M.I.K.C. 2014-2015

Пох куда ехать. Главное, чтоб машины подровняли

Наталья, у Вас логика нарушена, и Вы пустились куда-то по чьему-то другому примеру, не по моему совсем. Дискутировать по таким правилам я не готов. Пожелаете узнать, почему - прочтите рассказ Шукшина "Срезал" (http://lib.ru/SHUKSHIN/srezal.txt)

И раз уж Вы зачем-то свой пример привели, то таки да, именно по такой вот схеме не так давно "узаконили" йогУрт, дОговор и прочую словесную чехарду. Именно по причине того, что "так нечестно". Но в этом решении хотя бы есть хоть немного логики.

Ну кто то 2 месяца, а кто то 2 минигонки)

В любом случае, гонка с обратным направлением прошла, хочется изменений.

Иначе просто пропадает интерес учавствовать в 3ем этапе. Придется. Но интереса нет

Я хочу услышать мнение Славы. Если технически возможно, можно послушать команды МИКСа) Вдруг, желающих ехать в тудатку не так уж и много... А я тут тему поднял)

Да угомонись ты. Иди лучше конструируй туалет на Газеле для Вегаса. В следующем году пригодится.

А я где про деньги говорил? Уж что-то, а денежный вопрос здесь меня меньше всего беспокоит. Мне принцип важен. Даже Ваше предложение про свой чемпионат и прочее вполне себе не фантастика. Можно, например, начать с дополнительного приза за "безменджерство"))
И нет никакой несостыковки. Деньги, спортивный интерес, желание отблагодарить ("отплатить" за ранее полученное благо или внести "аванс" за получение гипотетического блага в будущем) это всё формы получения менеджерами возмещения за свой труд. Но гонка ведь задумана прежде всего для получения какого-то блага гонщиками, а не менеджерами. Всякая команда должна иметь возможность участвовать в гонке при прочих равных со всеми условиях. Такие условия прописаны в регламенте - плати, тренируйся, не нарушай, прими одинаковые для всех внешние факторы вроде неровности машин и элементов прочих случайностей, одинаковых для всех, побеждай. Не написано нигде, что "предупреждаем, что без менеджера, подбирающего машины, и без дублирующей команды рассчитывать на победу за счёт только водительского мастерства не следует".

А тактики надо разрабатывать за пределами гонки, кто же мешает-то? Я же с самого начала написал, что надо менеджеров запретить "во время гонки"))

Чего их конструировать, они давно уже придуманы, на Дворцовой целые автобусы-туалеты стоят))


Но твоё переживание я понимаю, оно ожидаемо))

Да не, пилотов ровнять надо

А по вашему, дублирующие команды - это способ победить для основной? Другого варианта вы не предусматриваете?

Насчет нарушенной логики и примеров - у вас двойные стандарты: вам можно, это нормально, другим же - нельзя.
Насчет договора и йогурта - судя по всему, вам не нравится, что сделали с этими словами.
Вот, ваше предложение выглядит так же, и аналогичным образом воспринимается теми, кто с вами не согласен.

Все находятся в равных условиях, и имеют равный выбор, как в количестве тренировок, так и в наличии/отсутствии менеджера на гонке, в зависимости от поставленных перед собой задач и ожидаемых результатов.
А то, что предлагаете вы - больше похоже становится на колхозные покатушки, ИМХО.

На сем считаю нужным откланяться и закончить эту беседу, ибо действительно, скорее, она напоминает троллинг.

АААААААААААААААААААААААААААААА АААААААААААААААААААААААААААААА АААААААААААААААААААААААААААААА АААААААААААААААААААААААААА

тогда 3-й и 4-й получатся в одну сторону.
4-й на супере в туда, так как в не туда он(супер) не поедет.

Группа А-то боевитая.

Ок, спасибо! Вопрос снят

Хорошо есть нормальные люди. А то ща бы еще страниц 10 написали про то куда ехать

Посильнее будет чем на предыдущем этапе ИМХО Пистонцев только не хватает.

Спасибо за понимание.

п.с. прежде чем принять это не простое и не популярное решение мы очень много думали опираясь на ту информацию что у нас есть.
п.с.2. проводить в декабре-январе мокрый этап не лучшее предложение из-за температуры.
п.с.3. изменить трассу тоже нет возможности, так как сейчас множество корпоративов и каждый час дорог, и еще проходит гонка мазды кап, где идет квала в течении месяца, и кто то проквалился кто то нет.