SUPERHONDA

**Race-Driver** · 19.09.2010, 10:25

Нее в Курске не был, со спутника смотрел, какая-то она простенькая больно, сплошные прямы отрезки.

Сергей
Может все-таки Изик 100 просто тя долго пытался обогнать, а потом уехал все ж?

**goblin** · 19.09.2010, 11:43

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Нее в Курске не был, со спутника смотрел, какая-то она простенькая больно, сплошные прямы отрезки.

я вот картинки из нового фильма видел - как то не очень. Фильм говно!

**0ryol** · 19.09.2010, 13:24

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Нее в Курске не был, со спутника смотрел, какая-то она простенькая больно, сплошные прямы отрезки.

Володя, твои рассуждения про Курскую трассу, напомнили мне разговор двух людей в метро:
- Питер - отстойный город.
- Да? А ты был там?
- Нет, сестра была...

ИМХО Трасса в Курске является одной из самых интересных в России. Думаю, любой уважающий себя картингист, рано или поздно обязательно должен попробовать эту трассу. И вообще дух выездного этапа надо прочувствовать...

**Mr@K** · 19.09.2010, 14:44

Сообщение от gaizka Посмотреть сообщение

и какое было время? просто СХ тягающаяся с изиками (пусть даже и сотками) - что-то нереальное

Это были "неправильные" сотки.

**Mr@K** · 19.09.2010, 14:48

Сообщение от smasik Посмотреть сообщение

По поводу сцепления СХ,да редуктор слишком много отбирает драгоценной мощи и добавляет ненужного веса справа,но внедрить вместо него сухую муфту очень дорого,а если вааще напрямую без муфты-то не каждый новичёк сможет доехать до финиша,а особенно выехать после разворота или вылета на траву!

Белорусская Ф500 едет без сцепления. Вроде довольны.
Насчет дороговизны сухой муфты- Олег пару лет назад предлагал дешевый вариант.

**Mr@K** · 19.09.2010, 14:49

Сообщение от cocos Посмотреть сообщение

Учитывая, что сотки часто едут быстрее 125-ток... СХ просто карт-вэтэр

Есть только подозрение, что резина должна быть тем лучше, чем мощнее карт. Не скучно получается?

Первую гонку скучновато, потом нормально.))))))))))

**stinger444** · 19.09.2010, 20:52

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Нее в Курске не был, со спутника смотрел, какая-то она простенькая больно, сплошные прямы отрезки.

улыбнуло..

Курск хорошая трасса, и до и после реконструкции, очень даже, в этом году ездил, этап свиса был - понравилось!

**stinger444** · 19.09.2010, 20:53

Сообщение от 0ryol Посмотреть сообщение

ИМХО Трасса в Курске является одной из самых интересных в России. Думаю, любой уважающий себя картингист, рано или поздно обязательно должен попробовать эту трассу. И вообще дух выездного этапа надо прочувствовать...

**VasilyRozhkov** · 19.09.2010, 21:01

Сообщение от 0ryol Посмотреть сообщение

ИМХО Трасса в Курске является одной из самых интересных в России. Думаю, любой уважающий себя картингист, рано или поздно обязательно должен попробовать эту трассу. И вообще дух выездного этапа надо прочувствовать...

+1

трасса - улет

**CROSS** · 19.09.2010, 22:37

Сообщение от smasik Посмотреть сообщение

По поводу расхода резины-мне в прошлом году при покупке дождевой парнишка из ротакса отдал мне все свои недокатыши сликов бриджа,износ у них у всех был чуть больше половины,так вот я на одном комплекте проехал две тренировки (у меня тренировка это с 10 утра и до 6ти вечера,каждую сессию) одну в Маяке и одну в Лидере и после этого этот комплект ещё тренился в Зелеке и учавствовал на Ракете в Зелеке и ещё осталось

Ротакс на модже вообще-то едет - странно что он тебе отдал бридж...

Тренировка с 10 утра и до 6 вечера кажду сессию это получается не менее 16 сессий, если про маяк говорить... Ничего не путаешь?

**0ryol** · 20.09.2010, 08:55

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Тренировка с 10 утра и до 6 вечера кажду сессию это получается не менее 16 сессий, если про маяк говорить... Ничего не путаешь?

Если с учетом переборки мотора между сессиями, то их не много поменьше получается

**smasik** · 22.09.2010, 11:03

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Ротакс на модже вообще-то едет - странно что он тебе отдал бридж...

Тренировка с 10 утра и до 6 вечера кажду сессию это получается не менее 16 сессий, если про маяк говорить... Ничего не путаешь?

Ничего я не путаю,каждую мою сессию,с КZ же я не поеду трениться,мешаться им на трассе мне не очень хочется,поэтому я и выезжаю с другими,более слабыми классами,чтоб никому не мешать,а в Лидере и вовсе нет смысла брать браслет на весь день-всё равно получается одинаковое количество сессий как и по жетонам(они так разбивают классы) да и день у них какой-то укороченый! А почему мне он отдал бридж,да ещё и комплектов 8-я не знаю,мот у них и не ротакс вовсе был-он накрыт наполовину был,поэтому утверждать не стану,но то,что жидкостного охлаждения эт я точно помню видел и без КПП!

**smasik** · 22.09.2010, 11:14

Сообщение от Mr@K Посмотреть сообщение

Белорусская Ф500 едет без сцепления. Вроде довольны.
Насчет дороговизны сухой муфты- Олег пару лет назад предлагал дешевый вариант.

Хотелось бы увидеть этот дешёвый вариант!

Белорусы действительно довольны но не всем(мухлёвщиков у них в этом классе многовато). Кстати у них можно ехать как с муфтой,так и без неё!

**smasik** · 22.09.2010, 11:23

Сообщение от Mr@K Посмотреть сообщение

Это были "неправильные" сотки.

Спорить не стану-это были далеко не лидеры(уважающий себя пилот не выедет на трассу без заднего отбойника-теряется смысл в тренировке и понижается безопастность всех тренирующихся с ним в заезде) и ехали они не так уж чтобы прям-но многие(не только они) подходили и интересовались,что за мотор у меня! Время точно не помню-год назад было,врать не стану,но помню точно-меньше минуты!

**smasik** · 22.09.2010, 11:33

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Нее в Курске не был, со спутника смотрел, какая-то она простенькая больно, сплошные прямы отрезки.

Сергей
Может все-таки Изик 100 просто тя долго пытался обогнать, а потом уехал все ж?

Мда Ваван,клёва ты трассы оцениваешь! Посмотри на трассу из космоса в г.Гомель и оцени,а мы опять поржом

SUPERHONDA

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий