Rotax Max шипы 2007

Летний сезон можно сказать завершен!

Пора подумать и о зимних гонках.

Может както и Биланды подтянуть к Rotax Max шипы и сделать типа Биланды шипы?
Вообщем одна машина уже построена В.Антоновым.

А снег будет?

Судя по Длинной гонке уже открыли зимний сезон!

Сергей, посмотри ПМ

Собрание прошло успешно.
На днях опубликуем ПРОЕКТ регламента.
А пока решили Ротаксы поедут на полностью ошипованных колесах 132 шипа
а ракеты на прошлогодней шиповке это 86 шипов.

Пилоты желающие попробывать свои силы в зимнем картинге, а так же желающие проехать весь сезон в составе команды УТЦ "Лидер", просьба заранее (не позднее 20 ноября) связаться с Кононовым Сергеем. (8-926-836-9649)

ВНИМАНИЕ
участникам соревнований
"ЗИМНЕЕ ОТКРЫТОЕ ПЕРВЕНСТВО
ЛЕНИНСКОГО РАЙОНА ПО КАРТИНГУ
и
ЗИМНИЙ КУБОК ПОДМОСКОВЬЯ 2007-2008 г.г."

Напоминаю ВСЕ классы РАКЕТ шины 84 шипа. РМ иРМ-ю 140 шипов.
Информация нужна для быстрейшего формирования заказа.
Заявки на приобретение шипованных колёс нужно сделать до 8 ноября.
тел. 8-916-690-47-73 Сухов Владимир.

ПРОЕКТ регламента

ПРОЕКТ регламента
"ЗИМНЕЕ ОТКРЫТОЕ ПЕРВЕНСТВО
ЛЕНИНСКОГО РАЙОНА ПО КАРТИНГУ
и
ЗИМНИЙ КУБОК ПОДМОСКОВЬЯ
2007-2008 г.г."

1.ОРГАНИЗАТОР, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА.

1.1. Организаторы:
Администрация Ленинского р-на Московской области – глава Голубев В.Ю
Отдел по физической культуре и спорту ленинского района г. Видное
МУП СК Металлург
1.2. Официальные лица соревнований:
o Спорт Комиссар – Моисеев А. , по согласованию с РАФ.
o Руководитель гонок – Сухов В.А.. Судья РК МСМК
o Главный секретарь – Васильева О.А Судья РК.
o Технический комиссар – Густешов М.В.Судья первой категории.
o Директор соревнований – Нифантьев В.Г. Президент С.К. «Металлург»
1.3. Нормативными документами соревнований являются: Спортивный кодекс РАФ (СК РАФ), Национальные спортивный правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ), Классификация и технические требования к гоночным автомобилям “карт” (КиТТ), Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК), настоящий Регламент.
.
2.МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

2.1. Стадион «Металлург» г. Видное
2.2. К каждому этапу будет объявлен частный регламент.
Расписание
2.3. Суббота С 14-00 свободные тренировки.
2.4. Воскресенье
o Административный контроль с 9.00
o Технический контроль с 09.30
o Обязательные тренировки. 10.15 Тренировки для всех классов 5 мин не менее 3 кругов.
o Жеребьевка 11.30
o Торжественное открытие в 12.00


КАЛЕНДАРЬ ЗИМНИХ СОРЕВНОВАНИЙ 2007-2008г.

Дата проведения Запасные дата проведения
1 1 этап 23.12.07г. 30.12.07г.
2 2 этап 06.01.08г. 13.01.08г.
3 3 этап 20.01.08г. 27.01.08г.
4 4 этап 03.02.08г. 10.02.08г.
5 5 этап 24.02.08г. 02.03.08г.
6 Приз памяти В.Д.Густешова Обявим дополнительно ?


3.УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ. ВОДИТЕЛИ.

