ROTAX сезон 2016

Да причем тут это? Когда с тебя начинают собирать оброк перед этапом сдирая за каждую вещь, которую ты должен поставить себе на карт по решению организаторов, деньги с наценкой от официального прайса то это не способствует задержке пилотов в серии.

Я конечно понимаю что команда Леман очень хочет жить красиво, но продажа на Гранпри резины с наценкой 20 евро за комплект ( хотя они как дилеры уже имеют свою маржу) к установленому прайсу который вывешен на сайте Ротакса а так же продажа бензина с заправки ТНК по цене 1500 рублей за 7-10 литров это уже перебор. Раньше когда резиной и бензином занимались другие люди то все стоило по прайсу.

А много ли есть желающих участвовать в лотерее?
Жеребьевка никакого отношения не имеет к "классическому" автоспорту. Автоспорт это авангард развития автопромышленности. В нем всегда работали с моторами. В нем тестировали новинки и новые технологии. Если хочешь вырастить профессионального пилота, то его надо учить тестировать технику. И вот я, к примеру, учу пилота автоспорту, открываю новые знания, чтобы благодаря своей изобретательности и кропотливой работе выигрывать гонки, а нас ставят раком и заставляют участвовать в лотерее...

Вот лично я не хочу участвовать в гонках, в которых моторы, шасси, карбюраторы, зажигания и т.д. выдаются путем жеребьевки. Гонки, в которых я не знаю какую железяку мне впарили, будет ли она работать в штатном режиме и вообще доедет ли до финиша, не впечатляют меня от слова совсем.

В ротаксе моторы и так под пломбой. Я говорю исключительно про микро, как классе в который можно привлечь такую категорию участников как папа-механик, сын-пилот.
Они и сейчас есть, но класс похож на 2 лиги, пилоты с которыми работают и тренер и инженер и механик, даже мотористы. И вторая лига... Как им конкурировать?

И чего стоят эти пломбы, мы уже увидели. Пломбы вскрыли, нашли "нарушения" и поставили раком пилотов, которые вообще ни при чем...
Вот выдадут мне на жеребьевке мотор, я выиграю гонку, этот мотор потом вскроют и меня же оштрафуют... А ведь именно это и было в этом году в Ротаксе.

Есть автоспорт, а есть наши пожелания. Есть регламент. Есть много чего еще. А есть люди, которые не хотят крутить гайки. Может запретим участвовать в Микриках пилотам, у которых механики не папы?

Конкурировать путем борьбы в равных условиях в рамках регламента. Либо сами учитесь автоспорту, либо нанимайте тех, кто знает как делать автоспорт. Тут других вариантов нет.

Или на чемпионате России по боксу можно можно конкурировать без тренеров, врачей и массажистов?
Может в плавании можно конкурировать, тренируясь раз в месяц на деревенском пруду?

Идти в ту команду, где это всё есть. Стоит это одинаково, по крайнер мере в нашей команде.

Вот вот, давайте запретим, тренеров, механиков и мотористов.
Будет очень интересно посмотреть как народ так и повалит на эти гонки.
Не смешите, никто не повалит.

Беда в том, что люди, которые у нас пытаются развивать автоспорт, не имеют никакого понятия, что такое маркетинг.
Бюджет, моторы, карбюраторы, селекция, шасси, резина, папа-механик, тренер, моторист, инженеры итд итп, и даже лотерея или не лотерея - это все так или иначе важные составляющие, которые, при этом, НЕ ВЛИЯЮТ НА НАПОЛНЯЕМОСТЬ, как местами все это не переставляй.
И пока это не поймут команды и организаторы - ровным счетом ничего не измениться.

Берни Эклстоун тоже не знает, что такое маркетинг. Он нигде этому не учился. Однако это ему не мешает.

В автоспорте много людей, которые прекрасно знают что такое маркетинг. И в нашем автоспорте их тоже много. В условиях дефицита денег никакой маркетинг не работает. Знаешь ли ты о нем все или ничего, это никак ни на что не влияет.

Я вам больше скажу, у нас в принципе, у простых людей картинг это детские машинки. Имеем то что имеем. На трибунах нет зрителей, во многом по этому нет спонсоров. Я помню в прошлом или позапрошлом году когда Атрон открылся, они даже рекламу по городу вешали, анонсы гонки какой то картинговой. Приди бесплатно - посмотри. Не помню что бы трибуны были переполнены.

На счёт ЧР тут как в продажах автомобилей. Люкс класс в кризис даже вырос, а бюджет ровалился. Так и здесь. Ротакс во всю гнобят в открытую уже. А родители думают, что если ЧР дороже, значит будет лучше. А получается - теже яйца, но дороже.

Кто кто, а Берни знает что такое маркетинг и умеет его правильно использовать.
Деньги есть и их достаточно, просто нет понимания, как эти деньги привлекать. Все просто сидят и ждут, когда эти деньги им принесут на блюдечке, а вот здесь и возникают проблемы с дефицитом этих блюдечек.
Соглашусь в том, что знаешь или не знаешь - ни на что не влияет, если эти знания не умеешь применить на практике.

Так, только не так. Здесь ситуация другая - тебе впаривают новый ВАЗ за деньги Мерседеса.

Кто гнобит Ротакс? Разве выразить свое мнение это называется гнобить?
Разве все хорошо в серии, ты сам проглотил что у твоего ребенка 2 этапа анулировали, разве ты забыл показательную порку или казнь, не знаю как лучше назвать?

Я вас не имел ввиду! Гнобят сверху.

Сколько денег вы привлекли на гонки, можно поинтересоваться?
Я вот с 2006-ого года своих денег на гонки не трачу, всё чужие использую. Кто из нас лучше знает, что такое маркетинг в автоспорте?

Откуда у вас знания о маркетинге, который работает в автоспорте, тем более в Российском? Из журналов, телевизора? Или может вас в институте или на курсах ему учили?

Что-то мне подсказывает, что вы сами ничего про маркетинг, который нужен для автоспорта, ничего не знаете...

Еще раз повторю - в нашем автоспорте много людей, которые знают что такое маркетинг. Только это не работает в условиях дефицита денег. А денег сейчас стало у людей намного меньше. А если вы с "классическими" знаниями маркетинга придете в автоспорт, то просто просрете эти деньги и уйдете несолнохлебавши. На моем веку много было "маркетологов", которые думали, что они могут научить других зарабатывать деньги в автоспорте... Успешных - ни одного.

П.С. В автоспорте вообще нельзя заработать денег. Деньги только в Формуле-1 и некоторых классах в Америке и Японии.
Автоспорт это спорт не для богатых, а для очень богатых . Хочешь заработать денег в автоспорте, предлагай свои услуги очень богатым людям. Тащи их на результат. И молчи, никому никаких секретов не выдавай. Чем меньше маркетинга, тем больше твои заработки. Люди, которые "развивают" в России автоспорт это давно поняли и это делают. А про маркетинг вспоминают те, у кого нет денег...