Гонка представителей древнейшей профессии на Маяке

Хм. Если мы 10-го не привезем такой же массивный к себе на проспект Мира, то не факт, что в нашем издании хоть что-то про все это появится, разу уж ехать нам предлагают за наш же счет. Но погоняться приедем обязательно!

Как будто у нас ни один журнал не завышает тиражи в выходных данных...

Некоторым это по барабану

Почему нелогично? Прокатный картинг загнется без рядовых покупателей этой услуги, поэтому нужен и маркетинг какой-никакой, и реклама, и pr. А в картинге спортивном покупателей, на мой взгляд, нет почти. Отсюда и отсутствие всего вышеописанного.

Именно потому что очень плохо ведётся "разъяснительная работа". В той же Италии на Изиках ездят сотни, хотя денег у них не намного больше нашего.

Завышают, еще как! И это есть - обман рекламодателя! Мы например сертифицируем тираж и потому, если написано 520000 экз. так оно и есть. Кстати, такой тираж в России отпечатать невозможно - ни одна типография не тянет.
Что касается напишут-ненапишут, то тут все ясно. У кого кубок - напишут. Остальные нет. А ленивые PR- службы? Ну извините. Журналист котрому надо разжевать и подать на блюдечке - просто лентяй. Что то там помнится говорилось про пытливость ума в приложении к этой профессии. Толковый писака сам все отыщет - его за уши тянуть не нужно. В общем - зачем тащить непрофессионалов в светлое будущее.
И еще - суммы профессионального картингового рынка повыше, чем у прокатного. Одна обязательная амуниция сколько стоит. Гоняются ведь не только в Москве, но и во Владике и во всей стране!

Это смотря с какой стороны глядеть. Если ты - читатель, то да, вправе требовать от журналиста пытливости несмотря на. Если ты - хозяин картодрома, то всхлипы о том, какие нынче журналисты плохие, и сидение на месте в ожидании пытливого представителя прессы помогут мало. Тебе нужна грамотная служба, чтобы придумать события, на которые даже непытливые журналюги "клюнули", или каким-то образом затащить всех на картодром - и пытливых, и непытливых. Сейчас, говоря грубо, журналисты нужны картингу больше, чем картинг журналистам. А вот в Ф1 наоборот, поэтому в паддок не каждого писаку пускают, а в машине не дадут прокатиться даже за деньги.

Отыщет-то отыщет, но кто сказал, что на картинге свет клином сошелся? Есть еще сотни "конкурирующих" занятий, которые ничем не хуже картинга и ничем не меньше заслуживают освещения в СМИ.

Не уверен, хотя и допускаю. В прокате-то катается на порядок больше народа. И чаще. А до и после этого еще в баре денежки оставляют.

А ты представь сколько денежек можно оставить не только в баре, но и на обеспечение жизнедеятельности команды в течение гоночного уик-энда + транспорт. посчитай на досуге

[QUOTE=Paparaz]Это смотря с какой стороны глядеть. Если ты - читатель, то да, вправе требовать от журналиста пытливости несмотря на. Если ты - хозяин картодрома, то всхлипы о том, какие нынче журналисты плохие, и сидение на месте в ожидании пытливого представителя прессы помогут мало. Тебе нужна грамотная служба, чтобы придумать события, на которые даже непытливые журналюги "клюнули", или каким-то образом затащить всех на картодром - и пытливых, и непытливых. Сейчас, говоря грубо, журналисты нужны картингу больше, чем картинг журналистам. А вот в Ф1 наоборот, поэтому в паддок не каждого писаку пускают, а в машине не дадут прокатиться даже за деньги.



Вот он - ключевой момент. Где людей то взять для грамотной PR службы? Родственницы, жены, любовницы, дети - вся эта кумовщина не подходит. Не профессионалы они ни в PR, ни в спорте. А теперь подсчитаем. Толковый автоспортивный журналист получает от 1500 до 2000 а то и более долларов в месяц. Плюс компьютер, кабинет, фотоаппаратура и служебный автомобиль!!!! А теперь спросите у девочек PR по спорту (не путать с PR автомобильных представительств) сколько получают они. 500 - 600 долларов не набегает. И за эти деньги они должны изобретательно работать???? Ой ли. А где тот глава трассы, картинг-центра или команды, что согласится забыв о "железках" лить БОЛЬШИЕ деньги в PR службу. Таких тоже нет или очень мало.
Вывод напрашивается сам собой - лучший способ - сунуть напрямую взятку журналисту в виде довеска к зарплате. Слава богу, не все еще дают и не все еще берут.
Автоспорт - отдельный вид журналистики, поверьте! Это признают и на западе. Только истиный любитель спорта согласится жить без выходных и плюнув на семью мотаться по всей стране. Здесь соль не в деньгах и халявных покатушках или банкетах. Таких людей везде не хватает.

А можно телефоны российских редакций, где автоспортивные журналисты работают на таких условиях?

Во-первых, почему нет. Просто не надо требовать от этих девочек (или мальчиков) работы по 8 часов в день 5 дней в неделю. Пусть будут приходящими специалистами, которые раз в год (или погода или раз в месяц) будут устраивать четкие и эффектные акции. PR в автоспорте - это не развлекуха, но это и не PR колбасного завода или сети парфюмерных магазинов, нет таких гигантских объемов.

Есть другая проблема. PR - это же не только человек. Это куча затрат, начиная со звукового оборудования и заканчивая чаем-кофе. Но тоже есть выход - кооперация с коллегами, с другими командами, с другими организаторами. Опять же, разве мало трасса - прокатная или профессиональная - тратит на свет, воду, обогрев. А ведь без этого всего можно обойтись: кататься только в светлое время суток, воду дождевую в бочках копить, в качестве входного билета требовать вязанку дров. Во какую прорву денег можно сэкономить! И в пи-ар это бабло, в пи-ар!

Позвони в "За рулёи" или АР

Все правильно, в PR надо вкладываться по полной. Если быть до конца циничным, то гонку вокруг водокачки можно подать лучше чемпионата Европы. А сотворить героя из середнячка - вообще проще простого.
Что касается редакций, то тут все правильно назвал Юрий Ветров. Вкладываются в средства производства и зарплаты лучше других ЗР и Ревю (считай - его приложение Автоспорт). Звонить не обязательно. Данный ответ как раз и пишет зав. отделом спорта.

Да в курсе я Но чтоб служебный автомобиль - не подозревал. Живут же, мироеды

Собственно про PR. В том-то и дело, что (на мой взгляд) необязательно вкладываться по полной. Надо вкладываться разумно - не тратить деньги на вещи бесполезные (ведь не каждый отклик в СМИ "работает"), но не жалеть их на вещи по-настоящему эффективные.

Совершенно верно - тратить надо с умом. А что касается автомобиля, то на расстояниях до 2000км он выгоднее самолета и поезда. Относительно поезда - быстрее (ну кроме, конечно плеча Москва - Питер), а относительно самолета существенно дешевле. Слетать в какой-нибудь Ставрополь обойдется в 9000 рублей (в Турцию куда дешевле!), на машине по бензину получается тысячи 4 туда обратно.
Если едут 2 человека фотокор и писака - выгода прямая. Плюс разьезды на местах (трассы то как правило не в центре города, фотоаппаратуру в общественном транспорте в провинции лучше не таскать).


Но мы отвлеклись. Что то известий по обещаной гоночке пока не поступает. Заждались уже!

А нас уже неделю как пригласили