Летний кубок FORZA

Ты же и так все видел?

Интересно посмотреть со стороны)))

парни, нужно от вас фото-видео отчет, ну и немного впечатлений в тексте, что бы сохранить в истории государства российского.)

Фото-видео отчет позже.
По порядку:
В квале были пятыми.
Стартовал Антон.После первых 10-15минут ехали третьими.Лидеры потихоньку отваливали...
После часа гонки начались смены. Максимум пилота составлял 90 минут...
После 3х-4х часов были первыми,навозя круг вторым...
Что было дальше напишут сокомандники.

Фото попозже... Впечатления то же.)) нужно упорядочить их))
В первую очередь МЫ всей командой хотим поблагодарить Антона и Настю и их дочку (она даже провела с нами почти всю гонку), за все что они делали эти 4 дня! Без них этот результат был бы невозможным!!! Антон организовал тренировки, помог вкатиться (без его советов нам было бы очень сложно держаться в темпе лидеров первые часы), я уже не говорю про помощь в общении с немцами))) А Настя нас поддерживала, кормила, поила и так же помогала общаться с организаторами)) и это с 6-ти месячной Мией на руках!!!)))) и не смотря на явную нехватку менеджера, у нас получилось показать результат)))

Очень понравилась трасса! И атмосфера!!
Свои Спортивные впечатления я опишу чуть позже, думаю и парни то же)) Фотографий почти нет.. Было некогда...

Всем огромное спасибо за гонку. Все вы ребята ехали супер.
В следующем году должны ехать не Феникс 1,2,3 (команды фавориты), а Forza1, Forza2 и Forza3!
Фото:

Видео добавлю потом.

Спасибо за поздравления!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АНТОНУ И НАСТЕ!
Самые главные молодцы, это они!

Спасибо за помощь, за фото, и естественно поздравляю!
Спасибо Антон!

На сайте добавлена новость.

Немного впечатлений о гонке.
Трасса находится примерно в 80-ти км от берлина.
Жили мы в 3-х минутах езды от трассы, по этому берлин даже не успели посмотреть перед гонкой тк сразу поехали на трассу для знакомства и тренировки. Антон подошел к вопросу тренировки очень серьезно и договорился на трассе что бы нам дали абсолютно новые машины (а не прокатные). Новые машины тем не менее отличались по моторам.. Но все же Антон умудрялся на всех показывать очень хорошее время с минимальной разницей 2-3 десятые. Для нас это было очень хорошим ориентиром. Трасса сразу показалась очень интересной. С очень скоростными поворотами и связками поворотов требующих вката (некоторые повороты были слепыми не смотря на открытость трассы). На второй день мы заехали минут на 30 в ближайший городок и поехали на трассу для брифинга, взвешивания, офицальной тренировки и жеребьевки картов. Взвешивание происходит в полной аммуниции даже с сидением если едешь с ним. На брифинге объяснили некоторые детали гонки, показали как пользоваться заправочной машиной (за ее поломку стопарь 5 минут!!) и пояснили детали тренировки. На офицальную тренировку мы выезжали уже на своей машине, на которой предстояло ехать вю гонку, так что тренировку провели даостаточно сдержанно что бы не израсходовать резину, Которая не меняется перед гонкой. давление в резине то же выставляется командой, но в определенном диапазоне. Так офицальная тренировка проводилась уже вечером при искусственном освещении и мы очень обрадовались что накануне потренировались за свой счет тк трасса освещается очень скудно.. Только в поворотах.. Прямики в полной темноте. Именно по этому отрганизаторы требовали устанавливать красный фонарик на заднюю часть машины.
В день гонки мы очень опасались дождя, и погода всячески намекала на возможность этого явления... Но картодром находится на территории советского аэродрома и ветер быстро разгоняет тучи.. В квалификации удалось занять 5-е место, до начала мы как раз расчитывали попасть в первую шестерку.
Дальше трудно собрать всю последовательность событий... Спустя 6 часов мы поняли что сильно проигрываем по тактике, и начали срочно ее менять, это нам позволило зафиксироваться на 3-м месте даже после наших пит-стопов. Соперники в большенстве случаев вели себя корректно на трассе. Пропускали без особых помех, мы же ехали очень корректно и аккуратно (после финиша многие соперники подходили и благодарили за корректную и честную борьбу). На трассу 6 раз выезжал автомобиль безопасности, что нам несколько раз мешало поскольку мы начинали догонять 2-е место (а отставание было на круг) и два раза точно машина безопасности этот круг возвращала 2-му месту.. Но что примечательно после рестарта мы всякий раз показывали более высокий темп даже в сравнении с лидерами (которые в целом на протяжении гонки были самыми быстрыми). Финишь же проходил то же под сейфти каром тк хронометраж по какой-то причине завис и возобновить его работу организаторы не смогли! (но отмечу сразу не надо в этом равняться на немцев))
Награждение было затянуто, усталость накапливалась и на рабость почти не оставалось сил, но радовало что многие соперники подходили и интересовались нашей командой и выражали искренее удивление что мы смогли с первого раза показать такой результат. Некоторые команды участвуют в этой гонке уже 10 лет
Мне лично очень понравилась трасса в любое время суток с любым состоянием резины. Настрой Антона придавал мощную мотивацию, ну а в команде каждый сделал максимум возможного! Очень не хватало менеджера который бы четко отслеживал тактику команды и соперников.

Поздравляю, действительно отличный результат!
Спасибо за отчет.

:

Видео Jüterbog Kartfight 24h Forza Berlin 2012
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=gAy3dACVt7I[/ame]

Мы, к сожалению, не смогли снимать все
Большое спасибо Наташа, что снимала нас, иначе ...