Лето в ПИЛОТЕ

Я ни разу не видел, чтобы на прокатных в этом году выходили из 57. О каких клубных карточках речь, до начала августа у них отсечка была 55:55 и, поняв то они не выдали ни одной кл карточки, поставили 56:30. Однако и тут этот результ показать не Удалось никому

ну мне тоже не дотянуться. а вот сынок мой со второй попытки норматив выполнил. но он то год картингом с тренером занимался да и видно не без способностей он

Подтверждаю,сам лично видел
Он мог и быстрее проехать

Тут еще вес роль большую играет!!! Я с весом 80 кг не представляю, как мне надо облизать всю трассу, чтобы из 27 в прокате выехать. На финишной прямой мне кажется, что можно вылезти и пешком карт обогнать

Да, действительно время на круге сильно зависит от максимальной скорости на прямой, а она в упрощенном виде выражается так:
V=Vo+at=Vo+Ft/m, где Vo-скорость выхода из поворота, a-ускорение, t - время разгона до максимальных оборотов, m- масса карт+пилот, F-сила, пропорциональная крутящему моменту. С учетом массы карта в 100кг знаменатель для пилота в 80кг отличается от пилота в 45кг на 12%. Это значит, что максимальная скорость для "тяжа" будет на 12% меньше превышать скорость выхода из поворота, чем для "лайта". отсюда вывод: надо повышать скорость выхода, что может компенсировать потери в разгоне. В этом смысле у "тяжей" есть некоторое преимущество, так как сила трения в пятне контакта шины пропорциональна весу пилота(держак у "тяжей" выше на те же 12%). В сухих условиях при достаточно высокой температуре, видимо можно найти предел сцепления, позволяющий при умеренном весе пилота выполнить норматив, однако это требует высокого мастерства, видимо уже не любительского уровня. Н адо сказать, что в Пилоте клубные права всегда было не просто заработать. Мой сын смог это сделать после года тренировок в Лемансе и участия во множестве различных соревнований как детских, так и взрослых.

If-only в тот день проехала 57 ровно, это был первый и единственный заезд. да и трасса была после дождя. Если по солнышку, сутра то норматив нормальный.

Ждем новый асфальт, конфиг то классный.

В смысле 57? Надеюсь If-only не "тяж", а вот для них норматив сложноват. Так в Пилоте всегда было, на "клубе" одни худышки ездят...

If-only не тяж) (56-57кг)
Вообще я думаю правильно посмотреть времена ребят в гонке.
Из 57 много кто выходит? АУУ))

все верно, но вы же знаете в гонке и карты и люди прикатываются и времена постепенно улучшаются, причем иногда значительно. в покатушках так не получается

мне нравиться схема получения прав в Маяке, считаю ее наиболее правильной.
Есть среднее время инструктора за день, от него рассчитываться время квалы.
А можно еще и с довесами сделать.
Но врятли будут в Пилоте заморачиваться)

да, я бы смягчил норматив, скажем до 57, но при этом довешивал бы всех до 80кг. Тогда бы и тяжи за клубное время поборолись бы.

Отпечатался в пред.посте, но вроде все меня поняли, из 57 выйти, а не из 27 =)
А в целом так и получается, чтобы получить права, надо не есть неделю, ждать хорошего сухого, теплого, летнего утра или вечера, когда трасса прогрета солнцем, но воздух прохладный, не попасть в трафик, и сесть на хороший карт... И возможно с весом 80кг получится приблизится к заветным правам =)))

Но желания так заморачиваться нет, я лучше до Маяка доеду...

В гонке из 57 никто не вышел, так что права можно отбирать у всех участников
Когда эти машины только были собраны - они все ехали в районе 55 секунд, некоторые даже выходили из 55-ти.
Убились эти новые машины молниеносно - за пару недель.

Насчет веса тоже не надо обманываться, между 80кг и 60кг разница на этой трассе и на этой технике незначительна.

Серег, они тогда когда 55 ехали, отсечка у моторов уже была занижена?

Уххх! гордость за сына распирает!!! Хотя, если честно, думаю Ваня Матвеев проехал бы на полсекунды быстее