3.1.К участию в соревнованиях допускается Водители, имеющие, как минимум, лицензию “E”, ”E-Юниор” Водителя РАФ и отвечающие требованиям Регламента Чемпионата, и Первенства
по картингу 2007 года. Ст.2.3-2.12.
Команда на соревнования выделяет своего представителя, который обладает лицензией “Участника” и имеет право вести переговоры с официальными лицами.
Возраст Водителей:
o Ракет - микро с 6 до 9 полных лет
o Ракет-120 юниор с 9 до 15 полных лет
o Ракет-120 – с 15 лет
o Ротакс Макс шипы с 15 лет
o Ротакс Макс шипы юниор с 13-16 полных лет
3.2. Каждый водитель обязан предъявить при регистрации следующие документы:
o действующую лицензию водителя;
o для Водителей, не достигших 16 лет, - письменное согласие 2-х родителей, заверенное
нотариально;
o действующий страховой полис, подтверждающий страхование водителя от травм и
несчастных случаев на сумму не менее 10 000 рублей;
o медицинскую справку о допуске к соревнованиям по автоспорту (срок действия справки три месяца).
3.4. Протесты подаются в соответствии с главой 12 СК РАФ и главой 7 НСК АК РАФ. Денежный залог
5 000 рублей.
3.5. Участники и водители, пройдя административный контроль, тем самым признают, что:
принимают условия соревнований, освобождают Организатора от ответственности за
возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его водителю и его имуществу во время
соревнований, а также за ущерб и убытки, нанесенный Участником, его Водителем третьим
лицам и их имуществу.
3.6. Водители, допущенные к участию в соревнованиях, но не обладающие, по мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для соревнующихся, могут быть отстранены от соревнований решением Спортивных Комиссаров.
3.7. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Водителем или Участником, рассматривается коллегией Спортивных комиссаров, которая вправе применить
любое из возможных наказаний:
o денежный штраф, исключения из соревнований, представление в РАФ на дисквалификацию.
o Водитель умышленно мешающий обгону подлежит исключению из заезда.

4.УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

4.1. Соревнования лично-командные.
4.2. Соревнования состоят из официальных тренировок – три круга обязательных. Предфиналов и официальных заездов. На старте предфинального заезда не более 12 водителей. Порядок стартовой решетки: 4 – 4 – 4. (Присутствие посторонних при расстановке запрещено) Для класса Ротакс Макс шипы и Ротакс Макс шипы юниор соревнования проходят по таблице в зависимости от количества заявленных участников.
4.3. Старт с места с работающим двигателем.
4.4. При фальстарте заезд останавливается, виновный занимает последний ряд.
4.5. Старт флагом с горизонтального положения.
4.6. Порядок расстановки предфиналов – по предыдущей гонке, для не принимавших участие в порядке подачи заявок. Расстановка не первом этапе по результатам 2007 года дальше в порядке подачи заявок.
4.7. В 10 м. от линии старта устанавливаются синие флаги - «Зона прямолинейного движения». За
нарушение «Зоны» заезд останавливается, и нарушитель ставится в последний ряд.
4.8. Соревнования проводятся по правилам трековых гонок.
4.9. Для классов Ракет-120 мини, Ракет-120 юниор, Ракет-120 в случае заявки более 12 водителей, проводятся 2 – 3 и т.д. предфиналы которые определяют
места на старте финальных заездов.
4.10. В финальных заездах водители самостоятельно выбирают места на стартовой решетке
согласно занятым местам в предфинальных заездах.
4.11. В случае двух предфиналов в финалы А выходят по 4 водителя, а оставшиеся участвуют в утешительном заезде, из которого 4 водителя проходят в финал А. Для не попавших в финалы А проводятся финалы В. В финале 12 водителей. В случае трех предфиналов в финал А выходят по 3 водителя а оставшиеся участвуют в утешительном заезде, из которого 3 водителя проходят в финалы А. Для не попавших в финалы А проводятся финалы В.
Соревнование состоит из двух финалов А и двух финалов В. Очки начисляются только в финалах.
4.12. Водитель может быть заявлен в Команде только в одном классе и только за одну команду в каждом соревновании.


5.ПЕНАЛИЗАЦИЯ ШТРАФЫ.

