SUPERHONDA

**Иван Иваныч** · 17.12.2008, 19:14

goblin, ну я себе не позволяю ни при каких условиях, думать, а тем паче говорить о людях, что то плохое!
Просто сегодня пришел ответ на мой запрос в Аояму, я его сюда скопировал, обрати внимание, что там и контактое лицо указано.
Да и вообще НГ скоро, что ты злой такой ;-))).

**Mr@K** · 18.12.2008, 00:31

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

надо витаса сюда заманить и он расскажет какие с ним траблы... многие говорят что 390 движок не так надежен как 270... я не механик, не знаю... и в прокате не с проста все 9ки используют - они считаются самыми надежными

Можно позвонить в Ауди и узнать что плохо в БМВ. Таакова понарассказывают.

**Mr@K** · 18.12.2008, 00:38

Сообщение от Людмила Посмотреть сообщение

Так все-таки, все делают сами или есть те, которые сами делать не хотят?

Сначала делают сами, но когда ниччё не работает- идут к слонам.

На самом деле потока, как такового сейчас нет. Он заявлен Витасом, но вроде пока не востребован. Было время, когда половина участников на Сорокинских моторах гоняла. Вторая половина делала сама.

И в этом сезоне (ИМ) один из наиболее удачных моторов построил Витя Орёл.

**Mr@K** · 18.12.2008, 00:53

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

только что им сам позвонил, неужели цены поменяли. мне сказали что стоимость двигателя 270 в зависимости от модификации стоит по разному, но для картинга 26 945 руб с муфтой сцепления и редуктором, 390S - 25 175 руб без муфты. Муфта есть в наличии от GX270, но скока стоит не сказали, в отделе запчастей было занято. Это ответ Аоямы. Позвони и сам уточни, чтобы не говорил что я фигню гоню

К сожалению в Аояме такое бывает. Я у них прокладку ГБЦ три дня покупал из-за разгильдяйства продавцов, при том, что запчасти продаются только на одной их точке. На остальных могут проконсультировать, но верить тому, что скажут не стОит.

**maxyara** · 18.12.2008, 01:03

Сообщение от Mr@K Посмотреть сообщение

Можно позвонить в Ауди и узнать что плохо в БМВ. Таакова понарассказывают.

Браво, коллега!

**goblin** · 18.12.2008, 09:45

Сообщение от Иван Иваныч Посмотреть сообщение

goblin, ну я себе не позволяю ни при каких условиях, думать, а тем паче говорить о людях, что то плохое!
Просто сегодня пришел ответ на мой запрос в Аояму, я его сюда скопировал, обрати внимание, что там и контактое лицо указано.
Да и вообще НГ скоро, что ты злой такой ;-))).

Как сказал Mrak - везде есть раздолбаи. Они отевтили на твой вопрос не вьезжая в суть, да и ты не написал для чего мотор - вот они и написали минимальные цены. Исходя их того что 9 сил без муфты стоит 20600, а с муфтой 27 000, то муфта стоит около 7 000 руб (все таки в комплекте всегда дешевле).
Т.о. хонда 390 с муфтой от 270 будет стоить около 32 тыщ рублей

Да, НГ, а подарки еще не куплены... вот наверно по этому и злой

**dave** · 18.12.2008, 16:09

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

Исходя их того что 9 сил без муфты стоит 20600, а с муфтой 27 000, то муфта стоит около 7 000 руб (все таки в комплекте всегда дешевле).
Т.о. хонда 390 с муфтой от 270 будет стоить около 32 тыщ рублей

Ну в принципе, так оно и получается - за ту же муфту Suco хотят где то 160-170 евро. Родная видимо тех же денег стоит, от двигателя (270-ка или 390-я) разница не большая.

Осталось только понять, зачем из 270-ки за 700 евро делать 390-ю, когда оригинальная 390-я стоит всего на 4500 (110 евро) дороже

**Mr@K** · 18.12.2008, 23:01

Сообщение от dave Посмотреть сообщение

Ну в принципе, так оно и получается - за ту же муфту Suco хотят где то 160-170 евро. Родная видимо тех же денег стоит, от двигателя (270-ка или 390-я) разница не большая.

Осталось только понять, зачем из 270-ки за 700 евро делать 390-ю, когда оригинальная 390-я стоит всего на 4500 (110 евро) дороже

Дело было, как я понял, в далеком 2001 году. Группа энтузиастов выкупила несска прокатных картов на картодроме Пилот. Так появилась "группа Б". Поснимали обвесы, начали гоняцца. Потом, видимо, кто-то, шибко грамотный, в карбюраторе покапался, кто-то поршень доработал, кто-то головку шлифанул. К 2005 (может раньше) уже был КиТТ, в котором четко было указано- что пилить можно, а что нельзя.

**Людмила** · 19.12.2008, 23:17

Сообщение от Mr@K Посмотреть сообщение

Дело было, как я понял, в далеком 2001 году. Группа энтузиастов выкупила несска прокатных картов на картодроме Пилот. Так появилась "группа Б". Поснимали обвесы, начали гоняцца. Потом, видимо, кто-то, шибко грамотный, в карбюраторе покапался, кто-то поршень доработал, кто-то головку шлифанул. К 2005 (может раньше) уже был КиТТ, в котором четко было указано- что пилить можно, а что нельзя.

а теперь настало время развиваться дальше, появились люди, рекомендующие упростить процесс и заменить моторы

**Shummy** · 19.12.2008, 23:56

Сообщение от Людмила Посмотреть сообщение

а теперь настало время развиваться дальше, появились люди, рекомендующие упростить процесс и заменить моторы

Да,но 13 силки тож начнут пилить

**Tonich** · 19.12.2008, 23:56

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Да,но 13 силки тож начнут пилить

Ниче, опломбируют=)

**Shummy** · 19.12.2008, 23:58

Пилильщиков этим не остановить. Хотя согласен,зачем рвать одно место,если можно купить сразу готовый продукт. Причем ресурс 390 Хонды гораздо выше чем у пиленой 270ки.

**Tonich** · 20.12.2008, 00:02

Конечно... Мне говорили, не знаю конечно правда это или нет что быстрый мотор для сх надо чуть ли не каждую гонку перебирать

**Людмила** · 20.12.2008, 01:31

Сообщение от Tonich Посмотреть сообщение

Конечно... Мне говорили, не знаю конечно правда это или нет что быстрый мотор для сх надо чуть ли не каждую гонку перебирать

ну, тут был пример человека, что три года на заряженном моторе выступает и все ему нипочем

А вообще-то любые спортивные детали имеют маленькую износостойкость. Впрочем, если взять пример минимотоциклов, то при 2-х тактных моторах, которые вообще-то ресурс имеют часов 50, некоторые умудряются проехать без переборок несколько лет. Вопрос нагрузок на мотор и мастерства пилота. Его скорость тоже влияет на ресурс.

**Людмила** · 20.12.2008, 01:32

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Пилильщиков этим не остановить. Хотя согласен,зачем рвать одно место,если можно купить сразу готовый продукт. Причем ресурс 390 Хонды гораздо выше чем у пиленой 270ки.

гонка вооружений

SUPERHONDA

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий