MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

**MiRon** · 09.11.2016, 03:14

Сообщение от Andrew467 Посмотреть сообщение

Серега, мы с тобой перед этапом разговаривали и ты сам признал что 10кг это 0,1-0,15с а не как 0,25с

мы говорили про идеальные условия - один пилот на одной машине. У нас пилотов-то побольше. да и машинки немного разняться.
Я не могу сделать коэффициент "стиральным" под идеальные условия - таких не бывает.
Еще раз повторюсь, что коэффициенты на нашей трассе меньше 1,8 - не работают. Пробовали-делали - и тем самым всех тяжиков сливали в задницу.

**MiRon** · 09.11.2016, 03:16

Сообщение от Ram Посмотреть сообщение

Определитесь уже с довесом. Завтра тренировка и нужно точное понимание сколько накидывать

до 80, ничего не меняется.

**MiRon** · 09.11.2016, 03:23

про коэффициенты:
на первом этапе две команды финишировали в первой группе с разницей 3,9 секунды.
Обе команды проехали Гонку хорошо - почти без косяков. И По темпу ехали ровно - по пилотам.
я про GTI и MKS.
Команда GTI стартовала в той гонке первой - как самая тяжелая.
Через 52 секунды стартовала предпоследняя команда MKS.
Т.е. разница по весу между этими командами была 29 кг. (!)
Финишировали команды, повторюсь, с разницей менее 4 секунд. Впереди команда GTI, но (!) - команда MKS на одной из смен простояла на красном светофоре 6 секунд,
Если взять СТИРИЛЬНУЮ ситуацию и откинуть этот косяк на смене, то команда MKS за 300 кругов отиграла 52 секунды и навезла 2.
Но, гонки стерильными не бывают, так что приехали так- как приехали. Но даже по этому примеру видно, что коэффициент работает.

P/S при коэффициенте в этой гонке 1,6 - например, разница на старте была бы 46 секунд, и команда GTI приехала бы уже второй.

**Andrew467** · 09.11.2016, 03:31

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

про коэффициенты:
на первом этапе две команды финишировали в первой группе с разницей 3,9 секунды.
Обе команды проехали Гонку хорошо - почти без косяков. И По темпу ехали ровно - по пилотам.
я про GTI и MKS.
Команда GTI стартовала в той гонке первой - как самая тяжелая.
Через 52 секунды стартовала предпоследняя команда MKS.
Т.е. разница по весу между этими командами была 29 кг. (!)
Финишировали команды, повторюсь, с разницей менее 4 секунд. Впереди команда GTI, но (!) - команда MKS на одной из смен простояла на красном светофоре 6 секунд,
Если взять СТИРИЛЬНУЮ ситуацию и откинуть этот косяк на смене, то команда MKS за 300 кругов отиграла 52 секунды и навезла 2.
Но, гонки стерильными не бывают, так что приехали так- как приехали. Но даже по этому примеру видно, что коэффициент работает.

P/S при коэффициенте в этой гонке 1,6 - например, разница на старте была бы 46 секунд, и команда GTI приехала бы уже второй.

то что коэф подобран с точки зрении интриги я и не спорю

**MiRon** · 09.11.2016, 03:32

И, друзья, давайте еще раз подитожим тему насчет спортсменов-мать их!

Автоспортсмены - могут ехать в команде, не больше одного пилота в команде.
Профи-картингисты - в принципе ехать в этом чемпионате не могут.
Автоспортсмен-он же профи-картингист - тоже мимо.

На мой взгляд по одному пилоту в команде уровня Багдасровых - Дударевых - Заболотних - - Будет БОЛЕЕ чем предостаточно.

**Boroda1965** · 09.11.2016, 03:42

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

до 80, ничего не меняется.

Если кзф правильный почему не довесится до 85?

Давайте тогда каждый сам принимает решение. Мин довес до 80 а если человек хочет сам потяжелеть то пусть хоть до 100 довешивается

пи.си. Противоречия для этого в регламенте нет

**MiRon** · 09.11.2016, 03:50

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Если кзф правильный почему не довесится до 85?

вот здесь у меня логика кончается.
т/е согласились - коэффициент правильный, но все-равно что-то неправильно?! - давайте хоть что-то изменим и поможем более легким пилотам быстрее и проще догнать более тяжелых?

я не согласен с этим. И, более того, Серый - в соседней теме ты людей отправляешь к первой странице темы - почитайте мол регламент.
Что здесь-то не так пошло? Давайте читать регламент - принимать решение об участии - ехать чемпионат. Не будем нарушать последовательность, верно?

