Слухи, новости...

Да ну нах. В 94 как раз Zetec большой скачек вперед сделал и почти догнал Рено, а по весу, расходу топлива и компактности, был как минимум не хуже. По максималке Бенеттнон в 94 году не уступал ни Сенне, ни Феррам.

2) Если почитать Брауна, Хауга и Шумахера, цель была чемпионство, а не "погонять в свое удовольствие" никак. Это уже потом сделали хорошую мину при плохой игре. А что еще оставалось?

750 у зетека, 820 у рено - усредненно, ферры достигли 850 во второй половине сезона

по максималке бенеттон еще как уступал, если сделать поправку на угол атаки антикрыльев. Сравни угол заднего крыла в хокке у бергера и шумахера

зетек был силен элластичностью

Прикольно, что в Германии на квале 5-е место, т.е. сразу за Шумахером показал Катаяма на Тирреле с мотором Ямаха в котором лошадей было еще меньше, чем у Шумахера, отхуярив при этом Култхарда, Маков и Лижье с неебическими моторами Рено.)) А то, что на Феррах угол атаки был неебический - эт не мудрено. Они же в межсезонье тогда свою трубу вообще нахуй закрыли, типо кто строит мощные моторы, тому аэродинамика нах не нужна. Там, если присмотреться, то только у Ферров заднее антикрыло, как амбарные ворота, у остальных команд меньше, а у обоих Бенеттонов плоские, как подносы. Ну, значит диффузор на бенеттонах круче работал и вообще аэродинамика лучше всех была.

а не в одной? сколько лет этот фино-фошыст гоняецо? 7 лет? и всего одна победа, и та - случайность.
я вообще не понимаю, на сколько должна быть больна голова, чтобы даже пытаться сравнить великого и ужасного супу, и мажора-сынка знаменитого своим нелепым чемпионством папы

У Баттона за 9 сезонов 1 победа и ничо. Получается, "мажор-сынок" три года подряд "великого и ужасного" нагибал
Следующий сезон все по местам расставит.

койот, я тебе про ерему, а ты мне про фому
мотор был маломощен, это факт

у феррари были проблемы огромные с торсионной подвеской
ее в итоге приходилось настраивать очень жестко и пилоты в кровь сбивали руки

а больше всего их подкосили изменения в правилах, касающиеся прорези в верхнем воздухозаборнике - влияние на охлаждение двигателя оказалось крайне негативным, т.к. изначально на 412Т1 были очень маленькие боковые воздухозаборники.

Это стало причиной появления 412Т1В, а конфиги воздухозаборников боковых менялись чуть ли не на каждом ГП, аэродинамическая концепция была разрушена напрочь, короче.

В Хоккенхайме, не смотря на чудовищную разницу в настройках, Шумахер не смог Бергера обогнать, и спалил мотор в итоге. В Монце Феррари по скорости доминировали, а бенеттон страшно слился без супы.

Проблема всех машин была в том, что пилоты не могли чувствовать грань, оверстиринг наступал абсолютно ВНЕЗАПНО, но супа был единственным, кто каким то макаром мог ехать очень близко к пределу. Вильямс с середины сезона стабилизировал машину, они много над диффузором работали и аэродинамикой в целом, и после этого был однозначно лучшей машиной сезона. Там проблема в прокладках была, тех, что между рулем и сиденьем.

кстате, 412Т1 - фантастической красоты машина, одна из самых красивых в Ф1

1) Я говорю о том, что абсолютные показатели мощности не так много говорят. По сути, они отнюдь не являлись тогда решающим фактором.
2) Тока что гонку пересмотрел. Бергер после гонки сказал, что он шел на пределе, а Бенеттрон был гораздо стабильнее на торможениях, не смотря на больший аэродинамический загруз Феррари. Но там еще нужно было учесть, что Шумахер шел на 2 пит-стопа, а Бергер на 1. По бест лапу Шумахер просрал Кульку с Хиллом 0.9 и 0.8 соответственно, и выиграл у Бергера примерно 0.4. Т.е. да, если бы не дебилы в Уильямсе сидели, дубль бы легко могли в той гонке привезти. А так, уебали по-очереди в японского самурая, а потом начали бестлапы хуярить, но было уже поздно. Была до этого версия Бенеттона, что мол MS долго за Феррари вблизи держался, и от этого мотор перегрелся. Однако при просмотре видно, что он начал после пита хуярить, и в погоне за австрийцем, спалил движок. Температура за бортом +30 была. В общем, тоже лоханулся и вместо верных 6 очков заработал баранку. Современные доезжалы типо Алонсы и Райкина отхуярили бы этих мегагонсчиков по очкам в чампе. ))

С этим хуй поспоришь. Еще бы ехала она как выглядела, цены б ей не было...

смешно. баттон - чемпион мира и лучший после самовозного филари в 2004м
а росберг сасет, и много

про нагибание супы поржал вообще

смешно. баттон - чемпион мира и лучший после самовозного филари в 2004м
а росберг сасет, и много

про нагибание супы поржал вообще

ехала нормально, гонсчеги хуйовые были

реально cезон проебанных возможностей - 95й был
на многих этапах Феррари была быстрейшей, а уж по дождю всегда,
до сих пор помню, как алези после фальшстарта в японии за достаточно короткое время прошил пелетон и достал Шумахера, но сам убил машину разворотом

Сан-Марино, Монако, Нюрбургринг, Спа, Монца - так вообще пиздец, вместо дубля - хуй
В Хоккенхайме с настройками обосрались, не смотря на 12 цилиндров.

ну, негрила чуть сильнее батона сезон провела, вот и посмотрим, как Росберг на ее фоне себя покажет.

там проблемы с надежностью + йобнутая подвеска + полное игнорирование аэродинамики. Какой тут нахуй нормально?

Хилу в старом Хоккенхайме 1-2сек с круга сливала, это при том, что мотор самый мощный стоял. Шасси сырое и уебищное. Но, сцуко, красивое.