Media-картинг

Серег, твоя "дальнозоркость" иной раз потрясает!

я здесь совсем по другому вопросу.
визит на картодром - личная инициатива, не более того.
ну и кроме прочего, есть ряд людей, кто сказал, что им подобная информация может быть интересна

ну ты тоже умеешь оценивать работу других
мне тоже интересна эта инфа... пишы исчё

Итак, картодром «Т-Моторс-Сити» расположен в 15 км от города, по точному адресу: Придорожная, 5. Рядышком (в пределах 20 дорожных минут) такие населенные пункты, как Абзаково и Банное. По уверениям Кристины, девушки, которая встретила меня ресепшене, в каждом из этих местечек множество гостиниц самого разного уровня – от бюджетных до 3-х и даже 4-х звездочных.
Собственно, территория картодрома принадлежит сети сервисных центров «Т-Моторс», где нашли приют дилеры всеразличных автобрендов. От их комплекса до ресепшена трассы не более 50 метров.

Подробно с иллюстрациями - тут

На первый взгляд полная жесть...

Ярких красок не хватает....Везде ковыль ,да некошенная трава

сама трасса-то хороша. и люди, еще раз подчеркну, очень доброжелательные

а вот эстерьерчик-то: да - подкачал, мягко говоря

а фотошоп тебе зачем дан ? )))

в данном случае он как раз-то и не нужен - действительность, как она есть; без прикрас

Компания ART Grand Prix презентовала новые шасси, построенные под все классы серии Rotax Max, включая и DD2.
Одна из главных причин, повлиявших на движение бренда в этом направлении, – коммерческая. «Ротакс» явно выглядит весьма привлекательным рынком для различных производителей картингового оборудования. Впрочем, руководитель компании Армандо Филини поставил экономический вопрос на последнее место, подчеркнув, что главной задачей было создать качественный продукт.
Материалы, которые использовались при создании новых машин, геометрия шасси, характер шины Mojo тщательно исследовались, и, по мнению тест-пилота компании Бена Ханли, ART Grand Prix удалось создать высокотехнологичный, но в то же время «дружелюбный», не требующий особенных специфических настроек под разные трассы продукт. Серьезное, нужно отметить, заявление...

RMR: Новости

ЗА и ПРОТИВ

ЗА и ПРОТИВ

С самого начала сезона в паддоке Чемпионата России по картингу заговорили о целесообразности проведения этапов на картодромах "Маяк" и "Т-Моторс-Сити". К тому же, оба эти картодрома, на момент составления официального календаря не имели лицензий и к назначенным датам должны выполнить требования РАФ.
Можно насчитать множество плюсов и еще больше минусов, как у одной, так и у другой трассы: покрытие, инфраструктура, удаленность и т.п. Но что же думают сами пилоты и руководители команд?
......

полный текст на страницах Racing Line

Небольшое дополнение от пилотов >>>>>>

Руководители команд и пилоты, желающие высказать своё мнение, Вы можете прислать свои ответы либо в личку, либо на почту vladislav@racing-line.ru | rozhkov@racing-line.ru

Этап на МАЯКЕ

Мнение, хоть и не Пилота ЧР: этап на Маяке обязательно нужен!

Проблема неровностей на трассе есть, но она решаемая. Очень надеюсь, что руководство картодрома ПРОСЧИТАЕТ потенциальную прибыль, от проведения этапа ЧР, куда приезжает 125 пилотов!!!

Даже если учеть тренировки только в четверг и пятницу, которые 125 человек оплатят - уже есть о чем задуматься. А в конце концов можно и про тренировки в среду поговорить.

А если принять во внимание, что за неделю до этапа 27-29 июля запланирована гонка 22 июля, которую безусловно МНОГИЕ участники ЧР поедут в качестве тренировочной, и перед которой также будут тренироваться минимум 1-2 дня, то даже материальный выхлоп за 2 недели СУММАРНО вполне возможно заслуживает внимания. Про имиджевую составляющую и говорить нечего.

Да и ровная трасса нужна не только пилотам ЧР, но и всем остальным. ЧР пройдет, а ровная трасса будет радовать пилотов еще не одну гонку.

Если есть еще требования помимо трассы, то может быть стоит поискать компромисс всем, кто отвечает за проведение гонок, чтобы праздник под названием 4 этап ЧР состоялся на картодроме Маяк.
Лишать пилотов, да и просто тех кому небезразличен картинг такого события, как этап ЧР на Маяке, на мой взгляд, просто нельзя.

А для тех, кому не безразлично собственное здоровье и здоровье детей, что делать?

Хочу тебе напомнить, Андрей, если ты не знаешь, после гонок в Зеленограде у многих людей теперь проблемы с позвоночником на всю оставшуюся жизнь. Кто-то говорит, что отслаивалась сетчатка глаза. У меня в прошлом году после 3-ех заездов начинались жуткие головные боли и желание ездить по Маяку пропадало начисто. Лучше дома потухнуть, чем на Маяке "взбодриться".

Ничего личного, но Ростов и Белгород предпочтительнее.

На это могу ответить так: ездили и с теми кочками, что были в прошлом году. Сейчас ситуация гораздо лучше, после того как местами переложили асфальт в 2011 году - да, врезки отличаются по сцепным свойствам от остального асфальта, но они без кочек.

Но ряду пилотов и текущее положение дел кажется чересчур ужасным. Мы вот гоняем например уже 2 месяца в полный рост, и честно говоря не сильно то эти кочки мешают с точки зрения здоровья. Ехать быстро мешают в ряде мест - это да.
Так что в данном случае мое ИМХО - пилоты больно нежные стали.

Но так как негативные отклики по кочкам слышал от целого ряда людей, которых уважаю, в том числе и тебя, то наверное да - разумнее картодрому решить эту проблему. Там реально 3-4 места осталось. За 2 месяца можно решить этот вопрос - было бы желание.

наверно буду не политкоректен, но:
1. ротакс макс не kf2;
2. dd2 не kz2;
3. и самое важное - mojo не vega.

На мой взгляд, этап на Маяке быть должен, но нынешнего покрытия во время проведения этапа не должно быть. Не знаю как Микро, Мини и СуперМини, но вот kf-ы и kz скорее всего будут чувствовать себя неважно.