Слухи, новости...

Райкконен: думаю, что Хэмилтон победит Баттона
Чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен поделился своим мнением о том, как закончится противостояние в "Макларене" между Льюисом Хэмилтоном и Дженсоном Баттоном в 2010 году.

"Конечно, это будет интересно. Я уверен, что Льюис победит Дженсона", — цитирует Райкконена в своём блоге Адам Купер.

Также Райкконену задали вопрос о том, беспокоится ли он, что его могут забыть в Формуле-1. "Меня это не волнует", — сказал Райкконен

Чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен объяснил, почему решил выступать в WRC именно на "Ситроене".

"Для меня единственным вариантом было ралли, и я хотел, чтобы у меня была конкурентоспособная машина. "Фиат" определённо не был хорошей машиной, все это знают, так что для перехода в ралли мне нужна была хорошая команда и хороший автомобиль. Это давало мне шанс: если я быстро выучусь и всё буду делать правильно, то у меня будут подходящие машина и команда.

Я хочу подняться как можно выше, и именно поэтому я хотел конкурентоспособную машину. Мне неинтересно прийти в WRC и просто кататься там. Я пришёл, чтобы добиться результата", — цитирует Райкконена в своём блоге журналист Адам Купер.

FIA не будет сообщать вес болидов Ф-1 перед стартом
FIA утвердила ряд изменений в Спортивный регламент Формулы-1, сообщает Autosport. В частности федерация исключила из правил пункт, согласно которому в 2009 году после квалификации публиковались веса болидов, что позволяло просчитывать тактику команд. В этом году дозаправки запрещены, однако подобная публикация весов давала бы возможность сделать выводы о том, какой мотор является самым экономичным. Теперь это невозможно.

Также FIA подчеркнула, что в ходе пит-стопов нельзя использовать никакие дополнительные устройства, помогающие быстрее менять покрышки, чем это делается с помощью гайковёртов.

Официально утверждена новая очковая система (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), а также правило, согласного которому пилот, приходящий в Ф-1 по ходу сезона, имеет право на один день тестов. Правда, это касается лишь того гонщика, который не выступал в Формуле-1 в предыдущие два сезона.

Слегка уточнён регламент по лимиту на моторы. Если по ходу уик-энда пилот будет использовать сразу два мотора сверх разрешённой нормы в восемь двигателей, то он потеряет десять позиций как на старте этой гонки, так и на следующем этапе.

Ещё одно уточнение касается прогревочного круга: если пилот по какой-то причине замедляется и теряют свою позицию, то он должен успеть восстановить её до проезда того места, где расположена первая машина безопасности. В противном случае гонщик должен стартовать с пит-лейна.