M.I.K.C. 2014-2015

За сессию круг, это немало по-моему

Серег, это чистой воды перетягивание и попытка запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда. Слава впервые озвучил гандикапы 2 октября. Всем пофигу, никто слова не сказал, обсуждаем газы и дефицит минигонок. 7 октября появился проект регламента с этими гандикапами. Всем пофиг на гандикапы, обсуждаем инновационные схемы бронирования и ограничения на топ-пилотов. В начале недели Антон (cfx) предложил правильную идею выравнивания ступенек, большое ему спасибо за это. И вот только вчера, спустя двадцать дней, Кукумбера посетила мысль, что новый гандикап создает незапланированое напряжение в его привычных такических схемах - тяжика придется догонять не половину сесии, а едвали не ЦЕЛУЮ сессию!!!! Надо это срочно исправить и при этом все свалить на Славу, потому что это он не удосужился за все это время озаботиться справделивым замером гандикапа.

А всем было пофиг вначале потому, что никто по привычке тяжиков в серьез не воспринимает, ибо считается что это легкая добыча и обуза. Зато тяжикам было не пофиг, они поняли, что у них есть шанс принести команде value и некоторые стали гораздо более интенсивней тренироваться. А вы теперь хотите их за это наказать, ударить, так сказать, по их полненьким рукам. ИМХО не красиво.

Но это не "улетучившиеся преимущество" о котором тут говорится к концу первой сессии

Серег я когда на ваши гонки приезжал, бывало что и по два круга сливали, возможно немного преувеличил я, но исключительно для большей показательности. Все равно тяжа догонят и обгонят. Не за 20 мин ну за 40 факт остается фактом: какого-то ниипацо преимущества и читерства я тут не вижу.

Ты как я понимаю с Бодаковым едешь? И вообще не перетягиваешь?

Кукумбера посетила мысль после того как он побывал на Форзе во вторник и посмотрел, как едут "тяжики", до этого он был в отьезде.

Опять же, повторюсь, есть тяжики, а есть пилоты с весом 80+.

Антон, а на чем это коэффициент основан? Как его можно было обсуждать ранее, когда не понятно как трасса+машины+резина влияет на разницу между весами пилотов? Откуда он взялся именно такой? Может коненечно был расчет путем каких то физических или механических законов или банального эксперимента на определенной трассе с определенными условиями (машина+резина+х.з. что там еще)?

Так может его и нет, только я хочу понять откуда 1.8? Почему 1.9? Кто-то это проверил? Может надо вообще 2,4 сделать и дать возможность тяжикам ехать на равных с теми кто под 80?
Просто то, что я видел на тренировках говорит о том, что 1,9 это много, я конкретно смотрел пару Антон К. и Саша Б.

Это из серии "всем известно что 10 кг это ... Сек" отсюда и коэфициент )

Антон, я с Бодаковым еду и одеяло на моей стороне, поэтому перетягиваешь его ты. То, что ты был в отъезде - это только твой личный фактор, который не может определять правила чемпионата.

Ну вот смотри, возможно я не самый шустрый и стабильный пилот конечно, но во вторник когда мы катались я пебятам лил 0.4. На пуле 0.2, на дровах вообще полсекунды. Я не знаю смотрел ты или нет, конечно. Но 0.4 у меня стабильный слив с круга есть.

Может давайте этап проедем, а там если это реально будет читерство уже можно будет разговаривать

не смотрел и пока готов смотреть на тех кто может найти ключик к разным машинками, пуля...не пуля.... и мне кажется Сергей у Вас в команде побыстрее Вас с Олегом без учета веса.

Это да, потому мы и вкатываем и тренимся. Я к тому что с учетом моего отставания я не вижу проблемы с коэффициентом.