KZ-2 vs Нац-Б vs Easy 125_S

Однозначно KZ-2.

Баян, но удивительно в тему ))

Вопрос посетителя фотосайта Foto.ru:
Я, по профессии кардиохирург. Недавно приобрёл камеру Canon EOS 550D. За небольшое время уже отснял кучу фоток и вот уже подумываю, не совместить ли мне приятное с полезным. А именно подработка фотосъёмкой свадеб. С практикой фотосъёмки знаком не понаслышке - имел приличный опыт фотосъёмки с "Зенитом". Прикидываю что для этого нужно. Объектив в наличии пока только китовый, понимаю, что нужен другой, но сейчас не потяну. Реально ли только с китовым? Нужна внешняя вспышка, по деньгам прикидываю тысяч за 6-8, порекомендуйте -какую лучше взять. Дополнительную карту памяти и аккумулятор куплю. Что ещё нужно? Штатив с "тросиком"- не знаю?, по-моему, не обязательно иметь.

Отвечаю:
Я - фотограф. Недавно приобрел себе в магазине медтехника скальпель. За небольшое время уже изрезал кожаный диван, и едва не прирезал свою собаку, и вот уже подумываю, не совместить ли мне приятное с полезным. А именно поработать кардиохирургом. С практикой хирургии знаком не понаслышке, имел приличный опыт работы консервным ножом. Прикидываю что для этого нужно. Скальпель пока не заточен и только один, понимаю, что нужен другой, но сейчас не потяну. Реально ли только одним скальпелем сделать аорто-коронарное шунтирование? Нужен еще кровостанавливающий зажим, по деньгам прикидываю тысяч за 6-8, порекомендуйте, какой лучше взять. Вату и тампоны куплю сам. Что еще еще нужно для хирургической операции? Трокар полостной и пинцет тканевый, не знаю, по-моему, не обязательно иметь.

Evg, че курнул перед ответом?

Или ты хочешь мне рассказать, что обслуживание байка от карта отличается также как фотограф и хирурга?!

изи шифтер в россии мертв, так что можно сразу вычеркивать.

KZ2 самый дорогой и совершенный.

Rotax DD2 - 2 передачи, разумный компромисс. И быстро, и по деньгам относительно разумно.

эта 5+++

по сабжу: Изи 125 S (или Шифтер) помер как класс, потому даже купив карт не найти запчастей, да и соревнований в этом классе нету. к тому же у пользователей класса было много нареканий на качество и надежность мотора...

из оставшихся вариантов я бы выбрал KZ, но как говориться на вкус и цвет фломастеры разные... и в том и в другом случае руки и голова потребуются... ну и деньги конечно... удачи!

ps. да! и протестить наш Национальный Б в Италии не то что бы невозможно, но близко к этому...

примерно так! кстати

я тебе как мотогон мотогону говорю!

Без холивара темы не будет. Потому что какой вопрос, такой и ответ.

Тебе вообще зачем карт? Если просто кататься и е****ся, то бери любой, ты разницы не заметишь. Изи Шифера нет.

А вообще спортивный картинг (КЗ-2, КФ и даже Национальный), это не тот картинг в котором есть смысл учиться работать с техникой на своём опыте изначально. Слишком дорого будут стоить ошибки. Лучше обратиться сначала к тем, кто знает. Научиться у них и дальше, если останется желание и возможности, делать всё самому.

у карта такая особая внеземная механика работы, что закончив мади, я не вкурю никогда и ни за что, как он настраивается?!

собстно, иначе говоря, я не претендую на уровень подготовки шкг суперспорт...

ясен пень, начну с уровня аля опенсток. разбирусь, вкурю, перейду в суперсток... про то, что я такой звездатый и сразу подготовлю карт к суперспорту - я и не говорю.

А чего, нынче в МАДИ учат настраивать гоночную технику?
Или в МАДИ выпускникам в голову вбивают мысль, что окончив МАДИ они умеют это делать автоматически, даже не обучаясь этому?

Дело не в настройках даже, а в том, что у любой гоночной техники очень маленький запас по ресурсу и почти нет защиты от дурака. Картинг это не стоковые мотоциклы.

Ну а потом обладать картом и не участвовать в соревнованих, это зря потраченые деньги. Если на мотоцикле ты можешь и просто так по дороге проехать, если это конечно не специальный гоночный, который и не имеет право на это и его просто банально жалко, то на карте только по картодрому. Езда в одного очень быстро надоест. А участие в гонках, когда ты еще и сам готовишь и обслуживаешься и гоняешь, приносит очень мало удовольствия (результата обычно нет). Для нормального участия в соревнованиях надо готовить площадку (доставка, оборудование, инструмент и т.д.). Часто это выходит дороже чем просто заплатить денег в команде и гоняться. Но это конечно если интересует результат. А если просто кататься и е****ся, то как я уже написал, разницы особой нет.

Нет, ничего неземного нет. Только нет подвески и дифференциала. Осилишь?

Возьми в аренду что угодно, можно даже (лучше даже) без коробки. Через пару тренировок поймешь чего хочешь и что нужно.

Саш ну не про настройку шасси речь то.... про мотор. И ни чего неземного нет в его настройке. просто действительно нужна голова и руки от плечей.

Не вижу никаких проблем купить новую или бу (в зависимости от бюджета) казетку и годик самостоятельно поутюжить трассу, консультируясь с тем же Serg111. Так же при наличии гаража и инструмента обслуживать карт самостоятельно. Ну какие проблемы? Максимум, и даже это желательно, мотор периодически сдавать в обслуживание специалисту. Так как какой-никакой специальный инструмент все равно нужен, даже если просто поршень поменять.