Нарушения Педализация
Отсутствие лицензии Водителя Отказ в старте
Не прохождения тех. осмотра Отказ в старте
Отсутствие мед. справки, страхового полиса Отказ в старте
Неуплата стартового взноса Отказ в приеме заявки
Отсутствие огнетушителя в парке-стоянке Отказ в старте
Не прохождение официальной тренировки Отказ в старте
Три дисциплинарных замечания Исключение из зачета
Повреждения, отсутствие клейма технической комиссии Исключение из зачета
Отказ от официальной рекламы Трофея Штраф в размере 10 МРОТ
Неявка на собрание Водителей и Участников Штраф в размере 5 МРОТ
Курение в Закрытом парке Замечание + Штраф в размере
5 МРОТ
Опоздание на тех. осмотр Штраф в размере 1 МРОТ
Опоздание к формированию заезда Исключение из заезда
Повторный фальстарт Исключение из заезда
Нарушение правил движения по трассе Пенализация 15 сек..
исключение из заезда
Неявка на процедуру награждения Лишение призов



6.КОМАНДА

6.1. Из числа допущенных к участию в соревнованиях Водителей могут быть заявлены Команды организаций (клубов, секций). Состав команды: ТРИ Водителя не более двух в классе. Ракет-120 мини в командном зачете не участвуют. Организации могут заявлять 1-2-3-и.т.д. команды.
Очки (командные) начисляются по таблице, в зависимости от количества участников в классе.
Стартовый взнос за команду 1500 руб.
6.2. Принадлежность Водителя к той или иной Команде определяется командной заявкой. В случае возникновения споров между Командами о принадлежности Водителя, решающим является заявление самого Водителя.


7. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ

7.1. К участию в соревнованиях в классах допускаются Водители на шасси отвечающим требованиям КиТТ, а также отвечающие специальным требованиям к картам, описанным в настоящем Регламенте.
7.2. Допускаются Следующие классы:
o Ракет- микро шипы
o Ракет-120 юниор шипы
o Ракет-120 шипы
o Ротакс Макс шипы
o Ротакс Макс шипы юниор
7.3. Специальные требования к картам: Ракет- микро, Ракет-120 мини, Ракет-120 юниор, Ракет-120
o Габаритные размеры к карта в соответствии с п.2.2 КиТТ;
o База не менее 1010 мм без элементов кузова;
o Длина 1820 мм без элементов кузва
o Рама без обязательной регистрации
o Масса карта без ограничений. Масса карта с водителем – без ограничений;
o Применение балласта запрещено;
Кузов:
o Применение передних и боковых коробов не обязательно. Рекомендуется использоват передний короб;
o передняя панель с номером обязательна
o Применения глушителя впуска не обязательно;
o В классе Ракет микро передаточное отношение определяет организатор соревнования.
o Стартовые номера:
Ракет микро - фон синий, белые цифры
Ракет-120 Юниор - фон зеленый, белые цифры,
Ракет-120 - фон желтый, черные цифры .
Ракет-120 мини - фон красный, белые цифры,

o Обязательно передний и задний номер,
o Запрещается крепление переднего номера на отбойник.
o Периметр карта в соответствии с п. 2.2. и 2.7.4. КиТТ
o Изменение рисунка шины запрещено
o Тормоз по ст.2.14.4. Допускается механический привод.)
o Диски колес должны соответствовать требованиям стандарта СИК-ФИА
o Минимальная ширина комплектного колеса – 125 мм
o Моно резина ВКТ 86 шипов на колесо. .Подготовка карта в соответствии с РМ. и РМ-ю.
Специальные требования к картам: Ротакс Макс шипы и Ротакс Макс шипы юниор
o Стартовые номера: фон желтый, черные цифры .
o моно резина ВКТ. Ошиповка полная..
o Диски колес должны соответствовать требованиям стандарта СИК-ФИА
o Замена карта разрешена
o Допущенные шипованные шины. Каждая шина должна быть оснащена серийными автомобильными цилиндрическими шипами. Высота шипа не более 11 мм, диаметр шляпки не более 8 мм, диаметр твердосплавной вставки минимум 1 мм, максимум 2 мм. Высота твердосплавной вставки не более 1,5±0,2 мм. Запрещена любая механическая доработка шипов. Максимальное выступание шипа над протектором 3 миллиметра. Контроль будет производится на ТИ перед официальной тренировкой.
o Как минимум задние колеса должны закрываться защитными щитками сверху по всей ширине беговой дорожки. Щитки должны оканчиваться не выше центра осей и быть надежно закреплены на карте. Оконечность щитков должна иметь закругления радиусом не менее 10 мм
o разрешено переставлять радиатор за сиденье.
o разрешено Поворачивать корпус фильтра на 180 гр. (чтобы забор воздуха осуществлялся сверху)