**vas555** · 09.11.2016, 03:50

Серёг, а по сменам остаётся также ? 80 кругов на пилота и гонка 300 кругов?

**MiRon** · 09.11.2016, 03:54

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Если кзф правильный почему не довесится до 85?

Давайте тогда каждый сам принимает решение. Мин довес до 80 а если человек хочет сам потяжелеть то пусть хоть до 100 довешивается

пи.си. Противоречия для этого в регламенте нет

как это нет?

"9.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке.
Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед гонкой запрещено.

9.3. Взвешивание проводится без защиты ребер, сидений-вставок и прочих аксессуаров (раций, телефонов, и других посторонних предметов, не относящихся к экипировке.)"

под прочие аксессуары легко можно отнести лишний довес - на ногах-руках-в карманах - Не важно где! Это запрещено.

**MiRon** · 09.11.2016, 03:58

Сообщение от vas555 Посмотреть сообщение

Серёг, а по сменам остаётся также ? 80 кругов на пилота и гонка 300 кругов?

я предложил ранее схему, на мой взгляд - нормальную. Поддержки какой-либо эта идея не получила, возможно всех устраивает формат по сменам.
Но я бы все-таки изменил минимумы и максимумы. Интереснее было бы...

"1 - Не менял бы Общую Дистанцию гонки - 300 - в самый раз.
2 - менял бы: 75 кругов максимум на одном карте за одну сессию.
3 - Не менял бы минимум для одного пилота за всю гонку - 50
4 - ДОБАВИЛ бы пункт: максимум для пилота за гонку: 90

И вот тогда появилась бы интрижка: как ехать?
1 - все по 75... - не вариант. Легко попасть на пересид.
2 - самого медленного отправить на 50 кругов, а остальным дубасить по-полной?! - не вариант - не хватит 25 кругов до финиша
3 - проехать медленному пилоту 50-60 кругов - а дальше думать... )
4 - ехать по 70+- а в конце (или начале) один пилот поедет две сессии подряд на максимум - 90!

В общем - это хоть как-то разбавит монотонность не в ущерб дружелюбности."

**Boroda1965** · 09.11.2016, 04:03

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

вот здесь у меня логика кончается.
т/е согласились - коэффициент правильный, но все-равно что-то неправильно?! - давайте хоть что-то изменим и поможем более легким пилотам быстрее и проще догнать более тяжелых?

я не согласен с этим. И, более того, Серый - в соседней теме ты людей отправляешь к первой странице темы - почитайте мол регламент.
Что здесь-то не так пошло? Давайте читать регламент - принимать решение об участии - ехать чемпионат. Не будем нарушать последовательность, верно?

Ок.

��9.6. Для участников легче 80 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 80 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону. Максимальный довес для мужчин составляет 20 кг, для девушек - 10 кг.

Согласно этому пункту я могу пилота весом 78 кг довесить до 88 грузом 10кг?

только не используй в ответе цитаты из моей подписи

**vas555** · 09.11.2016, 04:14

Это намного интереснее будет, и менеджеру будет чем заняться

**Boroda1965** · 09.11.2016, 04:16

Сообщение от vas555 Посмотреть сообщение

Это намного интереснее будет, и менеджеру будет чем заняться

Хорошему манагеру всегда есть чем занятся

**Souler** · 09.11.2016, 04:21

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

И, друзья, давайте еще раз подитожим тему насчет спортсменов-мать их!

Автоспортсмены - могут ехать в команде, не больше одного пилота в команде.
Профи-картингисты - в принципе ехать в этом чемпионате не могут.
Автоспортсмен-он же профи-картингист - тоже мимо.

На мой взгляд по одному пилоту в команде уровня Багдасровых - Дударевых - Заболотних - - Будет БОЛЕЕ чем предостаточно.

так нам до них как до Луны, речь то об этом, а не чтобы пустить больше топ-спортсменов. Кто из пилотов такого высокого уровня был призером (не победителем) ЛК и при этом не был призером МИКС или Ф1?
В том и проблема что при лимите 1 человек берут Багдасаровых, Дударевых, Заболотних, а нам шансов попасть в команду - ноль (речь про призеров ЛК, мы приравнены же к ним фактически).

**Boroda1965** · 09.11.2016, 04:26

Сообщение от Souler Посмотреть сообщение

так нам до них как до Луны, речь то об этом, а не чтобы пустить больше топ-спортсменов. Кто из пилотов такого высокого уровня был призером (не победителем) ЛК и при этом не был призером МИКС или Ф1?

Да пустите вы ребят погонятся!!! А то заняли 3 место в ЛК а теперь никуда не пускают

MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий