-
Ветряк стоит не на крыше авто, это, повторюсь, ваша больная фантазия, а рядом в поле. И добывать, транспортировать и преобразовывать электроэнергию гораздо проще, чем нефтепродукты. -
Во-во, расскажите это Саудитам - они поаплодируют!Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это ваши фантазии начались, я такого никогда не говорил.Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение
Ветряк вырабатывает энергию и продает её в сеть. Рядом стоят здания, на крышах которых солнечные АКБ, от которых энергия тоже продается в сеть. А рядом со всем этим стоит электрозаправка, к которой человек подъезжает и покупает эту энергию.
И из Саудовской аравии не нужно вести танкеры нефти, перерабатывать её на хим.заводах, вести трейлерами до заправок. Вот в чем идея.Прокомментировать:
-
А что, Тесла стоит, как велосипед? Да за такую цену можно всю жизнь на такси ездить и не иметь головняка с машиной.Прокомментировать:
-
А откуда цифра 50 км? Даже Reno Zoe и прочие "начинающие" уже давно больший запас хода обеспечивают. А флагман Теслы дает вам 500 км на одном заряде. Ну, пусть если "перегазовывать" и по морозу ехать - это будет 300 км. Я, как правило, 300 км за неделю не проезжаю.Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и сколько это в граммах? Потребителю интересно не КПД, а сколько времени аккум сможет толкать его машину без дозаправки. Согласитесь, что "дозаправлять" авто через каждые 50 км не есть айс. Авто на ветряке, говорите - прикольно! Автомобиль движется, на крыше ветряной электродвигатель, который заряжает АКБ - ЗДОРОВО! Вот только тот мужик, который открыл закон сохранения и преобразования энергии всё испортил.Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дело как раз не в электродвигателях, а в источниках и накопителях энергии.Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение
Первая и главная причина - появление эффективных возобновляемых источников энергии. Как я уже писал выше, в Китае объем солнечной энергетики больше объема всей энергетики России, включая атомную. В Германии - ветряки составляют около 15...17%. Это доступный, нескончаемый, условно бесплатный источник энергии.
Вторая причина - появление эффективных накопителей энергии. Да, электродвигатель появился в 19 веке, но литий-железо-фосфатных аккумуляторов в то время делать не умели. А теперь КПД литиевых ячеек очень высок.Прокомментировать:
-
Они ушли в сторону, т.к. появился транспорт, который быстрее и не устаёт. Электроавтомобили быстрее топливных, смогут они с одной заправкой ехать, скажем, 20 часов с приличной скоростью, да ещё и с нагрузкой(солнечную энергию не приплетать - КПД ниже плинтуса)?
ДВС более ста лет, и он всё ещё выпускается, и не видно его заката, электродвигатель намного старше - и что?
Дело даже не самих электродвигателях, а в их топливных элементах- - слишком у них проигрышный коэффициент ёмкость/размеры по сравнению с углеводородным топливом.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Дорого не сконструировать, а запустить в производство! А куда девать уже имеющиеся производства ДВС? Чтобы электромотор(это не только статор и ротор, а ещё и аккумулятор, а ещё согласующая электроника, а ещё...) был выгоднее ДВС, он должен быть на порядок дешевле как в производстве, так и в ремонте и обслуживании. А ремонт и обслуживание - это не только з/ч, а ещё и обученные кадры. А за чей счёт весь этот "банкет"? Кроме того, тем, кто хочет что-то новое внедрить, надо сыпать не моментами и киловатами, а рублями и долларами прибыли, которые получит производитель, продавец и покупатель, причём каждый! А ..."усы и подделать можно".Сообщение от Albatros Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А мне кажется, что вы немного не правы. Что мы имеем в ДВС? Дорогущие насос-форсунки, турбину, топливные насосы. Заморочки со всякими там ЕГР... А что в электродвигателе? Ну подшипники заменил и дальше поехал. В чем он неудобный-то?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
ЗЫ Забыл про АКПП.Последний раз редактировалось Albatros; 24.04.2016, 00:31.Прокомментировать:
-
Меня обидеть нельзя. Но извинения принимаются.
Постарайтесь, пожалуйста, в дальнейшем не переходить на личности собеседников при отстаивании своих нетривиальных убеждений.Прокомментировать:
-
Это угроза?Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение
Ну извините, если я вас обидел. Только от моих извинений ничего не изменится. Лохи лохами быть не перестанут.Прокомментировать:
-
Дальше своего носа не видеть - опасно для человека. Но можно очки подобрать, но это уже сложнее.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Тесла идёт в разрез жирным толстосумам которые уже десятилетия на рынке. Кто то ковыряется с тупыми водородомобилями, но очевидно это совсем тупиковая ветвь в электро. А то что делает Маск - вот оно лицо будущего.
Хотя я и переживаю что будет в ДВС?Прокомментировать:
-
Мне не нравится адресованное мне звание "лох", даже от альтернативно одаренного человека. Извинитесь здесь, или я в Форзе подойду с тем же предложением.Прокомментировать:
- If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
- Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен. Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Прокомментировать: