Многоэтапные любительские соревнования

По настоящему регламенту команда "АсЕ Racing" может взять любого пилота,который проехал 2 заезда и это уже факт!И вроде мы уже все решили-едет Минус....Зачем опять начинать разговор о каких-то нелепостях про 5 минутное нахождение на трассе больного пилота

хочу сказать всем огромное СПАСИБО за поздравления!!!(Лена)

Понимаешь... не совсем получится. Давай представим такое... моя команда, к примеру, прошла квалу. Заняла на ней последнее 8 место. Буквально зацепившись за сотые доли секунды. Мы приезжаем на этап и... бац, у нас кто-то не может ехать. И что? За час до гонки пересматривать результаты квалы? Срочно искать пилота с квальным временем, которое позволит занимать 8 место? Или вызывать из дома команду не прошедшию квалу? Не-то... слишком морочно. Надо что то проще...
Я просто не вижу выигрыша от мухлежа с этим делом. Какой смысл мне затаскивать в гонку, таким образом, более медленного пилота?

Насчёт выбивания 4 или 8 пилотов! Ошибка! Соревнования у нас командные,а не личка. Здесь нет пилотов, а есть команды! И оперировать мы должны командами. Нет здесь пилотов! И результаты квалификации стоят не против фамилий, а напротив названий команд.

По этому я и предложил, ввести понятие команда. Сколько человек, кто носитель имени команды, изменение состава команды в течении чемпионата, этапа (ну к примеру, можно договориться, что изменения от этапа к этапу не должны превывшать 50% (2 чел) от состава заявленного на предыдущем этапе, а после квалификации не более чем на 25%(1 чел) от заявленного на этап)... тем самым узаконим запасного пилота.

Я согласен.

Я тоже прочитал... и пришёл к выводу, что честным быть ПЛОХО! Команда АсЕ, заранее заявила, что у них проблемы с пилотом. А могли поступить иначе. Провести переговоры с другим пилотом (на в частности с Минусом), приехать на этап и... за 30 минут объявить, что в команде нет человека и что вместо него, что бы сохранить 8 команд едет... ну кто нить... ну вот хотя бы Минус! И ВСЁ!
Команда так не поступила... она пошла честным путём.

Про непроходное время на квале... это как? Это какое такое время? У нас командная гонка, а не личка! Нет здесь времени пилота! И следовательно не может быть времени проходного для пилота и непроходного. Достаточно иметь допуск к гонке в виде 2 заездов в обратку. Вот если мы введём (для ужесточения условия отсева слабых пилотов) пресловутые "107%", вот тогда пожалуста... проходное время пилотов. И тогда команду можно снять, если хотя бы у одного пилота из команды будет время не укладывающиеся в эти "проходные" рамки, так сказать в рамках "борьбы за безопасность"... ток я думаю, после этих мер останется в чампе 3 команды...

Слав, я так сделаю конечно но нельзяже так! Человек реально травмирован, у него не сопли текут а мышцы порвались в спине?! Ты Это понимаеш?!Ты бы поехал? если не смог бы руки на руле держать?? А если бы он руку сломал?!?!!?Я еще раз тебя и ЯЛК прошу подумать и ответить. Мы готовы взять или Минуса или любого человека из КАСКАДА (одного) это уже на ваше смотрение.

Я реально мог так сделать, как сказал Ник, но поступил честно! По видимому правила в ЛЮБИТЕЛЬСКОМ чампе по жестче чем в ПРОфи гонках

Никаких усмотрений организаторов в плане выбора пилота! Это личное дело команды. В лучшем случае, организаторы могут предложить ряд кандидатур на выбор, если команда сама не может найти замену.
А то мы так дойдём, что и команды формировать будут организаторы...

Слава - не прощу !!! Только кровью теперь можно искупить это оскорбление...

Да я все понимаю! Но команда (я лично против вмешевания орг. в командные дела) должна полюбому проехать и мы гтовы на вот этот уступок!

РЖУНИМАГУ!!!

