Летний Гран-При Лидер

Ну если с обвесом время так и останется 1.01 и 1.00, то я по крайней мере быстро подтянусь, потому как хоть одним глазом, но видел и чувствовал, где теряю и сколько.

Я вообще шлем хочу заказать с раскраской, как в сим-рейсинге, но боюсь, это выльется в неплохую сумму)) Которую я сэкономлю на первом этапе))))

Кстати, уже не вопрос, а конкретное предложение организаторам: могу выделить раздел на своём сайте (одном из), под "живые" резы квалы.

У мотоциклетных шлемов есть небольшое отличие от гоночных. Они должны отвечать требованиям обзора для мотоциклетных шлемов. У них площадь открытой части больше для увеличения угла зрения. В гоночных шлемах таких требований нет. А излишний угол зрения иногда даже мешает в гонках. Кроме того, снижается крепкость конструкции. Дешевые шлемы отличаются тем, что как раз вентиляция у них работает плохо и стекло потеет. Готовый раскрашеный шлем, на мой взгляд, это не круто. Лучше купить бесцветный и покрасить его в свою раскраску. Это удовольствие стоит от 300 $.

18 чел в одной десятке?
имхо это утопия ты ноль не перепутал?
тебе хорошо а я вот скока не ездил там то все без засечки - фиг знает ваще скока и чего. и где теряю и где нахожу.)

А я там вообще до вчерашнего дня ни разу не ездил) Трассу учил, по отбойникам поездил)) От этого наверно линза и вылетела

что плохого в широком угле? у меня например есть двое горнолыжных очков - с широким полем зрения и с узким ( под шлем слаломный) . так в первых боковое зрение лучше помогает ориентироваться и вообще замечать всякую нужную инфу.
а покупать для гонок на приз бензоколонки имени 15 километра симферопольского шоссе шлем за 400 евро - это имхо перебор.
хотя "богатые люди - особые люди" Асса

кстати у моего наидешевейшего агв с вентиляцией проблем небыло до сих пор если не стоять на месте конечно

В большом угле зрения есть одна плохая вещь. Для его увеличения нужно увеличивать открытую часть шлема, что ослабляет его конструкцию. Экономия на безопасности может вылиться в большие убытки на лечение, инвалидность и это может быть просто больно. Кроме того, если ты планируешь через некоторое время поехать в спортивном картинге, то тебе все равно придется покупать омологированный шлем, а значит на покупку неомологированного ты зря потратишь деньги.

Вот и у меня такие соображения - покупать хочется с перспективой на будущее.

У Спарко Вояджер за 2 с половиной тыщи тоже, даже если стоять на месте и закрыть верхние отверстия. Зимой потеет, а летом все ок

to RrrACErrR:
Обрати на это внимание! Возможная причина вылетающей линзы - некорректно подобранная кривизна!

Они наоборот идеально сели - меня проверяли аппаратами какими-то) Просто я в отбойник въехал хорошо, я думаю от этого они и вылетели - хотя при тряске я чувствовал что они скользят

да ну мизерный процент этого ослабления. разве что если челюсть поднимается как у мотогайцев. там да.. ослабление . а имхо так это все развод - сопромат я в мгту изучал .
просто спортивные ваще прочнее в целом и надежнее скорее всего.
чтобы точно говорить нужна статистика - например несчастные случаи со шлемами с омологацией и без и какая разница в последствиях а так это все пустое.

Это возможно. Но я расскажу несколько причин, почему шлем потеет. Существует понятие "точка росы". Если воздух, содержащий влагу, теплее поверхности, с которой он контактирует более чем на 5 градусов, то из него конденсируется влага на эту поверхность и происходит запотевание шлема. Этого не произойдет, если будет хорошая вентиляция, которая будет продувать влажный воздух и влага не будет успевать конденсироваться. Не будет так же конденсата, если в воздухе очень мало влаги. В случае шлема, влага конденсируется из выдыхаемого воздуха. Влажность выдыхаемого воздуха у каждого человека разная. Тем более, что кто-то пьет в день всего 2 стакана чая, а кто-то, как я например, по 4 литра воды. У меня потеет стекло почти на любом шлеме, если я стою на месте. Кроме того, кто-то выдыхает через рот, а кто-то через нос. При выдыхании через нос воздух попадает на стекло, при выдыхании через рот он попадает ниже. Если шлем в нижней части не широкий, то влажный воздух уходит наружу через низ шлема. Шлема у которых низ не широкий, имеют значительно меньшую степень защиты головы гонщика. Но для проката вполне подойдет. А вот в настоящих битвах, он может уже не выдержать. Хотя все свято верят, что как раз с ними этого не произойдет.

П.С. Если бы сейчас у Айртона спросили - какой бы шлем он выбрал, он бы сказал - с меньшим углом зрения.....ИМХО

Не экономьте на безопасности, и беда вас будет обходить стороной. Главное слово в гонках - безопасность.

Проведи эксперименты на себе и напиши отчет.

не царское это дело...