Лада-калина

нуичо токовото
йа в мае токуйу купил
атличнойа мошына

заходи еще!

бабла то скока отвалил если по честноку? и че в ней отличнаго?(от обычного таза?)

280 + 1.5 горантъ + 1.5 зощита (картира)
итово в супир-афто аставел 283
патом купил ковреги (500 руп.).
двацатова(20) прашол то-1 (2200 руп.)
фсьо пака фсе росходы.
а, ну и бензину ищо сажроло
170 литроф на 2500 келометроф.

там шумоизольацейа зделона,
илектрасолон, аудео(патготофка),
и самае главнае матор 1.8 120 лс.,
сцепленье "лукъ", ну и каропка
усиленна пад нево.
матор зверь йесле чесна.

о зобыл нахх
ищо патрателсо на сегналезатсыйу (2500)
и давотчеки читырьох(фсех) стьокол (800)

темы ис конфы
форда-факусъ:

Закреплено: Сбор информации по дефектам ФФ2,

Дребезг в стороне торпеды при 3000 о/м на 2-х литр
"Неисправность двигателя" на Еврофокусе
В режиме кикдаун мигает иконка неисправности двиг
Трещина на впускном (как лечить?)
Неисправности климат-контроля
Дефект коробки?
кто, что менял по гарантии ?
Поломка кондиционера. (Внезапно вышел фреон из системы.)
металлический звон
Опрос: "Сверчки"
Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ? СРОЧНО сюда!
Хруст в двери
Не открывается капот
Не работает дефлектор салона левый на центральной
глюки электроники
Выброс смазки из ШРУС-ов.
Стуки в подвеске
Дождь на улице - вода в салоне
Перемещено: Конденсат от кондея - в бачок с омывайкой возможно ли?
Плохо включаются передачи
Накрылась коробка (наполовину)
Стуки в рулевой рейке/ГУР
Горит CHECK ENGINE
Проблема с АКПП
Опрос: Трабблы ФФ2 - мониторинг проблем
Вопросы по двигателю...
Неисправность системы ESP
Не работае кондиционер.
Треск в коробке на нейтралке.
Появилась ржавчина

з.ы. апросы типо "Стоит ли обслуживатся у офицалов" вапще запарилсо щетадь

Эта имеццо введу - правада паложены?

гитара в багажнике.

зы.дрянь вопрос.
Плюсы и минусы есть везде.

усцацца- у жены старый лансер стандартный(С5) 1,8 - 115 л.с(или 125? чет не помню...) нашел чем удивлять- такое делали еще при царе горохе..


ЗЫ- кстате- с афтаматом и кондеем рвет эти крутые десятки на сцаные тряпки с места(в стандарте ) бугага!

я таки не понял, А6 1999г.в- гамно, а 20 летний ТАЗ- мечта??

ага, "лапша" телепхонная..


лошатка еще наверно антикоры и подкрылки забыла, и всякие "аэродинамические" "пакеты"(неполиэтиленовые" )...


о чем тут спорить когда выор- купить таз, или нет? когда можно было купить таз и остальные инопомойки каждый выбирал то что считал нужным и спор был так, за рюмкой чая, ни о чем... а теперь... о чем спор то? есть ли СПОР как таковой?

Антон, ты уже действительно порядком надоел со своими безапелляционными заявами "по отзывам владельцев". Обслуга кондея, да будет тебе известно, прописана даже в сервисной книжке и на него распространяется гарантия (2 года между прочим). Так что если что не работает - ВАЗ починит по гарантии. Кстати, как там с гарантийными обязательствами на ваш бюргерский автохлам? Дилер дает или действует продленная заводская?

у них горантейа песдетсъ-
придыдущей (10-й пащоту) влоделетс
зобозар атвичаедтъ

И все таки, можно уточнить, что понимается под определением "автохлам"? С какого возраста/пробега машина переходит под данное понятие?
Ага... и может начинать прямо с площадки готовой продукции... Сегодня утром появился из очередной командировки и успел заглянуть на фирменную СТО ВАЗа (занимается гарантийным обслуживанием, указана в сервисной книжке). Привозил одного из наших водителей забирать с ТО-3 "девятку".
Пока документы оформляли, я прошел "в зал"... Стоят 2 "Калины". Обе пригнаны только что, куплены в пятницу-субботу (через местные автосалоны). У одной стук при движении (при покупке только завели двигатель да включили первую/заднюю). Оказалось - не привернут передний (кажется левый) амортизатор (стойка). Вторая - головняк всего моторного поста станции... Проблемы со впрыском (гуляют холостые, плохо набирает обороты). причина - х.з., я раньше ухал, чем нашли. Все бы ничего, но ведь это машины только что из автосалона (даже не с барахолки).
Свою "девятку" (21093) отъездив три месяца, и намотав 6-6,5 тыс. отдал отцу (замечу, что он шофер с 25 летним стажем, всю жизнь ездил и чинил сам, машины уважает и смотреть за ними умеет). До отметки в 25 тыс. км. (3 года) на машине: сменен датчик воздуха, "компьютер" (Январь поменян на Бош), в правой переднией двери скончался уже третий механизм открывания (причем никто не может найти нарушений в геометрии проема), заменен передний ступичный подшипник. Про мелочи я просто толком не знаю (сам на ней почти не езжу).
Пара характерных штрихов. На фирменной СТО есть площадка для машин сотрудников, т.е. людей, которые могут как минимум почти бесплатно получать з/ч и ремонтировать собственные ВАЗовские изделия. Наполовину заполнена "праворукими", в основном - тойоты.
Частный таксопарк (сидели "через забор", сейчас, правда начинают куда-то переносить базу, наверно через 2-3 месяца уже не будут соседями). Первоначально (5-6 лет назад) парк состоял на 70-80% из "классики" (-05, -06) и немного "европеек" (Рено, Пежо). Парк, разумеется, обновлялся, были у них и 21099 и 2110. До "Калин" дело не дошло. Сейчас около 25% - Логаны (куплены за последний год), 30-35% - Тойоты (какая-то чуднАя модель, смахивает на АЗЛКовский "Князь Владимир", будет время - раберусь, что за зверь) Остальное - старые машины (3 года и больше). Новых ВАЗов не покупают.
В городе-спутнике (Бердск) ситуация очень похожа. Таксопарк (частный, но бывший гос.) состоит в основном из "классики", но понемногу переходит на Логаны и японцев. "Частники" - на 80% праворукие японцы, остальное - что придется (вплоть до "копеек" 1972 г.в.)

Когда затраты на эксплуатацию превышают аналогичный параметр для нового автомобиля более чем в два раза.