Твитнуть
Сообщение от TyMAH
-
Если ты серьёзно, то велкам - сам понимаешь твоё участие резко повысит наши шансы."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts" -
Сообщение от Tomcat
Я БУДУ."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Андрей - я ОЧЕНЬ серьезно!!!Сообщение от CROSSGasoline instead of blood inside.Комментарий
-
Я Постараюсь Быть там к 17.00 И потихонечку всё сделать... Присоединяйтесь.< SUP > . < SOL RT > . < SOLYANKA >
< http://digital-o.livejournal.com >Комментарий
-
Ок. Тогда я у AcE узнаю точно что к чему до гонки, и 2 числа обсудим наши действия.Сообщение от TyMAH
P.s. ICQ ты мою знаешь, если что.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Окейно, на этом и порешили!Сообщение от CROSSОк. Тогда я у AcE узнаю точно что к чему до гонки, и 2 числа обсудим наши действия.
P.s. ICQ ты мою знаешь, если что.
Gasoline instead of blood inside.Комментарий
-
Буду в 17.30Сообщение от Tomcat"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
2 марта процедура взвешивания пилотов будет проходить с 19.00 до 20.00
Вес пилота опоздавшего на взвешивание будет приравниваться к 50 кг, так как в чампе участвует пилот с весом 50 кг.
В виде исключения организаторы, при наличии уважительной причины и телефонного звонка опаздывающего до 20.00, могут пойти на встречу и занести вес участника, взяв его из прошлой стартовой ведомости, уменьшив его с таким расчетом, чтобы при реальном взвешивании пилота перед посадкой в карт свести к минимуму возможность штрафа за недовес команды.
При этом: список пилотов не прошедших взвешивание и весЫ будут переданы судье, который будет контролировать взвешивание опоздавших перед посадкой в карт, сравнивать данные с указанными в стартовой ведомости и штрафовать в соотвествии с регламентом в случае недовеса."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Сообщение от CROSS
СУРОВО-Но-СПРАВЕДЛИВО!!!
Речь о Пете
! Теперь ...!
Комментарий
-
Петя едет гонку?
Ерёма тоже за Ace?Комментарий
-
Петя за Ace, Ерёма за New Pepper'sСообщение от nosava"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Че то все молчат, а я решил высказатся!
Во первых вот это гонка нас ожидает!!! Настолько близких результатов квалы я невидел не разу! Во вторых многое будет зависеть теперь от борьбы не с круговыми а с однокругниками, вопрос как это будут решать? Синие флаги?Но ведь в одном круге едем? И конечно теперь многое будет решать ТЕХНИКА и ее полная исправность и отнасительная ровность! Вьезд в пит, как будет регулироватся? ! Теперь ...!Комментарий
-
Так как едем в обратку, и мест для обгона реально НЕТ (это если все едут без ошибок) и 2 таких места (обе шпильки, где можно атаковать медленного если он промахнулся чуствуя давление), то синие флаги будут как и раньше показываться всем, кроме последних 30 минут гонки.Сообщение от AcE
Последние 30 минут синие флаги показываются только круговым. Те, кто в круге и борятся за позицию, пусть борятся, но в пределах ПРАВИЛ и РАЗУМА.
Ещё раз повторю: на трассе в обратку 2 места для атаки - 2 ШПИЛЬКИ.
Не надо атаковать при въезде под мост, и въезде в тунель, и уж тем более при въезде на мост. Можно создать завал и нанести/получить травму.
На выполнение синего флага пилоту дается круг - пропускать предлагаю в шпильке после длинного тягуна, там потери времени минимальны.
Въезд на пит будет регулироваться судьями с применениями тех. средств - подробности на брифинге.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
А в обычную сторону больше мест для обгона было? Вроде тоже 2.MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
ИМХО надо 2.Могу обосновать.Сообщение от CROSSКомментарий
Комментарий