подскажите, к кому пойти учиться?

Насколько я понимаю, первые тренировки - самые суровые. Помню, после первых своих пяти заездов за один вечер потом полдня с кровати встать не мог, дико болела голова и спина. Еще раньше синяки по всему телу были, сейчас даже коленом об бак не бьюсь. Руки раньше стирались в кровь, теперь тоже нормально все, затвердели.) В общем чем больше тренуруешься, тем легче все переносишь.

Совет первый: не изводить себя в газовой камере. Поверь, физические нагрзуки в помещение наполненом угарным газом это очень сомнительный способ улучшить здоровье и физическую форму.

А на счет физики - надо закачивать специфические группы мышц, такие как шея, например. С Даней Мове рекомендую пообщаться, если он еще не забросил преподовательство и ученичество.

А на каком картодроме Вы катались и хотите учиться?

ну как показывает практика, по 3-5 заезда, в т.ч. без перерыва - я более-менее в легкую катаюсь. А если так делать 2-3 дня подряд или почти подряд - получается фигня. И приходится на обезболивающих сидеть и делать большой перерыв. А хочется где-нибудь участвовать пробовать, а перед этим логично как-то тренироваться, наверное... так и получается палка о двух концах...

Вот как раз и интересно, как/в каком количестве их закачивать, не перебарщивать и совмещать качалку/бассейн с картингом разумно и без перекосов. И без таблеток и перерывов на отходняки. Спасибо за совет!

мне вообще форца нравилась, но как-то тяжко в ней стало регулярно кататься с точки зрения кислорода - наверное у меня лимит невосприятия исчерпался.

Из открытых - пилот не вариант, пока я себе мышцы поясницы и спину не приведу в порядок, там кочки слишком суровые. Пробовала маяк - в принципе, понравилось. Но ездить туда по 4-5 часов по пробкам к рабочему времени на клуб/прокат - не уверена, что морально готова, если честно. Лидер не пробовала пока что.
Как альтернативно-доступный вариант может и открытая форца подошла - но там ведь никого нет сейчас..?

Картинговая тренировка исключает в этот день поход в "качалку".
Между походом в качалку и картинговой тренировкой желательно делать день отдыха, так как и там, и там идет серьезная нагрузка, если вы действительно тренируетесь, а не филоните. (На счет спокойно катаюсь 4-5 заездов: каждый раз когда я такое слышал в прокате, и затем помогал людям поехать быстрее и стабильнее, этого оказывалось достаточно для того, чтобы после 4 таких заездов сил на пятый они в себе уже чувствовали А речь иногда шла о том, чтобы поехать всего на 0.15 быстрее , но стабильно.)

Далее: если речь о поддержании картинговой формы, то получаем режим картинг один раз в неделю + качалка 2-3 раза в неделю. Это не считая кардио нагрузок/бассейна, которые можно чередовать с силовыми тренировками.

Если речь о том, что мы смещаем акцент на картинг, то получаем 2, максимум 3 раза картинг в неделю, и 1 раз зал, но он в таком случае носит задачу поддержания привычкм ходить в него - все силы уходят на картинг.

Также рекомендую рассмотреть Йогу - там очень реально загружать именно те группы мышц, которые надо при этом прокачивая не силу, а именно выносливость. Такми образом йога + кардио/бассейн очень хороши.

честно говоря, по этой причине сейчас получилось, что картинг практически совсем вытеснил качалку, что, наверное, не очень здорово относительно общей формы.

о, это я также предполагала. Потому и интересна данная тема

есть ещё вопрос о том, в какой момент времени какой схемы логичнее придерживаться, потому что логично, что в каждом случае получается перекос в ту или иную сторону. Потому хотелось бы не только/столько общих теоретических фраз, сколько рекомендаций живого человека в теме по ходу дела. В конце концов, когда я для себя планировала примерно чем я и когда занимаюсь - я придерживалась примерно таких же соображений. Но только реальность оказывается такой, что это прекрасное расписание под неё не ложится. А если я берусь перекраивать расписание под реальность самостоятельно - получается фигня и дикие перекосы в сторону картинга.

