Серия РОТАКС (Россия). Предложения организаторам по тюнингу.

Это не самые проблемные пункты, всё бы решилось одномоментно, если между собой договорились В.Н. Андрейчук, Н.И. Игнатенко и В.И. Скрыль и Ротакс включили в официальные соревнования РАФ с присвоением разрядов, званий..., а на сегодняшний момент это дворовая гонка на которую родители бесмысленно тратят большие для спорта деньги, что бы потешить себя и детей. По сути Ротакс в России превратился в прокат, только машинки остались от спорта. Что останется у ребёнка после окончания карьеры - воспоминания, кубки и пустые корманы у родителей, а должны быть звания, которые остануться на всю жизнь и даже помогут поступить в высшие учебные заведения (не во все конечно), но как гордо звучит - "КМС" или "МС", да пусть и разряд...
Сколько народу пыталось решить этот вопрос, а воз и ныне там, но при этом никто из организаторов вроде не против, а вагончик так и стоит "в тупике на запасном пути", народу становиться всё меньше и меньше, и дело тут не в курсе евро, кому то это не выгодно.
Отсюда и популярность серии минимальная, продажи моторов низкие, квоты на GF, да чего там говорить Савок, как жили в говне и тащили всё с заводов домой, так и продалжаем всё под себя грести, и так во всей стране.

Ну, вот, пришел поручик...)))
давайте двигать вагончик

перед этим предлагаю посмотреть кино:

Не смотрел, некогда.
Резюмировать можешь?

Ну прежде всего нужны зрители, это основная задача, причем не просто родственники и друзья участников и те кто в тусовке, а те кто приедут посмотреть на картинг как на спортивное событие как на развлекательное мероприятие. Ведь картинг это не самый скучный вид автоспорта, одни уши чего стоят (не дай бог никому конечно), красивые обгоны, ведь в картинге они действительно красивые, контактная борьба, зрелищные старты. И это все зрители могут получить просто приехав на этап не платя даже за вход. Да и пилотам насколько интереснее будет выступать на арене при полных трибунах. При наличии зрителей подтянуться спонсорские и партнерские отношения.

Остается ответить на вопрос кто должен заниматься рекламой наших мероприятий и на чей бюджет?

Вы не услышали главного, рекламу можно раздуть и соцсетях, и она будет бесплатной, это вообще не проблема. Вопрос стоит иначе - интерес к серии Ротакс резко снижается и главным фактором является понимание родителей в целесообразности участия в данном классе, на первых двух годах родители в эйфории от своего чада, но когда достигнут результат, хочется получить и титул за труды, пусть маленький но титул. А когда такое случиться (в чём я не уверен), класс начнёт набирать популяризацию, многие пилоты из ЧР или Изи карт с радостью перейдут в Ротакс т.к. он тупо дешевле и тут нет такой моторной гонки вооружений. Вот тогда и зрители прибавятся, т.к. будет на что смотреть))

Дим, я не уверен, что дело только в титулах. Много он не дает, да и немногие тут из-за титулов. В детских классах их вроде вообще нет. Хотя несомненно, раз это спорт, то классификация должна быть.
Я бы вот не смотрел сейчас особо в сторону Первенства, если бы народу было столько же в наших классах, как в первенстве. Да и организацию соревнований бы подтянуть.
Но многие там, а не тут. И интересно, почему (кроме того, что ты сказал)?

Вы правы, вы смотрите на происходящее с позиции родителя.
По мимо титула или звания можно получить еще известность и популярность, а это уже сильный фактор для дальнейшего роста и перехода возможно в другие, более популярные серии.

Вы тоже не услышали главного, я не про рекламу в соц сетях, я про рекламу как систему которая должна работать, а если она не будет работать то должен быть ответственный за это.

Кто ж допустит ухода из ЧР людей и денег? Картинг-это бизнес и в первую очередь для чиновников от спорта. а бизнес в России зиждется на монополии и коррупции. Спорт-часть общественной жизни и ничего в нем не изменится без изменений в обществе и государстве...к сожалению.

Никому наши дети без денег не нужны, для перехода в любую серию будите платить, какая бы там известность не была, это не голословно. Конечно хочется верить - но увы.

Не все так плохо.
В этом году по болеем за Даню. Не одними деньгами он попал в формулу.

а как вам тема организации серии промоутерами.
конечно много здесь не заработаешь. но поднять на некий другой уровень очень легко.
я вам расскажу про мои впечатления от первой гонки которую я увидел в эстонии.
мы приехали на 4и5 этап балтики в 2013 году. гонка была в табасалу.
что такое картодром в табасалу: - это асфальтовая дорожка 950 метров длиной с простой конфигурацией практически в чистом поле.
мы приехали в таллин в четверг вечером.
в пятницу рано утром приехали на картодром в 9 утра. что я вижу большая стоянка немного палаток и какая то старая будка. и все. т.е. совсем все больше ничего нет. после завтрака начинается движение. подъезжают машины привозят ограждения 10-15 минут все стоит все готово. пока идут тренировки по классам, уже готовы зоны вьезда. зона выпуска. накопитель и.т.д.
в это время на флагштоках появляются флаги участников, вывесели мониторы. в 11 00 заработал тайминг, раскинули vifi. к 12 все было нарядно и красиво. это все происходило как бы между прочим, никто никого не напрягал, приехал грузовичек, откинул борт, с левой стороны девушки принимают колеса. с правой выдают ( в этом году в эстонии, может не везде, но в аравете точно шины считывали штрих кодом) .
не для кого не секрет, что общая заправка мало где осталось, есть приборы. есть лотерея на замеры топлива (абсолютно случайная), т.е. я так понимаю, что там не считают что все механики и руководители команд мошенники.
дальше что меня удивило, это классы машин, ехали все и на всем, ракеты 60, мини ротаксы и 60см. все были поделены и примерно в равных условиях были проведены заезды, даже один KZ2 был и тоже участвовал и тоже получил свою награду.
как положено в пятницу прошли тренировки и квала одного этапа, в субботу этап и награждение, в воскресенье этап и все поехали домой, и в воскресенье этап только потому. что этапы были спаренные, так гонки в прибалтике проходят по субботам.
прошли финалы. я хотел комплектик халявной резины прикупить (если не ошибаюсь по 155 евро) пошел , а все грузовичка уже нет уехал, час полтора и картодром снова стал пустым.
коментатторы- плюс, тайминг - плюс.
а это такие вопросы организовать которые, проще простого, в современных условиях. интернет везде и копеечный, но нужна заинтересованность. а у кого она, у так сказать промоутеров. только они готовы вкладывать некие деньги, с учетом дальнейшего заработка. как это сделать, я думаю не особо сложно. всегда найдутся заинтересованные люди.