Сообщение от belous9
Посмотреть сообщение
Требования к электрокартам
Свернуть
X
-
Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
-
-
Для прокатчиков достаточно время на таблоНе верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеНу это вы крайности рассматриваете. У нас максимальная скорость ограничена программно. Так рассуждать если, то человек может вылететь и лоб себе разбить о стену, или о бетонный пол или о руль грудную клетку может себе сломать, что теперь руль убрать, он ведь тоже торчит?
Нужно просто пристегиваться, чтобы не вылетать.Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Мне больше интересно,как выравнивать такие машинки?Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеМне больше интересно,как выравнивать такие машинки?Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
Если Вы про "выравнивание" машин по ходовым характеристикам в зависимости от заряда АКБ, то я уже устал об этом писать, и выше и на нашем сайте в разделе "ответы на вопросы" второй по порядку вопрос. Повторяться не буду в объяснении физики, напомню только вывод. При любом заряде АКБ ток, а следовательно и момент, выдаваемый машиной, являются постоянными. При заряде АКБ от 15% до 100% разница максимальной скорости составляет менее 5%.
А дальше задача идеального выравнивания не имеет смысла, это дурь. Тут ничего личного, я не имею Вас ввиду, я про постановку вопроса в принципе. Ускорение как удельный показатель качества движения будет зависеть от соотношения М/m (момент/массу). С моментом мы определились, он постоянный (с инженерной точностью) при любом заряде. А масса то варьируется значительно. У вас все пилоты идеально одинаково весят? Может придти один парень весит 60 кг, и здоровый высокий дядя 105 кг. Тогда масса пилота с картом в первом и втором случае будет отличаться на 25%, на четверть! И смысл выравнивать с точностью до процента машины, если М/m будет все равно отличаться на четверть. Или всех, кто пришел покататься на весы ставить, и строго по массе допускать к заезду?Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
регулятор оборотов двигателя постоянного тока я бы поставил,чтобы соревнования проводить на равных машинах.Я сомневаюсь,что все они будут одинаковыми.Почему?1.Допустим загнули раму,тогда в повороте она уже проигрывает,а если увеличить обороты двигателя,то на прямой она эту потерю компенсирует.
2.трассы бывают разные и этот регулятор помог бы настроить машины под определенные трассы.
3.Разряд АКБ будет меньше.Можно экономить.Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеЕсли Вы про "выравнивание" машин по ходовым характеристикам в зависимости от заряда АКБ, то я уже устал об этом писать, и выше и на нашем сайте в разделе "ответы на вопросы" второй по порядку вопрос. Повторяться не буду в объяснении физики, напомню только вывод. При любом заряде АКБ ток, а следовательно и момент, выдаваемый машиной, являются постоянными. При заряде АКБ от 15% до 100% разница максимальной скорости составляет менее 5%.
А дальше задача идеального выравнивания не имеет смысла, это дурь. Тут ничего личного, я не имею Вас ввиду, я про постановку вопроса в принципе. Ускорение как удельный показатель качества движения будет зависеть от соотношения М/m (момент/массу). С моментом мы определились, он постоянный (с инженерной точностью) при любом заряде. А масса то варьируется значительно. У вас все пилоты идеально одинаково весят? Может придти один парень весит 60 кг, и здоровый высокий дядя 105 кг. Тогда масса пилота с картом в первом и втором случае будет отличаться на 25%, на четверть! И смысл выравнивать с точностью до процента машины, если М/m будет все равно отличаться на четверть. Или всех, кто пришел покататься на весы ставить, и строго по массе допускать к заезду?
Эта функция больше нужна для 2 пункта.Последний раз редактировалось Dimos; 06.08.2015, 13:17.Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеЕсли Вы про "выравнивание" машин по ходовым характеристикам в зависимости от заряда АКБ, то я уже устал об этом писать, и выше и на нашем сайте в разделе "ответы на вопросы" второй по порядку вопрос. Повторяться не буду в объяснении физики, напомню только вывод. При любом заряде АКБ ток, а следовательно и момент, выдаваемый машиной, являются постоянными. При заряде АКБ от 15% до 100% разница максимальной скорости составляет менее 5%.
А дальше задача идеального выравнивания не имеет смысла, это дурь. Тут ничего личного, я не имею Вас ввиду, я про постановку вопроса в принципе. Ускорение как удельный показатель качества движения будет зависеть от соотношения М/m (момент/массу). С моментом мы определились, он постоянный (с инженерной точностью) при любом заряде. А масса то варьируется значительно. У вас все пилоты идеально одинаково весят? Может придти один парень весит 60 кг, и здоровый высокий дядя 105 кг. Тогда масса пилота с картом в первом и втором случае будет отличаться на 25%, на четверть! И смысл выравнивать с точностью до процента машины, если М/m будет все равно отличаться на четверть. Или всех, кто пришел покататься на весы ставить, и строго по массе допускать к заезду?
Кроме момента есть еще скоростная характеристика. Момент ничего не разгоняет, что за дурь вы тут несете? Момент тащит груз в горку. У тракторных и корабельных двигателей момент чумовой, однако разгоняются они медленно.
Ну а про то, что в зависимости от зарядки не будут меняться характеристики разгона, это вообще лол. Станиславский ржет во весь голос со всем театральным бомондом.
У меня тут вертолет на дистанционном управлении с постепенно сажающимся аккумулятором наглядно демонстрирует как оно бывает на самом деле...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Соревнования начинаются, прохождением по весамНе верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКак говорил Станиславский - не верю.
Кроме момента есть еще скоростная характеристика. Момент ничего не разгоняет, что за дурь вы тут несете? Момент тащит груз в горку. У тракторных и корабельных двигателей момент чумовой, однако разгоняются они медленно.
Ну а про то, что в зависимости от зарядки не будут меняться характеристики разгона, это вообще лол. Станиславский ржет во весь голос со всем театральным бомондом.
У меня тут вертолет на дистанционном управлении с постепенно сажающимся аккумулятором наглядно демонстрирует как оно бывает на самом деле...Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКак говорил Станиславский - не верю.
Кроме момента есть еще скоростная характеристика. Момент ничего не разгоняет, что за дурь вы тут несете? Момент тащит груз в горку. У тракторных и корабельных двигателей момент чумовой, однако разгоняются они медленно.
Ну а про то, что в зависимости от зарядки не будут меняться характеристики разгона, это вообще лол. Станиславский ржет во весь голос со всем театральным бомондом.
У меня тут вертолет на дистанционном управлении с постепенно сажающимся аккумулятором наглядно демонстрирует как оно бывает на самом деле...Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
Хочу обратиться к читателям, не участвующим в сих дебатах. Я пишу в основном с планшета, и зачастую на коленке. Моя цель теперь (когда участники увели разговор в сторону моего продукта, а не требований к спорткарту) донести до читателя все преимущества электротяги. Большинство считает, что электрокарт хорош только отсутствием выхлопа. Это не так. Это не единственное преимущество. Еще есть динамика за счет ровной полки момента и др. (ну про наличие реверса писали выше, тут ситуация неоднозначна: если пришло пьяное быдло, это плохо, если ездят нормальные адекватные люди - это хорошо). Но чтобы мне это донести, приходится очень подробно разжёвывать по нескольку раз физику и идею. Я готов это делать "с пеной у рта". Это мой продукт, и я его защищаю, причем, как можно было заметить выше, чем активнее нападки, тем активнее защита. Но и людям чтобы понять такие вещи нужно немного подумать, народ это делать не любит. Однако, встречаются товарищи, цель которых мне не понятна совершенно. То начинают писать 24 кегелем шрифтом красным про некомпетентность инженеров, потому что я написал "гелиевые", а не "гелевые". Ну ребята, если вы судите о квалификации инженера по граматическим ошибкам, это говорит о примитивности вашего мышления. Потом к.а. начинает впаривать мне в третий раз, что момент не важен, хотя это уже сто раз объяснялось выше... Я за конструктивную критику, в споре рождается истина. Но устраивать срачь на форуме я не понимаю для чего, вот цель какая?Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеМомент ничего не разгоняет, что за дурь вы тут несете? Момент тащит груз в горку. У тракторных и корабельных двигателей момент чумовой, однако разгоняются они медленно.Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
Комментарий
-
-
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеУ Вас вертолет на литий-железо фосфатных аккумуляторах????Станиславский ржет над Вами...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
Комментарий