требования к двигателю Rotax Max
Омологированный СИК-ФИА серийный одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения ROTAX FR 125 MAX, с полнопоточным клапаном и регулируемым выпуском, без коробки передач. Максимальный рабочий объем цилиндра 125 см3.
3.5.1. Двигатель должен полностью соответствовать омологационной карте. Запре-щается вносить любые изменения в двигатель.
3.5.2. Карбюратор только Dell'Orto VHSB 34. Главный топливный жиклер – свободный. Игла К-98 или К-27. Столб иглы FN 266. Заслонка 40. Жиклер холостого хода 30. Втулка жиклера холостого хода 30. Стартовый жиклер 60. Топливный насос MIKUNI (диафрагменный). Топливный фильтр ROTAX.
3.5.3. Катушка зажигания DENSO с отлитым номером 129000. Свеча зажигания только DENSO IW24, IW27, IW29, IW31. Размеры резьбовой части свечи зажигания: длина 18,5 мм, диаметр 14 мм, шаг 1,25.
3.5.4. Обязательно применение центробежной муфты, зарегистрированной СИК-ФИА для данной модели двигателя. Срабатывание муфты должно происходить до 3000 оборотов/минуту коленчатого вала (без Водителя).
3.5.5. Разрешена регулировка времени открытия клапана выпуска.
3.6. Класс "Ротакс Макс – Юниор"
Омологированный СИК-ФИА серийный одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения ROTAX FR 125 MAX, с полнопоточным клапаном, без коробки передач. Максимальный рабочий объем цилиндра 125 см3.
3.6.1. Двигатель должен полностью соответствовать омологационной карте. Запре-щается вносить любые изменения в двигатель.
3.6.2. Карбюратор только Dell'Orto VHSB 34. Главный топливный жиклер – свободный. Игла К-98 или К-27. Столб иглы FN 266. Заслонка 40. Жиклер холостого хода
18

30. Втулка жиклера холостого хода 30. Стартовый жиклер 60. Топливный насос MIKUNI (диафрагменный). Топливный фильтр ROTAX.
3.6.3. Катушка зажигания DENSO с отлитым номером 129000. Свеча зажигания только DENSO IW24, IW27, IW29, IW31. Размеры резьбовой части свечи зажигания: длина 18,5 мм, диаметр 14 мм, шаг 1,25.
3.6.4. Обязательно применение центробежной муфты, зарегистрированной СИК-ФИА для данной модели двигателя. Срабатывание муфты должно происходить до 3000 оборотов/минуту коленчатого вала (без Водителя).

7.4. Экипировка: шлем – омологированный, комбинезон – теплый, обувь – теплая, высокая
(лодыжки). За не застегнутый шлем спортсмен исключается из соревнований.
В классах мини и юниор применение защиты шеи обязательно.
7.5. В распоряжении Водителя должен находится действующий огнетушитель объем не менее 2 литра.
7.6. Каждый участник должен иметь на территории парка-стоянки огнетушитель емкостью не менее 2-х литров. В парке стоянке у команды или личника должна быть емкость для сбора мусора.
7.7. Технические требования к двигателям Ракет 120 см. Приложение №1




8.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
Личные результаты

8.1. В соревнованиях очки начисляются только в финальных заездах см. таблицу

Финал А
место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
очки 30 27 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16

Финал В
место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
очки 15 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

8.2. Личное место на этапе определяется по наибольшей сумме очков .
При равенстве очков у призеров производится перезаезд и определяется победитель.
8.3.За аннулированный результат, начисляется 0 очков.
8.4. При равенстве результатов в личном зачете преимущество имеет Водитель, показавший лучший результат во 2 – ом заезде.
8.5. Командные результаты на этапе определяются по наибольшей сумме очков набранной зачетными членами команды, при равенстве очков у команд, преимущество получает команда у которой больше 1 – 2 – 3 и т.д. мест в заездах. Итоговые командные результаты определяются по наибольшей сумме очков набранной командой во всех 5 этапах
8.6. Итоговые личные результаты определяются по сумме очков 5 этапов. При равенстве очков преимущество имеет участник имеющий больше первых мест на этапах, потом вторых и т.д. В классе РМ иРМ-ю победитель определяется в ГРАНД-ФИНАЛЕ. ( Шесть пилотов набравших наибопьшее количество очков по сумме 5ти-этапов.) Дистанция 14 кругов.

