куплю автохлам... поможите кто может..(Калину не предлагать :) )

**requin** · 24.11.2006, 00:56

Сообщение от anton

ты основыаешь свое мнение на основе испытаний, или рекламе?...

ессно на основе того как моя машинка бодро и рабостно выезжаеть с заправки

...

...тот жа АР мерял их соляру- и недоливы теже, и какчество близкое..

и я с буржуями на предыдущей работе плотно общался по хим продукции(басф, байер, синджента, авентисы и прочее)- тот же подход- у нас там нельзя- отпиз..шат по полной, а у вас тут халява- бодяж шта подешевле, рекламщики налабают за ту деньгу что получают кампанию, пипл схавает!

новомодный- эттздорово!

зы НИ РАЗУ в жизни на вр не заправлялся

ну знаешь ли в сравнении с обычным ВР или ТНК, когда заливаешь это дело, моя машинка аж на месте от радости подпрыгивает когда не едет

...
кстати, где ты обычно заправляешься?... я вот еще Корус почему-то люблю...

**anton** · 24.11.2006, 01:14

requin, ты пишешь прикольные вещи, даже не знаю что на них писать в ответ

**requin** · 24.11.2006, 01:23

Сообщение от anton

requin, ты пишешь прикольные вещи, даже не знаю что на них писать в ответ

дык. я як тот грузин, че вижу, то пою

...
зы. да , кстати, если я где-нить не ставлю смайлик, это еще не значит, что я пишу в серьез

...

**anton** · 24.11.2006, 01:38

я тож смайлы ставлю от балды

**requin** · 24.11.2006, 01:41

Сообщение от anton

я тож смайлы ставлю от балды

прикинь, как у нас совпало

...

**репус инларжменд** · 24.11.2006, 08:31

онтон таг ты што чип-тунинхом увлексо штоле? 8)

**anton** · 24.11.2006, 11:41

да не, и в мыслях не было

просто единственный блок который нашли проавался отчипованым с оригинальной микрухой в комплекте.. я был уверен что в эбу стоит родная, а чип идет "рядом", потому сразу ставил на авто, а оказалось что поставил отчипованный

ну вроде хуже не стало- ща смарю чо с расходом будет

бесплатного сыра я так понимаю не бывает, хотя... у оружия своего "родной" обвес ведь меняю.. и лучше чем заводской

может и здесь будет получше? если нет- верну оригинальный чип

**репус инларжменд** · 24.11.2006, 12:20

Сообщение от anton

ну вроде хуже не стало- ща смарю чо с расходом будет

бесплатного сыра я так понимаю не бывает, хотя... у оружия своего "родной" обвес ведь меняю.. и лучше чем заводской

может и здесь будет получше? если нет- верну оригинальный чип

харошойа прошыва должна валить лучше штата кокда топишь
и экономедь больше кокда тошнишь. бональнайа аптемезация
сгорания горючки. токо вот сложна это делоть, спецоф мало,
фсё больше хрюнов.

**к.а.** · 24.11.2006, 18:52

Какая нафиг "бональная аптемизация"? Есть три аспекта, на которых зиждется чип-тюнинг - Экономичность, Экологичность, Мощность. Мощность - это в первую очередь, чем больше бензина сгорело (хорошо и без остатка), тем выше мощность, а значит хуже экономичность. Если гнаться за экологичностью, то это может сказаться как на экономичности, так и на мощности. Производители моторов ищут средний компромис, а чип тюнингеры идут навстречу клиенту. И никаким даже супер навороченным чип тюнингом ты не уменьшишь ни момент инерции внутрених деталей двигателя, ни внутреннее трение в нем. А процесс сгорания не улучшишь, по отношению к тому, как он происходит при заводских мозгах, без изменения одного или даже всех из этих трех моментов. Не нужно питать иллюзий, хочешь мотор веселее, готовь больше бензина. Оптимизировать нужно свои желания.

**репус инларжменд** · 27.11.2006, 09:13

Сообщение от к.а.

Мощность - это в первую очередь, чем больше бензина сгорело (хорошо и без остатка), тем выше мощность, а значит хуже экономичность.

вот вот- чем больше бинзина сгорело (харашо и бес астатка)
тем иканамичнее матор
а тибя, лоха, хрюны пади разводят на двухрежымные прошыфки, бугога 8)
двухрежимки (типа "спорт" и "иканом") - это розвот.
харошоя прошыва должна роботодь каг нопесал йа.

**anton** · 27.11.2006, 12:12

Сообщение от к.а.

Какая нафиг "бональная аптемизация"? Есть три аспекта, на которых зиждется чип-тюнинг - Экономичность, Экологичность, Мощность. Мощность - это в первую очередь, чем больше бензина сгорело (хорошо и без остатка), тем выше мощность, а значит хуже экономичность. Если гнаться за экологичностью, то это может сказаться как на экономичности, так и на мощности. Производители моторов ищут средний компромис, а чип тюнингеры идут навстречу клиенту. И никаким даже супер навороченным чип тюнингом ты не уменьшишь ни момент инерции внутрених деталей двигателя, ни внутреннее трение в нем. А процесс сгорания не улучшишь, по отношению к тому, как он происходит при заводских мозгах, без изменения одного или даже всех из этих трех моментов. Не нужно питать иллюзий, хочешь мотор веселее, готовь больше бензина. Оптимизировать нужно свои желания.

здаецца мне, что у тебя очень уж упрощенное понимание... имхо все немного сложней..

а по поводу конкретного чипа- будем посмотреть, по езде же намного УДОБНЕЙ.

**репус инларжменд** · 27.11.2006, 12:22

Сообщение от anton

а по поводу конкретного чипа- будем посмотреть, по езде же намного УДОБНЕЙ.

ты довай атписывойса тут, интиреснойа информатсыйа

**anton** · 27.11.2006, 15:55

пока разницы особо не увидел(расход), (но и статистики малавато-чет мало щаз езжу, да и то только по городу, в рваном режиме), но удобней на порядок..

был такой баг на родном- те кто в первый раз садились за руль(да и я сам когдато) практически всегда глохли при тронании- однозначно не хватало момента... для V6 это однозначно недостаток.. сейчас по ощущениям- точно V6 стоит, и никаких гвоздей!

**к.а.** · 27.11.2006, 17:18

Сообщение от anton

здаецца мне, что у тебя очень уж упрощенное понимание... имхо все немного сложней..

а по поводу конкретного чипа- будем посмотреть, по езде же намного УДОБНЕЙ.

Все не немного сложней, а намного сложней. В спортивных режимах на холостых оборотах беднят до безобразия, дабы при резком нажатии на газ не тратить время на продувку цилиндра от переобогащенной смеси, что приводит к очень вялой работе двигателя на низких оборотах и не полном открытии дросселя. Если чип спортивного режима - то свободно дышать машина должна на высоких оборотах с почти постоянной тапкой в пол. Да и вообще все нюансы зависят от "своего" видения философии работы двигателя конкретного прошившика. Но в упрощенном варианте - больше мощности, больше бензина и акцент на поднятие оборотов. Гонять прошитый под спорт мотор на низких оборотах и ждать от него "чуда" бессмысленно, обычно на низах такие моторы дохлые.

**репус инларжменд** · 27.11.2006, 17:24

Сообщение от к.а.

Если чип спортивного режима - то свободно дышать машина должна на высоких оборотах с почти постоянной тапкой в пол.

для этова и валики нужны другии
речь не про твой сропт идет, а про чип-туниг серийнова двигла

куплю автохлам... поможите кто может..(Калину не предлагать :) )

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий