Прошу консультации у форумчан

В этом году по бедности отъездил до середины июня на зимней шипованой резине Нордфрост и могу сказать, что не испытывал дискомфорта кроме шума шипов по асфальту. Конечно шипы поистерлись порядком, но учитывая климатические условия нашей полосы можно смело утверждать 2-3 зимних сезона в городских условиях любая хорошая шиповка проживет. Если кому интересно то с середины апреля до замены резины на летнюю я проехал около 10000 км.
А личный опыт штука очень важная и пренебрегать ей и есть самая высшая глупость.

Эх.. не хочется в споры вступать.. скажу только, что журналистика, она и в африке журналистика. И деньги еще никому не мешали.
Как-то мой знакомый спросил меня, а может ли иностранный мненджер высшего звена в иностранной же фирме( фирма европейская, но ее бизнес с Россией), иметь себе на карман, тут в России? Я сказала, конечно может, он что, лысый что ли? Товарищ мне не поверил, а позже, когда всплыли доказательства взяточничества сообщил мне об этом, и сказал, что была права.. Тот менеджер был далеко не беден, работал в очень солидной крупной компании, занимал высокий пост, но все это ему не помешало.

Не хочу сказать, что все воруют и все уроды, но так заявлять, что такого быть не может-нельзя. Быть может все, что угодно. И особенно то, о чем мы даже не догадываемся.

А опыт... Опыт опыту рознь. Можно отъездить и 100 лет, и так и не узнать многого. А можно и два года, и понять гораздо больше. Многие вот ездят по двадцать лет по дорогам, считают себя профи уже, но даже не догадываются как себя может повести машина в той или иной ситуации, не представляют себе очень многого, просто потому, что они с этим никогда не сталкивались, и уверены в том, что знают все. Но ведь всегда есть то, что есть, но мы об этом еще не знаем

И я не говорила,что все знаю. Все знать никто не может. Можно знать больше, чем другие. Можно постоянно получать новые знания и совершенствовать старые. Можно уметь пользоваться знаниями, и на их основании делать выводы.

Точно Людмила - краткость не твоя фишка!!!

точно хочу вот пару слов написать, а оно как польется, как польется... ужас) уж простите..

НИАСИЛИЛ! Многа букв! Но поржал от души.

Теперь что касаемо резины на зиму вообще.
1. Зимняя резина дожна быть уже, а её профиль - больше. Если позволяют тормоза надо ставить диски на дюйм или два меньше.
2. Любая брендовая(Нокиан, Гиславед, Мишлен) шипованная шина отлично подходит для зимней эксплуатации в Москве и области. Про Гудьер Ультра Грип -500 разговор особый. Они имеют очень мягкий состав и специфическую конструкцию. Я бы не рекомендовал ездить на них по твёрдым покрытиям и с высокими скоростями.
3. Фрикционные шины разрабатываються европейцами для ИХ условий эксплуатации. На мой взгляд в России их лучше не использовать.
4. Диски для зимней резины могут быть любые. Но к вашему сведению коррозионная стойкось и механическая прочность у стальных штампованных колёс ниже, а масса больше, чем у кованных легкосплавных.

Что касаемо Хонды Аккорд. Проконсультируйтесь у официального дилера. И это не шутка. Не надо думать что вы умнее хондовских инженеров. Хотя может попасться менеджер-дятел

А вообще безопасность зимней езды во многом определяют не шины, а програмное обеспечение ... в голове пилота

Если поржал, значит осилил )

Но далеко не всё. Люд, чтобы научиться краткости попробуй написав пост разбить его на тезисы. А потом подумай зачем написано всё остальное Не обижайся. Но почему при таком таланте ты не стала журналисткой? (на полном серьёзе)

ты знаешь, краткости научиться то я не пытаюсь, вот в чем дело

И зачем написано все остальное тоже вполне осознаю. Вопрос остается, кому это на фиг надо, ведь все равно бесполезно. Я то просто все время пытаюсь что-то кому-то объяснить, а оно все лишнее... Жаль.

А журналисткой не стала и не стану, потому что там другие люди работают. Не такие, как я. Я не умею врать и продавать не то, что есть на самом деле.

Если объяснять чуть покороче, то будет более доходчиво. Вон посмотри как у нас с Твистером весело получается
Но если честно у меня иногда просто физических сил не хватает дочитать твои посты до конца - глаза устают, а мысль теряется

если писать иначе, то это буду уже не я...

ПАТПЕСАЛСЯ

Это пять(5+)!

Опять пять

Руслан, пока не поздно:
У твоего друга есть шанс сделать хороший выбор. Как вариант можно прикупить на лето 17 дюймовые на более низком профиле, а штатные оставить на зиму. Ну это издевательство над миром красоты ставить на последний Accord "пятнашку".

Обосную почему:
Как раз у нового Аккорда несуразно большие арки колес(правда не знаю какие они в глубину). Даже 16-ти дюймовые катки в них тонут, оставляя несуразные темные просветы. Аккорд машина довольно крупная, больше Мазды 6 например. Ей не помешали бы 205/50 R17 или даже 215/50 R17 на лето. А на зиму 195/60 R 16 вполне компромиссный вариант.

Для справки высота колеса:

205/55 R16 = 63,19 См. т.к. 205*0,55*2*16*25,4=631,9 мм
195/60 R16 = 64,04 См. т.к. 195*0,60*2*16*25,4=640,4 мм (ЗИМА )
205/50 R17 = 63,68 См. т.к. 205*0,50*2*17*25,4=636,8 мм (ЛЕТО )
215/50 R17 = 64,68 См. т.к. 215*0,50*2*17*25,4=646,8 мм (ЛЕТО2 ) <Мой немного смелый совет>.

Сама резина на зиму только NF3 или Viking от Conti. С шипами разумеется. Главное только пускай прикатает ее как следует. Я бы на его месте уже сейчас, пока асфальт сухой, начал ее прикатывать попарно на задней оси. Пускай прохожие смеются.
Хотя в добросовестное прикатывание резины на всех четырех колесах молодым импульсивным драйвером да еще и на быстрой, подзуживающей Хонде я не очень то верю. Так не бывает.

рыдалЪ