно еще не означает что их нет вовсе

zadunaysky · 07.01.2008, 12:14

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

ЗЫ На картинке нихуя не раптор, кстате...

Кстате, да.
Вот раптор:

Slavik · 07.01.2008, 12:08

ты хотел сказать $380 000 000
Вот уж где попил бабла феерический...

Проблема в том, что машина ф1 рождается в условиях жесткой конкуренции.
А с кем ты собрался на рапторе воевать?
Раптор еще, ко всему прочему, регламентом не ограничен...

ЗЫ На картинке нихуя не раптор, кстате...

федя картошкин · 07.01.2008, 11:38

Сообщение от SGC_bmw Посмотреть сообщение

Фьодоръ, ты нипраф!
Пасмотри на картинко какава-небуть истребителя - и даже в этом случае сравнение будет не очень корректно.

Пожалуйста, вот истребитель пятого поколения F-22 Raptor:

Летает с божьей помощью в ПЯТЬ раз быстрее чем ездит машинка формулы-1.

И ты хочешь сказать что это чудо современной аэродинамической мысли стоимостью 38 000 000 баксов/шт. сравнимо с феррари по количеству "аэродинамических" завитушек?..

Кстате поразмыслив малеха, я подумал что моя первоначальная версия - о пускании дымовых струек в глаза инвестору - вряд ли справедлива. Скорее тут можно говорить о неком "профессиональном онанизме" конструкторов. Когда человек продолжает изощряться и нагромождать завитушки даже после того как это давным-давно потеряло какой-либо смысл.

И еще это говорит о том что современная конструкторская мысль зашла в тупик (да и регламент видимо не способствует). Когда нет свежих идей - вот тут и начинаются всяческие "канделябры", "рога", подкрылочки, дефлекторчики и прочие смешные отростки вычурных форм. Грустно все это.

zadunaysky · 07.01.2008, 10:34

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Славег, посмотри на самолет. Для самолета аэродинамика это ваще всё. И летает он гораздо быстрее. Почему же на нем нет и десятой доли этих дурацких завитушек? При том что бабла на его разработку потрачено уж всяко поболе чем на мошынку формулы-1?

Фьодоръ, ты нипраф!
Пасмотри на картинко какава-небуть истребителя - и даже в этом случае сравнение будет не очень корректно.

федя картошкин · 07.01.2008, 02:30

Сообщение от Alter Ego Посмотреть сообщение

А ещё у самолётов не запрещена активная аэродинамика

Ну вроде фиа че та там пело за перспективу разрешения активной аэродинамики в ф1. Видимо Магса тоже задрали эти нелепые нагромождения ужастных пластмассовых завитушег

Slavik · 07.01.2008, 02:22

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Самолету надо и взлетать, но надо и садиться, то есть задача ровно вдвое сложнее чем у машинки, которой взлетать никуда не надо.

А еще можно трактор с открывашкой для бутылок сравнить.

Alter Ego · 07.01.2008, 02:20

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Самолету надо и взлетать, но надо и садиться, то есть задача ровно вдвое сложнее чем у машинки, которой взлетать никуда не надо.

А ещё у самолётов не запрещена активная аэродинамика

Tonich · 07.01.2008, 02:19

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Самолету надо и взлетать, но надо и садиться, то есть задача ровно вдвое сложнее чем у машинки, которой взлетать никуда не надо.

Да не ты тупишь щас, не в обиду

федя картошкин · 07.01.2008, 02:17

Сообщение от Alter Ego Посмотреть сообщение

Федя! Ты не прав. Самолёту можно взлетать

Самолету надо и взлетать, но надо и садиться, то есть задача ровно вдвое сложнее чем у машинки, которой взлетать никуда не надо.

Slavik · 07.01.2008, 02:02

Сообщение от Павлодар Посмотреть сообщение

Основной упор на аэродинамику.
Колёсная база стала меньше.
Уж больно много на медленных
трассах проигрывали.

Проблема была не в самих медленных трассах, как таковых, а в неспособности выжать все в квале, а главная проблема при прохождении шикан. В Венгрии, в гонке, Кими нормально смотрелся. Мое личное мнение, размен нормальный, с учетом преимущества и стабильности в скоростных поворотах. Как бы с отменом ТК, не оказалось так, что отказ от длинной базы будет ошибкой. Ну посмотрим...

Shadow · 07.01.2008, 02:00

Сообщение от SGC_bmw Посмотреть сообщение

по сабжу - вот она, смерть макосософ

Смерть макосософ - Ронденес нынешнего разливу, у его истреблять фанатов гораздо круче любой филари получаеццо!

Alter Ego · 07.01.2008, 01:57

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Славег, посмотри на самолет. Для самолета аэродинамика это ваще всё. И летает он гораздо быстрее. Почему же на нем нет и десятой доли этих дурацких завитушек? При том что бабла на его разработку потрачено уж всяко поболе чем на мошынку формулы-1?

Федя! Ты не прав. Самолёту можно взлетать

Slavik · 07.01.2008, 01:57

Ну ты сравнил. А теперь представь боинг на гоночной трассе в монако...

Tonich · 07.01.2008, 01:56

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Славег, посмотри на самолет. Для самолета аэродинамика это ваще всё. И летает он гораздо быстрее. Почему же на нем нет и десятой доли этих дурацких завитушек? При том что бабла на его разработку потрачено уж всяко поболе чем на мошынку формулы-1?

Объясни, зачем прижимная сила и стабилизаторы на самолете?

Презентации 2008

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать: