Мысли о Ворлд Формула Рассийа

У меня есть предположение, что тот же InterA Junior как раз является "дополнительной" ступенькой, а вовсе не обязательной. В том возрасте, в котором в нем гоняются, из Мини уже выросли, а до взрослого InterA еще не доросли, а ездить где-то надо.

Лично для меня картинг стал доступнее только потому, что я этого захотел, а вовсе не потому, что стал дешевле. Чтобы чего-нибудь добиться, надо чем-нибудь рисковать. Ты готов спать по 3 часа в сутки и работать на износ для того, чтобы проехать гонку? Если нет, тогда картинг для тебя - развлечение.

Доступнее автоспорт в России в ближайшее время не станет. Дорого для обывателя. Но те, кто гоняется - счастливые люди, и ты это понимаешь. Они смогли поймать то, чего нет у тебя - желание.

Согласен, это более правильная лесенка, но тогда и в конце ее должна быть какая-нибудь грамотная европейская формула, а не наши "кузова".

Я немножко не о том. Можно в других классах поехать чиста за бабки, но в любом случае надо иметь завязки, быть хоть в некоторой степени в теме. Там модель "заплатил и поехал" не основная. В вф все проще.

Все так и есть. Это я уже идеальный вариант для детей нарисовал.

Немного утрировано, но в принципе верно. Только это не про тех кто идет в ВФ, верно?
Значит ты все же согласен, что ВФ это дорогой прокат, а не полноценный автоспорт.


Вот блин какая ерундовина происходит, и желания у меня нету, и автоспорт дорогой и доступным он в обозримом будущем не станет. Засада полнейшая. Прямо и не знаю что делать

Так ВФ для того и создавалась, чтобы придти и поехать, потому и проще. Но имея возможность платить 350 евро за гонку можно ведь поехать и в других классах пусть даже чуть дороже, думаю еще 50-100 евро в таком случае не принципиальная сумма.

Гоблин, посмотрел я на твои посты за последний месяц и заметил только одну мысль во всех твоих высказываниях(остальное эмоции) --- ВФ это дорого поэтому Организаторы казлы.

1)Дорого или не дорого? По крайней мере дешевле Руси ровно в 10 раз,при том что принцип один и тот же -- заплатил и поехал.
2) Помешать выставить на гонку все имеющиеся карты и развиваться ВФ как комерческому моноклассу может слабая тех.подготовка картов и как следствие неравенство машин, а не истерические выкрики и гнилые подьебки.
3)Не нравиться стремление Ямобуши выдать желаемое за действительное?
Ну во - первых за год желаемое стало значительно ближе к действительному(причем не только и не столько его стараниями). А потом многие знают особенность PR-менеджера ВФ "дуть в уши" недобросовестной рекламой(сам на этом дважды пострадал) или агрессивным маркетингом(безобидный вариант) и уже давно пропускают все это мимо ушей.И ты не парься.

4) Что то там звучало по поводу жадности Организаторов(типа акулы империализма).Так в правильно работающей команде всегда должен быть кто то,
в данном случае А.Ю.,кто не даст предприятию обанкротиться и будет следить за расходами(когда схема еще не отработана).При этом естественно не надо забывать о том что оплаченная услуга должна быть качественно оказана.


В итоге у ВФ есть неплохие шансы для комерческого успеха.А причина в следующих конкурентных преимуществах:

1) Заплатил и поехал
2) Равные карты для всех пилотов
3) Самая бюджетная автоспортивная серия официального российского(а не регионального) уровня.

Приезжай на гонку и посмотри. Такие, как ни странно, тоже есть и вовсе не плетутся в хвосте. Живые примеры - Сергей Соколов, Петр Мячин и Кирилл Ларин (Серия РАФ).

А можно узнать, как они тогда попали в ВФ и для чего? Просто интересно.

Напомни мне, где это я обзывал организаторов? то что я считаю - это мое мнение и хоть обвопись что оно не правильное - оно такое. И то что они "казлы" - это твои догадки основанные на твоем мнении.
1) ну ты еще самолет с парапланом сравни
2) ничего не понял что ты хотел сказать
3) в том то и дело, что запарила уже лапша на ушах, навешанная Ямабушем. По крайней мере АЮ в своих не частых постах больше правды говорит
4) вопрос в жадности организаторов - это частично. Мы говорим о том, что надо снижать затраты для привлечения большего количества клиентов и т.о. доступности класса. Ну даже если я не буду кататся, то другие смогут. Ведь снижение затрат даже на 100 долларов привлечет некоторых клиентов.

Причина в том, что ребята захотели попробовать себя в автоспорте. А как попали... пути новичков неисповедимы

К вопросу о доступности картинга. Картинг пришел с запада и по своей стоимости ориентирован на уровень доходов западных людей. Если у нас доходы ощутимо ниже западных, то это проблема не картинга, а наша. Хотите спорта, ориентированного на наш уровень доходов? Давайте запускать воздушных змеев, как это делают в не шибко богатых Китае и Малайзии.

Сейчас создать демократичный картинговый класс не пытается разве что ленивый И если подбивать среднестатистические затраты (а не некие идеальные показатели), то - складывается у меня такое ощущение - сезон обойдется в похожие суммы. Т.е. каждый выбрал свою своеобразную стезю для реализации идеи о доступном картинге, но все дороги в итоги привели к некой черте, дешевле которой сделать картинг уже не получится.

Одним словом, не бывает дорого картинга, бывают маленькие зарплаты!

Хочу напомнить, что в СССР картинг был развит очень сильно - со времени первых гонок (1960 г) до развала СССР. Потом у народа стало меньше денег и вообще, заботились о выживании, а не о развлечениях. В последние годы наша экономика встала более или менее на ноги и народ позволяет себе развлечения (вспомните, были ли кинотеатры до 1999 года - два-три на всю москву - в остальных проводили районные грошовые дискотеки и выставки). Народ может себе позволить поразвлечься, но серьезно развлекатьсяпо штуке в месяц - никто не может. Да и в европе чтоли могут? они получают по тысячи евро в среднем и думаешь могут себе картинг позволить при цене в 10 евро за 10 минут? а уж о 500 евро чтоб покататся на ВФ они и не думают. Ну конечно есть и у них богатые люди, они и составляют костяк автоспорта. Да и фирмы у них не такие жадные как у нас и более богатые и могут себе позволить проспонсировать молодежь, т.к. там делается все ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не ради денег. Хотя отчасти и ради денег тоже

Цитирую http://www.canada.ru/cgi-win/htforum...95000_1071952:

"...Федерация европейских работодателей опубликовала доклад ... о заработной плате в ... 46 европейских странах. ...самые высокие зарплаты - в Дании. Там в среднем час работы стоит 27,89 евро. Эту сумму приняли за 100%. В первую десятку стран с самыми высокими зарплатами вошли Швейцария (79% от датской), Люксембург (72%), Норвегия (69%), Германия (63%), Нидерланды (61%), Италия (60%), Великобритания (58% или 16,12 евро). Россия занимает в рейтинге 40 место. У нас официальная средняя заработная плата составляет всего 4% от датской..."

По-моему, разница существенная. Еще одна цитата:

"Согласно данным доклада, менеджер среднего звена, работающий 35 часов в неделю в компании с 500 сотрудниками, в среднем за год заработает 3565 евро в России, 43316 евро во Франции и 55929 евро в Германии..."

Русская сумма уйдет на WF целиком, а вот из французской и немецкой ИМХО вполне можно выделить денег на гонки.