Летний кубок FORZA

вот на что ушли оставшиеся 2700...

а танчик то хорош.
4 колеса танка это пилоты а танкист котенок менеджер

жара или пиво на жаре действует? где у гусинечного танка 4 колеса?

эт да

вчера на брифинге из толпы доносились слова: утром, все, результаты, на сайте, в таблице..
это духота в помещении на меня так действовала?)

у танка КВ5, а данная картинка на этот танк смахивает 4 пары ведущих колес.

Вот именно такими, ты нас и видишь)))
Не удивил.
Тут люди недовольны, серьезные вещи обсуждают, подчеркиваю обсуждают, с целью не повторения того же самого, а тебе смешно...
Мне казалось, что ты в этом больше заинтересован.

Валентин (тот который наполняет сайт) находится за границей, я не могу дозвонится до него, я позже сделаю таблицу, и выложу её пока тут.
Извините.

Предлагаю встретиться и все обсудить!
На встрече должены присутствовать ВСЕ организаторы данного чемпионата.
На форуме мы ничего не решим.
МЫ требуем пересмотра результатов.
Слава,скажи когда сможем собраться.

Всем привет, спасибо за гонку, было весело.

Мои 4 копейки:

1. Выносить решения и менять классификацию через день после гонки - в автоспорте абсолютно нормальная практика. Вышеприведенный пример с Физикеллой - идеальный. Но с футболом сравнивать не надо, исторически сложилось, что у этого вида спорта другая специфика - там даже явные ошибки судей не исправляются ни через 5 минут после решения, ни через неделю. В автоспорте, повторюсь, такая практика есть.

2. Также было бы разумно моменты с борьбой, провозами и прочим тоже обсуждать после гонки, как делают в Ф1. Эту процедуру там ввели, потому что раньше было все как у нас - на ходу в спешке принимали необдуманные решения - а потом говно поперло, мат-перемат, все недовольны. Холодная голова - решает.

3. Неработавший мотор нашего карта на смене - это провал, мы много потеряли, но я считаю правильно, что ничего нам не компенсировали. Это технический вид спорта, все ломается, механики ошибаются. Другое дело, что вопрос работы механиков нужно жестко обсуждать. Что Слава вчера делать и начал. Но если же это кто-то специально ногой внизу заглушил карт, чтобы обломать нас - то для этого человека место в аду еще наверняка найдется, Бог ему судья. Карты лучше ставить слева.

4. Судья хоть и человек, но лицо официальное. Задавать ему конкретные вопросы и выражать недовольство – можно, но исключительно в КОРРЕКТНОЙ форме. Сравнивать его с различными животными, считать деньги в его кармане – недопустимое хамство. Такое должно трактоваться как неспортивное поведение, и жестко наказываться вплоть до дисквалификации.

последний пункт демонстрирует журналистский склад ума.. ты переврал всю последовательность и смысл.. не хорошо

и уважение возможно только взаимное!

Главная мысль последнего пункта такова - никто не имеет права так общаться с судьей, чтобы он не сделал - ошибся, накосячил, резко высказался, забыл про какой-то пункт регламента. Выглядит несправидливо - но это правильно. Судья - личность абсолютно неприкосновенная. Прошу прощение за то, что у меня все примеры из Ф1, но вспомните Баллестра - чудовищный мужик, абсолютный тиран, который мог даже оскорбить пилота. Можно было либо принять его - либо не гоняться в Формуле 1. Его все боялись и по струнке ходили, в паддоке была тишь да гладь. Судья должен быть на ступень выше участников, и равноправия тут не должно быть.
Задача судьи - быть жестким и выносить такие решения, чтобы не вызвать кровавую революцию (как минимум).
Судья это не просто человек, который знает правила и выносит решения. Быть судьей в соревнованиях, где все готовы сожрать друг друга как акулы, постегнуть за любой просчет, придраться к любой мелочи - большая психологическая задача.

Ты все напутал!!! Нашь судья сам настаивает, что он человек!
Балестр не судья!
И его решения привели к очень неприятным судебным процессам внутри одной команды! И один из самых великих пилотов формулы 1 чуть не покинул этот спорт из-за решений Балестра, которые не соответсвовали ни каким логическим объяснениям!!

Не, мысль твоя понятна, но по поводу денег судья сам начал обсуждение, если говорить об оскорблениях, то где они с моей стороны? А вот карикатурные картинки на лицо, это говорит об уважении друг к другу.

Нельзя сее мероприятие сравнивать не только с формулой 1, но и вообще автоспортом.
Судья в автоспорте, это не не прикосновенное лицо, над ним стоит высший орган, который дал ему лицензию и может отобрать ее. Судья не Бог, он делает не то, что ему хочется, а то что прописано в регламенте соревнований.
А нам предлагали написать протест на судью. Кому писать то?

Вот именно по этому не нужно это сравнивать с автоспортом.

На счет контактной борьбы тоже не соглашусь, чтобы разбирать что то после гонки, должна быть камера и не одна.

А по поводу встречи, я за.
У меня есть вопросы на которые я так и не получил ответы.
Более того я познакомился с покруговкой и там как то тоже все не прозрачно относительно конечного результата.

У организатора есть желание встретиться и все обсудить ни здесь, а при личной беседе, со всеми желающими участниками летнего чемпионата?

Баллестр действительно не судья, там были стюарды, но и Слава не просто судья. В любом чемпионате есть человек, который всем заправляет и рулит спектаклем. Там был Баллестр, у нас - Слава. Мне кажется уместное сравнение.
И Баллестр, и Слава - оба человеки, и именно эти человеки в них и допускают ошибки. С Сенной Жан-Мари поступил нехорошо, пусть так, зато срача не было и даже Сенна, который просто катастрафически пострадал от его решений и наверняка проклинал про себя - ничего не мог сделать, и ему пришлось смириться. Хочешь - гоняйся, хочешь - уходи, будешь бузить - тебя уйдут. И в таком отношении пилотов к нему и есть то самое качество судьи, о котором я говорю. Одно из главных качеств руководителя, при чем любого.