Пройгрыш Феррари - аргументы и факты

Идея Гаскойна разбить конструкторский штаб на 2 группы преследовала несколько другие задачи....Одна группа работала над болидами текущих чемпионатов, вторая, во главе с М.Смитом - на перспективу...Главной её задачей было создать по-настоящему конкурентноспообный болид для лидера команды Алонсо...

Что касается уменьшеняи потерь....Очень сомневаюсь, что для автогигантов эта проблема актуальна.....Что $300 млн., что $500, - не большая разница...При их-то рекламных бюджетах, содержание команды Ф-1, - это вообще копейки....

Феррари счас совсем забили на текущий чамп (ИМХО, это надо было делать после барсы), посмотрим, смогут ли вернуться на вершину. Но на месте Феррариевских боссов я бы продавливал шинную монополию. Благо, это выгодная для ФИА идея.

ИМХО, в ближайшие 2-3 года, - нет....Проспали они прорыв Renault и McLaren...А догонять всегда тяжелее, чем удерживать лидерство....Теперь Тодту надо что-то кардинальное придумывать, в т.ч. это касается и шинных войн....Но что-то мне подсказывает, что ЖТ не потянет.....Не кризисник он.....Добротный, дисциплинированный, но исполнитель....А в Ferrari сейчас ситуация сродни кризисной....

Почему же так?
Феррари щас по полной тестирует свой 8-образный двигл, при этом сравнивать пока что нескем, т.к. и самих результатов Феррари мы не знаем и результатов других команд тоже.
Политика концентрации внимания на новом болиде, по-моему самая правильная для Феррари в настоящее время. Вот они и фигачат, даже тоды коды никому низя!!!

Если говорить о кризисе Феррари из-за пилотов, то мож оно и так. МШ пусть и сильный гонсчик, но без граммотного прекравания сзади уже не может. Если Масса сумеет за зиму научитца таланту быть вторым, то прорыв будет.

В 03 кризис был похожий - была проиграна шинная война, и чамп мог легко быть проигран. В 04 же всех порвали. Шинный фактор очень мощный. И очень непостоянный. И то, что счас Феррари на 3 месте в обоих чампах, на машине по скорости уровня Тойоты и Заубера показывает именно мощь Феррари. В том самом Заубере оценили разницу в резине в секунду во время смены поставщика.
Очередная х*ня от мелекеса. В прошлом году "прекравал" Барик, в этом перестал что ли?

Прорыв будет когда машина по скорости будет сопоставима хотя бы с Рено. А чему научиться или не научиться Масса это его личные проблемы. Не справиться с поставленной задачей - возьмут другово! Желающих ездить в Феррари мильон без одного

Смотри что получается......
Ferrari, которая по всем статьям абсолютно доминировала весь прошлый сезон, вдруг на следующий не только не может составить конкуренцию сразу 2-м (!!!!) командам, но еле-еле сдерживает натиск Toyota, команды, которая в прошлом году даже в 5-ку не входила....
Да посади сейчас, к примеру, на все руководящие посты в GM полных дебилов, автогигант всё равно 2-3 года удержит лидерство на рынке...Инерция раскрученных внутриорганизациооных механизмов у абсолютного лидера слишком велика, чтобы позволить некоторое время продолжать победоносно двигаться даже в условиях наступившего хаоса....
Т.е., возвращаясь в Ferrari, существует 2 варианта объяснения происходящего:
1. Группа команд-соперников уже технически и организационно была готова бросить вызов Ferrari, и прошлый год лишь оттачивала последние нюансы.....Но тогда непонятно, почему разведка Ferrari об этом ничего не знала?....Как можно было так проспать прорыв конкурентов?....Почему не сумели во-время среагировать?...
Разруха?.....
2. В Ferrari, действительно, просто "наелись"....Что опять-таки ведёт к разрухе....

В любом случае, Ferrari теперь из абсолютных лидеров превратилась в догоняющих....А чтобы догнать надо двигаться быстрее идущих впереди, т.е. придумать и воплотить что-то гораздо лучшее.....Т.е. кардинально измениться....А любое серьёзное изменение, - это кризисная ситуация....

Конференция шумасосов какая-то...

Кевин, Спа 2004 (Мак) и забиение Рено на 2е место в КК в прошлом году - это даже не данные разведки, это очевидные вещи.

пользуясь случаем хочу извиниться за то что обзывал тебя "МВА менеджером"

при одинаковом уровне машин шансов против КР или ХПМ ни у кого нет
в Рено не на ту лошоть поствили - Алонса нахаляву подбирать очки мастак а бороться на пределе не может
МШ уже староват и демотивирован , хотя даже в таком состоянии он лучше чем Алонса , но хуже чем КР и ХПМ
в Тоёте - Ральф так воопще апсос , а Трулли слишком нестабилен
КР могут только мехпроблемы помешать а ХПМу - ошибки
(это все ИМХО)

Н-да, на лицо явная переоценка пилотов Маков...
Прям на ваньку неудахина становишься похож...
А вроде и титул пока не взяли...

"На лицо"? Свалик, пердани себе "на лицо" лучше.
Титул-то они возьмут, КК по крайней мере. А на неудахина становится скорее похож тот, кто при удобном случае заводит разговор о титулах...

По-поводу Мишки БАРИК с Тобой не согласен.

Его вчерашнии слова.
После того что Шум достиг, можно подумать,что Его
хватка ослабла.ЗАБУДЬТЕ!Чем он старше ,тем быстрей.
(тут я с ним не согласен)
Он и сейчас где-нибуть тренируется,так как постоянно
ищет лимит.И в дождь он ищет его,это доставвляет ему удовольствие.
Михаил удивителен.Может сесть в машину,и с первого
круга ехать на лимите.