"Прокат" vs "Изи" - что чего дороже.

**Black Alex** · 21.03.2007, 11:45

Прокат был, есть и будет самым дешевым и доступным картингом.
Если пилот решает стать спортсменом, то он втягивается в коммерческое предприятие, которое должно иметь ясные цели и конкретный бюджет, иначе оно не имеет смысла. И выбор в таком случае у пилота небогат: он должен будет тратить либо энные суммы, либо еще большие суммы на свою серию, иначе, повторюсь, предприятие не имеет смысла.
А в прокате я могу тратить сколько хочу, где хочу и когда хочу.

**кросс** · 21.03.2007, 12:08

Естественно прокат дешевле!Речь только о росте мастерства,чувствуешь что можешь и больше чем прокат, идёшь выше, зависит от амбиций. Ненравиться возится с техникой тодже прокат, классом выше, благо есть кто сдаёт изи в аренду. А цифры они всегда относительны..Но соотношение цена-удовольствольствие, я думаю будет в пользу изи!!!

**федя картошкин** · 21.03.2007, 12:41

Лично мне кажется, что основная разница между прокатом на хондах и любительским спортом по типу изика не в деньгах, а, так сказать, в степени погружения. Для того чтоб гонять в прокате кроме небольшого кол-ва денег не нужно практически ничего (ну разве что время от времени тренироваться, если бог скорости не дал

).

В любительском спорте надо для начала бросать курить и жрать пиво и поддерживать спортивную форму (без этого на тележке о 28 конях большинство обычных нормальных людей сдохнет через круг) и решать кучу всяких вопросов, для прокатчика-хондовода просто не существующих - приобретать или не приобретать машину, где и как обслуживаться, приобретение запчастей и пр. Ну и конечно где брать на все это денег

И - тренироваться два раза в неделю.

То есть лично например для меня - полностью менять жизнь.

ЗЫ Оценив эти перспективы, я вообще подвязал с гонками.

**конь ф польто** · 21.03.2007, 12:50

...

**dELIS** · 21.03.2007, 13:19

Сообщение от федя картошкин

Лично мне кажется, что основная разница между прокатом на хондах и любительским спортом по типу изика не в деньгах, а, так сказать, в степени погружения. .....

В любительском спорте надо для начала бросать курить и жрать пиво и поддерживать спортивную форму (без этого на тележке о 28 конях большинство обычных нормальных людей сдохнет через круг) и решать кучу всяких вопросов, для прокатчика-хондовода просто не существующих - приобретать или не приобретать машину, где и как обслуживаться, приобретение запчастей и пр. Ну и конечно где брать на все это денег

И - тренироваться два раза в неделю.

То есть лично например для меня - полностью менять жизнь.

ЗЫ Оценив эти перспективы, я вообще подвязал с гонками.

Ты очень точно охарактеризовал любителей проката.

Действительно, зачем подтягивать физическую форму, искать деньги, бросать вредные привычки и менять свою жизнь?

**dELIS** · 21.03.2007, 13:26

Приведу пример из своего горнолыжного опыта. Когда я жил в Воронеже, я всего лишь мог себе позволить, купив пару шипованных колёс для Волги, с целью обменять их на Чегете на абонемент (колёса у горцев в цене), своим ходом добраться до склона и жить в пятиэтажке, и меня всё устраивало - на 3000 руб. в месяц не разбежишься.

Потом я переехал в Москву и стал больше зарабатывать, но ездил и на Чегет с Эльбрусом, и в Европу. Но из Европы я возвращался отдохнувшим и довольным, а с наших гор с их очередями и сервисом - просто ненакатавшимся. То же и в картинге - если хочешь накататься в прокате, нужно ничуть не меньше денег, чем на любительском Изике. НО! Именно пресловутое соотношение цена/качество тут явно не в пользу проката.

Очень жаль, что многие люди не ставят максимальные цели, а живут на полшишечки...

**bolshoj** · 21.03.2007, 13:27

Естественно прокат дешевле. Но нельзя же вечно гонять в прокате. Неужели не хочется каго-то роста? Неужели не хочется больших скорстей?

**федя картошкин** · 21.03.2007, 13:27

Сообщение от dELIS

Действительно, зачем подтягивать физическую форму, искать деньги, бросать вредные привычки и менять свою жизнь?

...особливо если бог скорости не дал...

