немножко онбордов 
Аки демон все таки пока еще не валю 
)
Сплошные виноградные поля и деревушки вокруг. Ехать от Милана мне пришлось около 4 часов. С условием моего прилета в 23:30 по местному времени, в первый же вечер я сполна насладился прекрасными ночными видами автобана А1 и желал только одного – поскорей встретиться с подушкой.
Поспав всего 5 часов и отведав прекрасного итальянского завтрака, я отправился на поиски трека.
Мало того, мой напарник тоже не блеснул. Итогом нашей “быстрой” тренировки стало “феноменальное” время – 2.08, против 2.04 у лидера, а между нами и лидером разместилось порядка 10 машин. Конечно, я пытался изучить трассу в Москве. Играл в симуляторы, что достаточно полезно, смотрел видео онборды. Но такое время было для меня полным обломом. Ошибки были везде.. Я банально мазал мимо поворотов и блокировал колеса, успев “оквадратить” почти все 4 покрышки.. Самое неприятное, что квала была в тот же день, а значит за 2 часа надо успеть восстановить свой разум и понять где потерялись 4 секунды.. 
Все основные соперники были далеко впереди, а мы разочарованные в своих силах – гоночные туристы, продолжили тупить в телеметрию..
Это было весьма печально, так как в тех местах весьма проблематично найти что то типа макдака или другой подобной кафешки.. Отведавший сытнющего завтрака из мини бара, я отправился на трассу. 
. На самом деле, старт в таких гонках является не очень простой задачей. Когда в один поворот пытаются заехать первыми сразу 27 машин – результат бывает крайне неожиданным.. Еще в начале сезона, мы решили, что все старты буду принимать я. Бруно слишком сильно нервничает, у него аж руки трясутся на пре-гриде. А я как то уже попривык к большой и “дружной” компании, да и сам считаю весьма полезным во всех отношениях опыт стартов и борьбы на первых кругах гонки.
Стараемся 
).И фотки показательные. . Тебе тоже понравится, гарантирую ..Когда летим?) )) А твои?)))
. Тебе тоже понравится, гарантирую ..Когда летим?) )) А твои?))) Не, мы не заводская команда OMP Просто слегка пользуемся их поддержкой 
Воспоминания и эмоция с того времени до сих пор греют мою душу. Год назад, я в первый раз сел за руль сеата, в первый раз принял участие в больших гонках, первый раз провалил по легендарной трассе.. Тогда Монца была снисходительна ко мне, несмотря на свою неопытность и кучу ошибок, мы удачно финишировали в обоих гонках. Возможно, благодаря, удачи тогда, я помнил Монцу как отличную трассу, на которой в этот раз, имея некий опыт, я должен был показать неплохой результат.. 
, я отправился на практику.
), который мог бы подсказать какие то очевидные ошибки, и я до всего дохожу сам. Результатам моих трудов, как правило, становятся стертые, квадратные покрышки на которых недовольный Бруно уезжает на свою часть сессии. 
. Слава богу, получилось избежать реального крэша. Мало того у меня получилось каким то образом не застрять в гравии и выбраться обратно на трассу. Но, к сожалению, все основные соперники уже были далеко впереди. Машина не пострадала, и Бруно принял эстафету, однако результатом стало лишь 12 место. Это было крайне обидно и в тоже время очень поучительно. Казалось, что Монца в этот раз для нас уже не собиралась быть такой удачной как год назад..
. Честно говоря, я попытался поймать машину, но это было слишком тяжело. Я снова в гравии, но на этот раз уже с потерями.. Что то с ГУРом. Руль каменный, ели-ели я добираюсь до питлейна, где команда чудесным образом очень оперативно меняет ремень ГУРа. Самое обидное, что сразу после моего вылета, выпустили сейфети кар, а это место засыпали цементом. .
Твитнуть
Комментарий