Сообщение от Владимир65
Посмотреть сообщение
-
Не, помнится лучше всех проводили пит-стопы Renault 2005-2006г...Сообщение от Savin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Позади четыре этапа, и каждый из них обрел своего победителя. Четыре победителя из четырех разных команд - в последний раз такое было в 1983 году.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
Пасиб, интересно.
М.Уитмарш:
Мы обязательно проверим гайковерты и гайки, которые сослужили нам такую плохую службу, и выявим причины этой проблемы.
Во! Я скока себя помню, мацларены всегда везли секунду всем на замене. Даже великим и ужасным вильямсам.Прокомментировать:
-
М.Уитмарш:
Видимо на ГП Китая в магазинах купили...)Мы обязательно проверим гайковерты и гайки, которые сослужили нам такую плохую службу, и выявим причины этой проблемы.Прокомментировать:
-
Кстати.....
Позади четыре этапа, и каждый из них обрел своего победителя. Четыре победителя из четырех разных команд - в последний раз такое было в 1983 году.
Тогда первую гонку выиграл Нельсон Пике-старший, представлявший Brabham Берни Экклстоуна. На втором этапе праздновал победу Джон Уотсон из McLaren. Затем победили Ален Прост из Renault и Патрик Тамбэ из Ferrari.Прокомментировать:
-
Великий И Ужасный Егда У Него На Хвосте Висит Баррик образца 2000-2002Сообщение от adsys Посмотреть сообщение
Собсна, о чем я и говорил. ДРС+Керс+воздуховод+газ в пол+рога на спину рулит.Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Savin; 23.04.2012, 17:27.Прокомментировать:
-
Если считать обгон результатом атаки (что обычно и бывает), то как раз наоборот - атакуют теперь чаще и результативнееСообщение от фанки Посмотреть сообщение
стратегия в понимании гонки - это в основном выбор тех или иных шин, времени их замены, настройка автомобиля перед квалификацией. Больше никакой особой стратегии нет. в этом смысле факторы не поменялись.Сообщение от фанки Посмотреть сообщение
ДРС это один из лучших инженерных ответов на проблему обгона аэродинамически нагруженного автомобиля. раньше, когда автомобиль выходил из тени другого - он упирался в поток воздуха и затормаживался. сейчас появилась возможность продолжить обгон. что в этом плохого? Скажу больше - обгоны стали безопаснее.Сообщение от фанки Посмотреть сообщение
Или лучше так: какой лучший вариант ты можешь предложить, что бы и обгоны были и "без техничеких приспособлений"?Прокомментировать:
-
Спорно...Зато именно за счёт мозгов и выявлялись порой сильнейшие....Сообщение от Labus Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
...7ну это было так же мерзко и скучно, все эти питстопные обгоны и пересиживания
ИМХО, дозаправки НЕ нужны, ДРС НЕ нужна, резина гудПрокомментировать:
-
Да не так уж и много вариантов...Даже сегодня...А вот с дозаправками это да, гонки выгрывали за счёт правильной тактики....Сообщение от Savin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
высочайшего разрешения не поступало.Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ради стрёма, укажи мне на тех гонщегов, которые не нервничайут, когда у них на хвосте висят.Сообщение от Savin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ага, прелестная гонка 94-го, когда аж трое пылалоСообщение от kevin Посмотреть сообщение
Им и так хватает головняка с резиной этой, а ещё и дозаправки.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
Не! Я как зритель полностью одобрямс, однако....Прокомментировать:
-
Что-то бардака я не помню...А вот то, что от работы механиков ещё больше зависело, так это нормально....Команда должна быть командой на всех уровнях...Плюс к тому, что из тактических схем можно было на гонку выбирать поболее вариантов....Сообщение от Savin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот если бы вернули дозаправки и убрали ДРС
Первое б добавило ещё больше бардака, кроме того, если колесо не могут прикрутить даже в Мацларене, точно б пару человек спалили, как в 94-м. А ДРС тоже драйву добавляет. Нажал кнопку и обогналСообщение от kevin Посмотреть сообщение А в Мерсе так вообще в два раза щасливее.
Прокомментировать:
Прокомментировать: