про аццкий святогор

[Drozd]

Ну о чем с тобой говорить? Если ты не ремонтируешь подвеску своего Святогора, то есть только два варианта - либо ты мало ездишь, либо тебя устраивает машина с разрушенной подвеской.

П-образная балка и балка с тягой Панара, это совершенно разные подвески Если не знал, то теперь будешь знать. Хотя П-образная балка, это тоже анахронизм. Хотя она справляется со своими задачами немного лучше.В передней подвеске АЗЛК 41-ого семейства реактивная тяга и стаблизатор поперечной устойчивости - это одно устройство. Получается, что и с той и с другой функцией она справляется плохо. При чем это устройство зафиксированно в своем рабочем положении только за счет трения в резиновых втулках. В результате после небольшого износа стабилизатор начинает болтаться влево вправо, что приводит к тому, что изменяется угол наколона шкворя. Эту проблему можно решить только постянной и частой сменой этих втулок. При пробеге в 20 т.км в год, делать это нужно не менее одного раза в год, иначе машину будет постоянно вести то влево, то вправо. В зависимости от того, в какую сторону перед эти поворачивал, сдавая назад.

Дрозд, когда же ты угомонишься? Или ты увидел в Алонсомане поддержку и решил перейти в контрнаступление? Два автомобильных "калеки" объединились, ну все, щас всем кранты!

Вообщета я говорил, что ТЕБЕ С БРАТОМ следует обратиться к СПЕЦИАЛИСТАМ чтобы не иметь проблем с продвеской или иметь их меньше... При чем тут я, мой набег и состояние моего авто?

Этот анахронизм используется в пыже 308 - довольно драйвовом аппарате, к твоему сведению. И в 307, и в ситроене С4, и в мегане-2... анахронизмы? думается эти анахронизмы встретятся мне и у немцев и японцев... и далеко не древних...

Далее, не знаю, знаком ли ты с процедурой смены этих самых резинок, но смею тя уверить - правильно поставленные они даже в прессованой скобе живут долго. В кованой - почти вечны. Но где ты там нашел шкворень - я хуй тя знаю...

Да на тебя наступать - себя не уважать, Сань. Ты уж просто не знаешь, как изъебнуться, чтобы последнее слово за собой оставить...

[Drozd]

озвучь скарея, я валнуюсь...

возможно... но как???... поведай миру...

гыг... опорные подшипники от ЗИЛа - и будет тебе счастие. В купе с "длинной"
рейкой ощущение наличия ГУР.

тут немного, там немного - в совокупе зная что делать потратишь дня два - и будет тебе машин. С СВР - и того меньше.

[Drozd]

рулидь нада двумя(2) рукаме! прова купил пади вместе с светагорам!

магу прадать, но биз свитагора... хошь?

[гагн]

а сваи мне куда девадь?

[Drozd]

хм... а про твои где речь ходила? Иле я опять выходил? Йопт...

[гагн]

у тибя каг с панятеем "нить беседы"?

[Drozd]

у тибя каг с панятеем "нить беседы"?

у миня зоебись, аднака должон тибе зометить пратошта речь в ните беседы была ап легкасти рулевога управленийа, катораю я уллистрирувал возможностями моноконечностного руления сваим агригатам. Паччиму я инагда ни магу сибе этага пазволить я нихуйа нифсасал... а где было про тваи права? Иле пакупка маих какта зозтавляет тибя избовляться от собствинных? Так ить это ж ни пра жину...

[к.а.]

Вообщета я говорил, что ТЕБЕ С БРАТОМ следует обратиться к СПЕЦИАЛИСТАМ чтобы не иметь проблем с продвеской или иметь их меньше... При чем тут я, мой набег и состояние моего авто?

Этот анахронизм используется в пыже 308 - довольно драйвовом аппарате, к твоему сведению. И в 307, и в ситроене С4, и в мегане-2... анахронизмы? думается эти анахронизмы встретятся мне и у немцев и японцев... и далеко не древних...

Далее, не знаю, знаком ли ты с процедурой смены этих самых резинок, но смею тя уверить - правильно поставленные они даже в прессованой скобе живут долго. В кованой - почти вечны. Но где ты там нашел шкворень - я хуй тя знаю...

Да на тебя наступать - себя не уважать, Сань. Ты уж просто не знаешь, как изъебнуться, чтобы последнее слово за собой оставить...

Дурила ты картонная. Когда подвеска начинает херней страдать, я привык ее сразу перебирать, а не ездить на машине, которая болтается по дороге как сопля. У Москвичей передняя подвеска такой становится очень скоро.

А чего такого делают особенного специалисты с передней подвеской, чего я сам, в прошлом автослесарь, не знаю?

Какой анахронизм встречается в Пежо, Ситроене и т.д? Тяга Панара? Ты чего, ебнулся?

А какая разница прессованая скоба, или кованная? Ты вообще понимаешь в чем различия этих технологических процессов? Дурень.

[к.а.]

Стесняюсь спросить...
А есть автомобили с поперечным (а может диагональным) расположением кузова, заложенным в конструкции? И если можно - фото таковых, для лучшего понимания
[покраснел совсем, забился в угол]

Да ты не стесняйся, это я всего лишь очепятался. Конечно же двигателя. Благодаря такой компоновке Ауди ничего в кольцевых автогонках добиться не может, поэтому не участвуют в Туринге. А там, где участвуют (в России), постоянно в жопе.

[гагн]

Паччиму я инагда ни магу сибе этага пазволить я нихуйа нифсасал...

уебешся на ровном месте- сразу фсосёш. дарога панибратсва нелюбед.

[Drozd]

Дурила ты картонная. Когда подвеска начинает херней страдать, я привык ее сразу перебирать, а не ездить на машине, которая болтается по дороге как сопля. У Москвичей передняя подвеска такой становится очень скоро.

А чего такого делают особенного специалисты с передней подвеской, чего я сам, в прошлом автослесарь, не знаю?

Какой анахронизм встречается в Пежо, Ситроене и т.д? Тяга Панара? Ты чего, ебнулся?

А какая разница прессованая скоба, или кованная? Ты вообще понимаешь в чем различия этих технологических процессов? Дурень.

очень скоро она становится такой только у тех москвичей, которым неквалифицированный слесарь вкрячивает левые запчасти. В остальных случаях она не менее живуча, нежели любая другая.

Видать, дохуйа не знаешь. Опять же мог бы тебе скан своего журнала выложить, да зосунул его кудато по твоему совету... В ремонте авто ты, Саш, очевидно - недалек, раз такие вещи рассказываешь...

П-образная полунезависимая задняя балка. Тоже анахронизм по твоим словам.

Есть разница... но ты, как слесарь, ее знать просто обязан... а так же еще одно различие между стандартным святогором и ренованым... маленькое такое, в 2 мм... Если ты спец, конечно...

[Drozd]

уебешся на ровном месте- сразу фсосёш. дарога панибратсва нелюбед.

ога, не любед, но на стаянки мине как прикажиж?

[к.а.]

очень скоро она становится такой только у тех москвичей, которым неквалифицированный слесарь вкрячивает левые запчасти. В остальных случаях она не менее живуча, нежели любая другая.

Ладно, все, досвиданья. Если ты думаешь, что все остальные машины требуют переборки подвески через 20т.км, то с тобой не о чем разговаривать.

Видать, дохуйа не знаешь. Опять же мог бы тебе скан своего журнала выложить, да зосунул его кудато по твоему совету... В ремонте авто ты, Саш, очевидно - недалек, раз такие вещи рассказываешь...

Ну так расскажи, может умнее стану. Только ты ничего мне нового не раскажешь. Занимайся лучше систематехникой.

П-образная полунезависимая задняя балка. Тоже анахронизм по твоим словам.

Да, тоже анахронизм. Только этот анахронизм значительно более продвинутый, чем балка с тягой Панара.

Есть разница... но ты, как слесарь, ее знать просто обязан... а так же еще одно различие между стандартным святогором и ренованым... маленькое такое, в 2 мм... Если ты спец, конечно...

Ковка и прессовка не в миллиметрах измеряется. Вообще это всего лишь процесс обработки металла (в данном случае). В чем различие кованой детали и прессованой (штампованой, ну ладно, не буду заострять внимание на данном аспекте)?

[requin]

...у миня зоебись, аднака должон тибе зометить пратошта речь в ните беседы была ап легкасти рулевога управленийа, катораю я уллистрирувал возможностями моноконечностного руления сваим агригатам. Паччиму я инагда ни магу сибе этага пазволить я нихуйа нифсасал...

не ну если иногда и по прямой в асоббиности при переключеньи передачи, канешна можишь, кто бы спорил... для этого ни твоя супиррейка ни опорные подшипники от ЗИЛа не нужны ...

[requin]

Да ты не стесняйся, это я всего лишь очепятался...

ну Слава Богу, а то че-то тожишь так разволновалась ...