К.А. на Ротакс Макс

Это почти как придаточные числа

Понимаю, тебе тоже хочется как-то выделится...!

А вобщем то как все прошло?
Пока не знаю итогов - ставлю на Миху

Да что ты обижаешься?! Наоборот хорошо - смешно, как будто я с очепятками не пишу

Итог:

1. К.А. - молодец, стабильно (по времени) ехал вторым после Митрохина. Но, хотелось бы посмотреть его в Икше, на 7ом этапе Кубка России, на след. неделе.
2. Герой дня - Митрохин, с последнего места в предфинале добрался до второго кажется. Выиграл Макс Борисов.
3. Что произошло с Саней - думаю расскажет он сам, дабы не искажать информацию, т.к. я "эпизода с его участием" не видел..

Мне вот интересно, а чем он пилит?
1. Нажевкой
2. Лобзиком.
3. Шкуркой
может и всем попилить?

Зубами

ответ не верный!!
Старт финального гаезда.

..............

Народ, не томите. Расскажите че там было то.

Никто и не обижается..!

была битва.
Победил Борисов №83 видно на фото.
№ 97 сняли, уже второй раз за одно т тоже. Не стандартный жиклер.
митрохин второй.
a ВООБЩЕ ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО НУЖНО ПРИЕЗЖАТЬ НА ГОНКИ.

Дружище Никита, я сегодня буквально разрывался - поехать в подольск посмотреть на ротаксы или поехать на пресню посмотреть как гоняют другие ребята. Выбрал пресню. Не в последнюю очередь потому что Крамарскому я, похоже, приношу неудачу - как ни приеду за него поболеть, так у него какие нибудь неприятности.

Форум для того народу и дан чтоб обмениваться инфой. Чтоб ребята в подольск не поехавшие тем не менее могли узнать чем все закончилось и что там было.

Такие дела .

зы ну а за Максима Борисова рад конечно.

Тогда все хорошо

Мы посовещались с Сергеем и решили, что ехать стоит только для результата. А результат требует финансовых вложений, которых у меня сейчас, ввиду поездки в Италии и подготовки к ней, нет.
Митрохин молодец, то, как он настраивает шасси и работает с резиной MOJO, стоит очень многого.
Все достаточно банально, недостаток общения с мотором, шасси и резиной, привел к тому, что отработать на максимуме всю гонку не получилось. Расскажу немного как это было у меня:

После тренировки, в которой шасси вело себя боле-мене сносно, на квалификации произошел провал. Съехала ступица заднего левого колеса, и я потерял порядка 4 десятых секунды. После чего была дана самому себе установка не рваться в бой и стабильно доехать до финиша, предприняв окончательные попытки обгонов на последних кругах. Насторйки по давлению колес были такие, что они должны были выйти на оптимальную температуру к концу заезда, когда я пойму поведение конкурентов. Однако, благодаря глупой ошибке, все вышло совсем иначе. Моя резина стала плыть после середины дистанции как будто в нее закачали давляк в три раза больший, чем нужно. В результате чего как стартовал, так и финишировал, со вторым временем на круге, далеким от того, которого ожидал. Как выяснилось позднее, давление выросло в полтора раза - механики забыли слить воду из компрессора. После первого заезда резина умерла. Другой не было. Во втором заезде пришлось бороться с недосыпом перед гонкой и Никитой Густешовым, который, видимо, избрал своим девизом на гонку - "обосраться но не уступить". О чем-то большем он и не мечтал. В итоге сход, загнутая ось и погнутый кулак, в общем-то безобидной ситуации. Даже братья Сидорововы вели себя более адекватно (на прогревочном круге не обгоняли и не пытались на нем меня выбить с трассы, хотя мы с Никитой были заявлены в командном зачете в одной команде).
По поводу Никиты Густешова хочется сказать отдельные слова: покупка хорошего шлема не гарантирует хорошей работы мозгового аппарата. Защита столь бесполезного девайса не стоит истраченых денег. Стоимость шлема, который тебе стоить приобрести - 2000 рублей. Я могу принять твои извенения, если они будут сдобрены Свисовским кулаком и осью. В противном случае, при встрече с тобой на трассе, твое место будет в кустах на первом же круге нашего взаимодействия. В следующий раз, ты будешь удивлен, насколько ты беспомощен в контакной борьбе (жаль, что мы были заявлены в командном зачете за одну команду). Выигрывая у тебя по 3 десятых секунды на круге, то, что я тебя не атаковал жестко, связано лишь только с уважением к "нашей" команде.

А вообще, меня очень радуют результаты этой гонки. Моя скорость не уступает Митрохину, учитывая то, что я спал перед гонкой всего 6 часов а за день до этого всего 3 (гоняющиеся люди, я думаю, поймут насколько важен этот аспект для результата в гонке). Мотор работал из рук вон плохо, шасси настроено было плохо, тормоза были разрушены в субботу и собраны из малопригодных для этого запчастей, а соперники не изучены.) У меня еще были потенциальные 0.5 секунды, что говорит мне о том, что в Италии все будет даже лучше, чем я предпологаю.

Резюме: Для меня все сложилось хорошо. Ротакс предъявляет большие требования к инженерной работе, с которой мы не справились. А по пилотажу........ да ничего нового, все то же самое. Немного скучно. Икша???? Нет, я еду в Италию, там и посмотрим!!!!!

интересная идея как это Макс с Берни до этого не додумались