M.I.K.C. 2012-2013

Стопарь пилот только на третьем кругу не пропускания под синими флагами получит...

за три круга ты потеряешь максимум 3 секунды, он потеряет минимум 10.

У меня есть следующее понимание обгонов в борьбе и обгонов под синими флагами:

1)В борьбе- обороняющийся имеет право менять траекторию не более 2х раз перед поворотом. Если атакующий смог поравняться с обороняющимся на пол корпуса или более, обороняющийся обязан оставить ему место, достаточное для прохождения поворота (не убирать его в отбойник, незавиимо от того, внутри он или снаружи)

2)Под синими флагами- обгоняемый (по умолчанию уже не обороняющийся) не имеет права менять траеторию перед поворотом (должен ехать по своей траектории, то есть, не крыться) и не должен препятствовать обгону. Если атакующий не проводит атаку, обгоняемый должен уйти с траектории и создать достаточные условия для обгона, и само собой, не препятствовать ему в процессе. (чисто по тому что видел в Ф-1, когда пилоту показывают синий флаг, он ни то что не кроется, а сваливает с чистой траектории и пропускает лидера, и только в случае нереальной борьбы за позицию, может затянуть с этим маневром до второго-третьего синего флага)

Ни как не претендую на то что это мнение верное, но очень хочу услышать мнение СУДЕЙ по этому вопросу. Тк хочу знать как они будут трактовать это в гонке и играть по их правилам.

Как можно обогнать снаружи поворота поравнявшись только на полкорпуса?

Видимо в том же регламенте написано, что пилот обязан оповестить менеджера о выполнении маневра, а также проезжая мимо судьи указать кивком головы и жестом левой руки об окончании выполнения судейского требования. Причем это актуально для обоих пилотов.

Вопрос по регламенту...
"5.4 В случае перехода пилота из одной команды в другую по ходу чемпионата, на команду, в которую он перешёл накладывается временной штраф, на старте + 45 сек на все гонки, в которых он выступает за эту команду. Штраф не накладывается в случае, если пилот принимавший участие в составе другой команды, пропустил 2 этапа подряд."
Если я один этап поехал за другую команду, а потом опять еду за свою, в которой начинал, то моя первая команда тоже будет штрафы получать на все оставшиеся гонки за мой возврат ?

Свеша, ты собрался от нас свалить????

Когда он написал,у меня возник то же вопрос

Ну а что? Середина сезона, длительный перерыв... Самое время открывать "окно переходов" со всеми вытекающими: торги, слухи и т.д.
Молодец, Свеша, подкинул темку, чтоб не скучать

прально!

ПРОДАМСЯ!, ДОРОГО! Посредников не беспокоить, СМС не присылать!

Взял все на себя? Думаю идея была другого человека с фото

Илья, три сотых, могут решить кто получит самый большой кубок.. И ждать три круга - а вдруг судья заметит или нет и даст или нет стопарь... Сам понимаешь- не вариант. Я вообще не понимаю тех, кто в данном типе гонок, имея заведомо меньшую скорость, чем пилот подъезжающий сзади, пытаются крыться. Логично что никто в первом же повороте пропускать не будет.. Но есть как минимум три места где можно пустить без лишних потерь для себя. А когда и так машинка не едет, еще и крыться и сливать еще больше... не вижу смысла. Ну едет кто то быстрей в этот момент.. .)))

Да просто это не та трасса, на которой можно говорить о сложности обгона. А три круга или один, сути не меняют. Другими словами проблемы обгонов при работающем синем флаге это последнее, на что надо пенять, если гонка не сложилась.

не замечал
даже и не знаю, как тогда казетчиков назвать