ИМХО:

На ЭТОТ ЭТАП Ситуацию УЖЕ разрешилась. Давайите уже закроем тему... АсЕ едут с Минусом.

Каскаду - личный респект за культурный "самоотвод", такие поступки жизнено необходимы когда начинается средневековье.

На следующий этап предлагаю:

Согалсен с Ником - вводим понятие команды.

• Команда - это группа людей - 4 или более человеческих существа, объединённая общим названием\бренда.

• Очки команде начисляются по основному параметру - "навазние\бренд".

• "Бренд" и название являются "определителем" "команды".

• "Бренд" принадлежит и может быть использован при условии наличия на
  регламентированном этапе (этапы это: квалификации, гонка, регламентированные тренировки, регламентированые меропиятия) 75% человеческих существ, т.е. 3ёх Тел.

• При распаде команды, глобальном смене состава и т.п. бренд/название принадлежит тому составу в котором пробладают участники стартового. Т.е. из 3ёх человек образующих Команду, бренд будет принадлежать большинству, если они образуют новую команду, либо останутся в старом составе. Если большинства не набирается, т.е. участники распределелились 1-1-1 по новым командам - бренд/название является "утерянным" и становится свободным. Отдельно рассматриваются случаи с регистрации товарного знака или договорённостью между участниками.

• Команда состоит из 4ёх гонщиков (и 1 запасного - опционально), 3ое из которых несут Административную функцию, 1 явялется гонщиком основного состава. 3ое администраторов-гонщиков являются вышеописанными владельцами бренда/названия. 1-Отвественный за работу с судьями во время гонки, 1-ответственный за работу с организаторами чампионата, 1-ответственный за этапы взвешивания и квалификации (составы, веса, кол-во заездов, заявки и т.п.).

• Команда ОБЯЗАНА подать список Администраторов-гонщиков в любом доступном виде (письменно, в электронном виде) за 5 дней до начала 1ой квалификационной сессии. Данное условия обязательно для всех участников соревнований, без его выполнения на 6ой этап - команды допущены НЕ БУДУТ.

Квалификация.

• Квалификация является обязательным этапом перед участием в гонке.

• Различаются понятия "Квалификация" и "Квалификационный заезд".

• Задачей квалификации, является определение "лимитированного" кол-ва команд в соревнованиях.

• Определяющим параметром квалификации является среднее арифметическое от лучшего времени пилотов команды.

• Лимит команд, которые могут учавствовать в гонке, должен быть объявлен заранее.

• Обязательно наличие 2ух регламентированных квалификационных сессий. Наличие "свободных" (не регламентированных, и без отсутствия официальных представителей) квалификационных заездов\дней определяется организатором. Результаты свободных квалификаций НЕ ОБЯЗАНЫ учитываться организаторами.

• Квалификация заканчивается за 15 минут (за 1 деню, 2 дня) ДО начала взвешивания в день гонки.

• Результаты квалификации подсчитываются с тем составом команд, который непосредственно учавствует в гонке. При этом, состав участников не должен противоречить описанным выше правилам формирования

"КОМАНДЫ".

• Первые 5 мест Квалификации премируются 1 очком в общем зачёте.

От меня тоже респект каманде КАСКАД., но у нашей команды не было выбора
еще раз я ,кактус и спакс не виноваты что петя травмирован . Мы средневековье не разводили а предлагали разные варианты решения но некоторые люди начили капать дальше и глубже чем следовало и искать подвох. Я думаю что каскад просто понимают ситуацию потому что единственные 2 варианта либо нам снятся с этапа либо взять двоих с каскада в любом случае команда разорвана. Если руководители чампа согласны что мы берем Минуса то вопрос закрыт если нет и не кто из каскада к нам не хочет то мы готовы будем снятся чтобы поступить "честно" хотя то что мы поступили честно и сообщили о форс мажоре никто роме Ника не оценил...... ИМХО

Лично я считаю вопрос полностью исчерпан. Вы едете с Минусом и все тут...

Народ, ни у кого случайно нет наклеек на стекло шлема?
Буду оч признателен, если на гонку кто-нибудь одну захватит!!!