Журнал "GoKart Magazine"

Для всех. На данный момент журнал есть в продаже на картодромах:
- Пилот
- Дискодром
- Солярис
- магазин "Egle Racing" (на территории картодрома "100%")
Завтра появится в Маяке и Лидере.

А как же 10 Дюймов?

А подписка будет!???

Думаю до этого еще далеко... Надо хотя б оценить - как пойдет, что менять надо кардинально и как это отразится на цене (будет ли востребована рекламная площадь, иначе - хана). А уж потом рассуждать о дальнейших выпусках и подписке...

Я не знаю для какой переноски он удобен, но по мне он мало отличим от книжонок туалетного формата. Потому что на развароне А5 инфы умещается ровно в 4(!!!) раза меньше. Это не только неуважение к читателю (он вынужден постоянно листать туда-сюда, если материал аналитический), но и главное - ослабление его внимания. В таком формате хорошо печатать повествования в стиле "что вижу, о том пишу".

а ты прикинь скока журналов закрылось,такого формата,автомотоспорт,ф-1 рейсинг,это недешовое занятие издательство,полноформатного журнала!!!!!!!

Дим!... плиз, прикопай мне один, я на днях заеду ...

Да, когда можно в дюймы заехать?

с руководством ДД мы не можем связаться вот уже несколько дней. Птыаемся как можно быстрее разрешить проблему

первым( полуночным ) покупателем на диксодроме стал Юрий Ветров.

для всех остальных всё припрятано и продаётся из под прилавка по паролю "как пройти в библиотэку".

пожелания для Дорогой редакции:

в подставку журнал не влезает(по толщине) для рекламы хорошо бы отдельно заламинированную обложку.

Праздравляю Ветрова!!!
Странно - пробовали много раз впихивать в стойку, все нормуль, только до самого верха журнал не достает, остается зазор 1 см.
Должно выгледть примерно так

что-то сегодня не просто в 21 и ДД ничего не появилось, а, как выяснилось, мало кто к тому же чего-то ждал!(

из местных. я имю в виду, спрашивал - и слышал ответ, типа "ЧО?!"...

странно. В карт-клуб 21 журнал появился в продаже вчера (20 января) в 17 часов. При мне лично девушка выставила на ресепшн стойку с журналом и из моих рук была выдана им часть тиража.
Сегодня разберемся.
А с продажей журнала в ДД ситуация к сожалению до сих пор не ясная - приносим свои извинения.

Ребяты, как первый читатель поздравляю с маленькой, но все-таки победой!
То, что подобное издание увидело свет уже можно считать таковой.

Но чтобы проект не загнулся раньше времени вам нужно определится с главным:
Для кого вы делаете свой журнал?

Прочитав его от корки до корки несколько раз я так и не понял. Если для профи, то информация крайне скудная и противоречивая. Если для любителей – то есть множество сложнейших терминов и определений, которые даются без объяснений. А заинтересовать стороннего человека, впервые пришедшего в картинг-клуб, не может даже обложка.
Как любит мне повторять Голованов: «Объясни мне, тупенькому. Кто такой Юрий Орлов? Спортивное шасси от какой машины: грузовика али автобуса?» Куда информативней смотрелись бы такие посылы: Интервью с вице-чемпионом Формулы-1600… Основы настройки спортивного карта…

Я открываю первый разворот. И что я вижу? «Привет всем картингистам!» «ALFANO — ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ LYNX» И ни одной фотографии. Хочется сразу закрыть журнал и сказать главному редактору: «До свидания!»
Далее идет набор текста, мало похожий на новости: обзоры сезона, календарь Изика, гонка «24 часа Дубаи», прошедшая 5 ноября (!!!) 2006 года. А форменным издевательством над читателем выглядит табличка «Что посмотреть, где поучаствовать». Зачем мне 21 января знать о том, что БЫЛО 6—20 января? Мне лично нужно знать что БУДЕТ в следующем месяце. Поэтому такую таблицу надо делать с опережением!

В журнале крайне МАЛО фотографий! Ни за что не поверю, что нельзя было найти красивых фоток с толпами на старте, «полетами», «ушами» и просто курьезами. А так, взгляду просто не за что зацепиться. Первая фотка появляется лишь на шестой полосе… Ладно. Будем считать ее «заглавной». Но дальше. Кто эти люди, что стоят на подиуме? В каком классе они выиграли? Отсюда второй главный вывод — у всякой (!!!) фотографии или иллюстрации, несущей хоть какую-то смысловую нагрузку, ДОЛЖНА БЫТЬ подпись!

Лично для меня справочная информация по двигателям Honda и новая классификация CIK-FIA плохо соотносятся с руководством по настройке шасси. К тому же, если вы хотите привлекать внимание любознательного читателя техническими картинками, их ни в коем случае нельзя обозначать Рис 1, 2, 3… итд. Развернутая подпись обязательна! Плюс не ленитесь переводить все иностранные слова на картинках — даже профи могут не знать язык.

В общем, резервы для совершенствования есть огромные. Удачи вам в вашем непростом начинании!