Советы по физподготовке можно легко получить прямо на форуме. Сейчас ребята расскажут.

Тренера найти тоже не проблема, думаю, многие вызовутся.

Пока вроде их советы совпадают с моими соображениями на основании того, что говорят врачи/тренеры в качалке. Но у меня суммарно всё равно фигня получается - думаю, лучше с живым кем-нибудь общаться предметно, а не через форум, иначе есть большая вероятность, что метод проб и ошибок с возможными перерывами на прихождение в себя продолжится.

Пока тишина

Во первых усталость во время занятия картингом в первую очередь является следствием от неправильной посадки и руления. Если делать это правильно, то усталость уменьшается в несколько раз. Во вторых в зале вы всё равно не накачаете нужные группы мышц, сколько не старайтесь. Только катать. В третьих для того, чтобы "закачаться" для того, чтобы нормально ездить в прокате, не нужно себя через чур уж напрягать. Нет в прокате таких чумовых нагрузок.

Правильная посадка, руление и немного практики, за месяц выведут вас на достаточную физическую форму.

Тоже проходил через перекосы. Потом решение пришло постепенно.

Если вкратце, то надо просто сложить 2 + 2, но для этого надо расставить приоритеты: что важнее - картинг или зал? Зал для картинга? Или картинг вместе с залом? Первый год, два, три, ..., 6,... картинг может забивать собой все. Потом становится немного легче.

Я для себя сейчас определил: СЕЗОН это приоритет на картинг. То есть: у меня соревнования, и это сейчас например DD2 и сезон это "лето" (раньше было наоборот - командные гонки в прокате и сезон это "зима")

Далее берем календарь, и смотрим где у меня этапы, в какой момент надо выходить на ПИК формы как в ходе всего чемпионата, так и в ходе подготовки к этапу. Понятно, что неделя гоночная, это картинг, картинг и картинг. Если там зал и получится куда то уместить, то дай Бог один раз в понедельник. Зато вот после этапа надо отдохнуть и как раз сместить акцент на зал.
ПРИМЕР: с 29 апреля по 2 июня по календарю у меня было 4 гонки, 2 из которых зачетные (важные) и 2 ради опыта и тренировки. Тут уж извините не до зала особо, хотя в моем понимании, что зал и картинг идут паралельно своими дорогами находил время и для спортзала, между гонками. А зато потом со 2 июня перерыв до 15 июля. Тут уже акцент был на зал, и ОТДЫХ = ОТПУСК.

Далее, по залу тоже известно что самое эффективное это схема вкалываем - отдыхаем. Обычно это 6-7 недель зал + 1-2 недели отдыха. При этом раз в 3-4 недели надо менять программу.

Так и получаем 3 недели акцент на зал + 1 неделя на картинг, потом снова 3 на зал, и снова 1 на картинг + отдых. Подгадываем отпуск, и далее снова в бой.

Я для себя со времени научился составлять комплекс и планировать все это достаточно удачно. Надеяться, что придет некий ТРЕНЕР картинговый и все это сделает за тебя - я бы не стал. Это вопрос лайф менеджмента, и он выходит за рамки картинга или спорта. Так что тут в первую очередь планирование и управление своей жизнью, а затем уже можно привлечь спеца по физподготовке. Это ИМХО, которое наверняка будет оспорено.

P.s. Если зал исключительно для картинга, то тогда зал это кардио и плавание, а картинг это все остальное. И важно сразу начинать с правильно посадки и руления - многие проблемы уйдут сами собой.

Добрый вечер.
Я тоже девушка. Могу вполне спокойно отдубасить даже 6 сессий, и даже по жаре. Если интересно (все же тут советы дают мужчины, а у женщин есть некоторые особенности физиологии), пишите в личку, расскажу, как я это делаю ))

Ты еще расскажи сколько лет ты отдубасила перед этим на беговой дорожке (или где там).