Командные результаты

8.7. Командные результаты на этапе определяются по наибольшей сумме очков набранной зачетными членами команды, при равенстве очков у команд, преимущество получает команда у которой больше 1 – 2 – 3 и т.д. мест в заездах. Итоговые командные результаты определяются по наибольшей сумме очков набранной командой во всех 5 этапах.
8.8. В случае если результаты Водителя в заезде (заездах, этапе) аннулированы за нарушение
КиТТ, то при подведении итоговых личных результатов соревнования они обязательно учитываются как зачетные заезды (этапы).

Дистанция гонки каждого заезда

o Ротакс Макс шипы и Ротакс Макс шипы юниор - 4 круга в каждом заезде
o Р микро–предфинал 4 кругов, финалы 6 кругов
o Р 120 юниор – предфинал 8 кругов, финалы 12 кругов
o Р 120 - предфинал 8 кругов, финалы 14 кругов
утешительные заезды для всех 8 кругов (Р микро 4 круга)


Тренировки
8.9. Тренировки проводятся по классам в соответствии с частном регламенте. Минимальное на тренировке количество кругов пройденных гонщиком – 3 круга.


9. АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ

9.1. На административном контроле Водители обязаны предъявить лицензию Водителя, письменное согласие родителей на участие их ребенка в соревнованиях по автомобильному спорту, заверенную нотариально (для Водителей, не достигших шестнадцатилетнего возраста), медицинскую справку о допуске к соревнованиям по автомобильному спорту (срок действия справки – до трех месяцев) и действующий страховой полис (от несчастного случая на соревнованиях). На административном контроле Водители обязаны оплатить установленный заявочный взнос. Лицензия возвращается Водителю по окончании соревнований. На административном контроле Участник имеет право заявить только одного механика каждому Водителю. Только заявленный механик имеет право на допуск в “закрытый парк”.
9.2. Участники и водители не прошедшие административный контроль не допускаются к соревнованиям.
9.3. Заявочный взнос составляет 1500руб. Во всех классах. Тренировки платные 700 рублей.
9.4. Организатор имеет право не допустить к административному контролю Участников нарушивших срок подачи заявки при условии внесения удвоенного заявочного взноса.

10. НАГРАЖДЕНИЕ.

10.1. Водители, занявшие первое, второе, третье места в каждом классе, на этапах, награждаются
кубками, дипломами и призами. Команды занявшие первое, второе, третье места награждаются дипломами..
10.2. Команда занявшая первое место в итоговом соревновании награждается дипломом и кубком. За второе – третье место вручается дипломы.
10.3. Другие организации, физические лица могут учреждать свои призы.

11. ЗАЯВКИ.

11.1. Заявки на участие в соревновании подаются на бланках . Административный контроль проводится в день соревнований.
11.2. Иногородние участники проходят административный контроль на стадионе «Металлург» в день соревнований.
11.3. Контактные телефоны:
 Моисеев А.
 Сухов В.А. 8-916-690-47-73…………………….
 Густешов М.В. 8-916-697-48-78…………………….

НАСТОЯЩИЙ РЕГЛАМЕНТ ЯВЛЯЕТСЯ ВЫЗОВОМ НА СОРЕВНОВАНЯ.

а насколько надо удлиннят в см??

Где то вставляется проставка 600-700 мм

спасибо

Вчера были на лидере, дорожка залита, народ тренируется, шипы вылетают все как обычно.
Вот свежие фото.

Никита, могу заказать видео onboard? Самому интересно посмотреть и хочу ребятам показать.

Если погода позволит в любое время, мы сегодня практически две машины собрали.
Переворачиваться бум? ............шутка.

А вот этого не надо... Отпугнешь потенциальных пилотов