**dELIS** · 21.03.2007, 13:30

Сообщение от федя картошкин

...особливо если бог скорости не дал...

Популярное заблуждение, что в гонках важен талант. От бога тебе нужны только среднестатистические рефлексы, всё остальное - приобретённый тренировками, кровью и потом результат. Гонки - это ремесло. Побеждают самые трудолюбивые. Почитай, об этом много пишут, сколько работают над собой топ-пилоты и "гарнир". Разница огромна!

**Black Alex** · 21.03.2007, 13:41

Сообщение от bolshoj

Естественно прокат дешевле. Но нельзя же вечно гонять в прокате. Неужели не хочется каго-то роста? Неужели не хочется больших скорстей?

Хочется скоростей - пошел, взял напрокат изик

**CROSS** · 21.03.2007, 13:45

Сообщение от bolshoj

Естественно прокат дешевле. Но нельзя же вечно гонять в прокате. Неужели не хочется каго-то роста? Неужели не хочется больших скорстей?

Хочется. Но мало ли кому чего хочется?

Есть у человека бюджет 100$ в неделю, то есть 400$ в месяц - он может позволить себе гонять в прокате. И заявления отдельных товарищей про то, что прокатные гонки вот-вот канут в лету очень меня умиляют.

Есть спрос - будет предложение.

При этом для ОЧЕНЬ МНОГИХ 400$ в месяц на картинг это ТРЕТЬ, а то и половина или даже более зарплаты.

С таким бюджетом даже в суперхонуду с б.у. рамой имхо не сунешься.

И что делать нашему герою прикажете? Разве, что больше зарабатывать!
Вот для них и существует прокатный картинг.

Понятно, что если ты можешь тратить 1000$ и более в месяц - вэлкам в изи, биланд, wf, и т.д. Но не у всех есть столько денег.

**CROSS** · 21.03.2007, 13:54

Сообщение от dELIS

То же и в картинге - если хочешь накататься в прокате, нужно ничуть не меньше денег, чем на любительском Изике.

ИМХО, это не так. Изик дороже проката до достижения определеного бюджета картингистом. И бюджет начиная с которого ПО ДЕНЬГАМ изи становится дешевле проката имхо от 1000$ в месяц.

Точнее смогу сказать, если решусь таки купить изик и проведу сезон подсчитав все затраты. Сколько я просадил в прокате за зиму я уже знаю.

А соотношение цена/удовольствие наверняка в пользу изи.
НО толку человеку от этой характеристики нет никакого, если цена ему не по карману.

**федя картошкин** · 21.03.2007, 14:54

Сообщение от dELIS

Популярное заблуждение, что в гонках важен талант. От бога тебе нужны только среднестатистические рефлексы, всё остальное - приобретённый тренировками, кровью и потом результат. Гонки - это ремесло. Побеждают самые трудолюбивые. Почитай, об этом много пишут, сколько работают над собой топ-пилоты и "гарнир". Разница огромна!

Популярное заблуждение

. Говорят - да, быстро поехать может каждый. Только одаренному на это понадобится 10 часов тренировок и тыща баксов, а другому - тыща часов и лимон.

Хотя и в истинности этого вывсказывания я лично не уверен.Есть еще третий, которому всей жизни, масгов, сил и денег не хватит.

Приведу тебе в ответ историю тоже из жизни.

Когда я катался в ДД сам по себе, о том чтоб пройти квалу я и мечтать не мог.

Потом, когда меня стал тренировать Мове, я стал с горем пополам квалиться и даже иногда приезжать в гонках не последним.

При этом тренировался я много (три-четыре раза в неделю по пять-шесть заездов). Прикинь сам скока мне это стоило с учетом гонораров тренеру.

Но в какой-то момент прогресс застопорился. Мове говорил что надо скидывать лишний вес, иначе быстрее не поедешь. И я честно скидывал.

А потом пришел этот парень - Илья (забыл к сожалению фамилию), который без всякого Мове и изнурительного вката стал везти мне по пол-секунды с круга.

При том что был тяжелее килограммов на 10, если не 15.

**конь ф польто** · 21.03.2007, 15:01

Сообщение от федя картошкин

А потом пришел этот парень - Илья (забыл к сожалению фамилию)

мортынофъ

"Прокат" vs "Изи" - что чего дороже.

"Прокат" vs "Изи" - что чего дороже.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий