ГП США

да хз
что по мне то то как получилось наиболее лучший вариант

Да в таком же порядке и стояли бы. Если бы никто из Мишленовцев их не выбил бы в течение гонки...

но не насрать на болельщиков. Вообще, этот пункт лучше отдельно рассматривать.
Необязательно 10. Надо посчитать сколько прошёл 1 комплект за практики.
этот вариант лажовый , чё уж там говорить.
С юридической точки зрения - это наиболее правильный вариант. Хотя, мож я чёто пропустил, но в оффициальных документах от Мишлена к ФИА ( переписка ), я не видел упоминания об очках и превелирующей позиции Бриджстоуна. А именно этими документами и надо пользоваться, потому как "разговор в гараже", всегда останется "разговором в гараже". Согласись, есть инстанция регулирующая эти вопросы.

на мой взгляд, ошибка Мишлена в том, что проблема стала неожиданной. Они потеряли оперативность. Все проблемы нужно было решить 17 числа и с отправкой Испанской резины, тоже. Потеряв время, они выдвинули невыполняемые условия ( с учётом регламента ). Теперь, единственный выход - не участвовать в гонке по техническим причинам. Этот выход, в какой-то мере, сыграл на руку клиентам Мишлена в политической борьбе против ФИА. Команды остановились на нём, но теперь им надо выработать очень чёткую позицию по существующим правилам и лезть вперёд до конца. ФИА не пойдёт на разрыв с большей частью команд, потому как формулу Феррари никто смотреть не будет. Если кто-то даст слабину, то всё разрушится.

Не, ну почему же. Если бы построили шикану, фиг знает, как оно обернулось бы

проблема с подиумом как раз самая главная.
Получается гонку выигрывает один а награждают другого

Вот-вот

Не вижу проблемы. Бывает же награждают, а потом отнимают.

Если перед прогревочным кругом объявить болельщикам что по неким техническим причинам гонщики таких-то команд участвуют вне зачета - это будет гораздо честнее, чем доводить ситуацию до лишь формального участия команд в гонке на прогревочном круге, а потом получать то, что все видели...

это про Бразилию 03?

Правильно! Надо было 3 - 4 круга прокатиться, а уже потом... Только в чём разница?

может про это уже было сказано (прочитать все практически не реально), но поделюсь вот этим:

"В интервью "Gazzetta dello Sport" Жан Тодт уверяет, что Ferrari сделала все для спасения Гран-При США. "Мы сделали Michelin и их командам три предложения, и все они были отклонены", - объясняет спортивный директор Скудерии.

Судя по словам Тодта, Ferrari позволила семи командам Michelin сменить покрышки. "Красные" согласились снизить скорость в тринадцатом повороте. Эти предложения были отвергнуты, и гонка в итоге прошла с участием трех команд.

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло убежден в том, что сложившуюся ситуацию можно было предотвратить, причем еще до начала чемпионата: "Покрышки играют огромную роль. В чемпионате были введены новые правила, чтобы завершить доминирование Ferrari. Вместо этого регламент принес проблемы всем командам".

чего-то я совсем запутался. получается по версии феррари, разговоры между мишленовцами и феррами все-таки были и инициатором предложений выступали последние

пиздят ИМХО
что то не договоривают

Ага а вот только перед этим они пиздели что к ним вообще никто не обращался

вот-вот, и я про тоже
я и так феррари не сильно жалую, но постарался сохранить объективность, а после таких заявлений - меня уже не переубедить.
чо врать-то?

да хз
помоему и так понятно что виновата ФИА. Если бы они там работали а не распиздяйствовали, то ГП состоялся

Дружище, ну ведь понятно же, что это очередная журналистская интерпретация размышлений ЖТ о 3-х путях для команд М выхода из ситуации. Ну как ЖТ может разрешить/запретить замену покрышек? Он ведь не ФИА. Перечитай то, что мы вчера с тобой полоскали, та же Тодт просто говорит, что у них были следующие возможности:
- заменить покрышки(и быть наказаными)
- ехать медленно в пресловутом повороте
- проезжать через питлейн(ЖТ считает самым подходящим решением)

и ниболее.