Scirocco: брать не брать?

**Labus** · 24.01.2012, 19:27

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Да не, сидючи в холодной машине и тыркая по 20 раз ключ, сложно ощутить быстроту прогрева

Народ исчо пишет, что 1.4 греецо гораздо медленнее 1.6. Можт в этом и причина.

Да, забыл:
Все пишут, что турбо греетсядОльше, чем атмо. По итогам морозной недели сделал след выводы:
- сам двигатель греется примерно то же время, при старте чз 6-8 минут нет дерганий ни в двигателе, ни в коробке, но:
- в салон теплый воздух климат начинает подавать только чз 20 мин против 10 у атмосферника. Спасаюсь обогревом сидений

**anton** · 24.01.2012, 19:37

Сообщение от Labus Посмотреть сообщение

- в салон теплый воздух климат начинает подавать только чз 20 мин против 10 у атмосферника. Спасаюсь обогревом сидений

охуеть. а как турба с компрессором может влиять на температурный режим работы двигателя? имхо не в этом дело

**triapkin vasya** · 24.01.2012, 19:39

Хуясе у вас тут дискуссия

Дилер сказал следующее: "Смазку мы поменяли, теперь пусть до утра у нас на холоде постоит, чтоб убедитца что это помогло". Что за смазка такая спрошу как забирать приду.

При повороте ключа в положение пуск раздавались щелчок или два, если это поможет вам что-то понять.

У меня тож первая мысль была что масло летнее.

Касаемо климата - в автоматическом режиме дует до хрена сильно и соотв шумит. Плюс поначалу ноги еще мерзнут, башке уже жарко. Я привык наоборот. А без авт. режима чем он лучше кондея обычного я не знаю. Мож летом оценю..

2 Labus

20 мин. это жоско..

LH · 24.01.2012, 19:45

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

охуеть. а как турба с компрессором может влиять на температурный режим работы двигателя?

Меньше рабочий объем, соотв меньше тепла при частичных нагрузках отдается охлаждающей жидкости.

**к.а.** · 24.01.2012, 19:46

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

охуеть. а как турба с компрессором может влиять на температурный режим работы двигателя? имхо не в этом дело

Может. У турбированных двигателей ниже степень сжатия, а следовательно КПД двигателя ниже. Когда включается турбина, она доталкивает воздуха и КПД поднимается. А когда турбина почти не работает, то нагрев смеси за счет сжатия значительно меньше. Меньше и тепловыделение.

**к.а.** · 24.01.2012, 19:48

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Меньше рабочий объем, соотв меньше тепла при частичных нагрузках отдается охлаждающей жидкости.

Тепло не от объема двигателя выделяется, а от сгоревшей смеси. Чем меньше мотор, тем по идее его должно быть проще прогреть. Если уж ты с этой стороны подходишь, то тогда турбомоторы должны быстрее прогреваться.

**к.а.** · 24.01.2012, 19:48

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Хуясе у вас тут дискуссия

Дилер сказал следующее: "Смазку мы поменяли, теперь пусть до утра у нас на холоде постоит, чтоб убедитца что это помогло". Что за смазка такая спрошу как забирать приду.

При повороте ключа в положение пуск раздавались щелчок или два, если это поможет вам что-то понять.

У меня тож первая мысль была что масло летнее.

Касаемо климата - в автоматическом режиме дует до хрена сильно и соотв шумит. Плюс поначалу ноги еще мерзнут, башке уже жарко. Я привык наоборот. А без авт. режима чем он лучше кондея обычного я не знаю. Мож летом оценю..

2 Labus

20 мин. это жоско..

На Шкодах вместо масла в двигатель забивают смазку?

**skom** · 24.01.2012, 19:51

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Что-то мне подсказывает, что эти лошпеды просто реле на перегрузку слишком на маленький ток выставили. Или масло гавёное туда залили.

А по ихним схемам перед тем реле может стоять ntc-термистор на ограничение пускового тока?

**anton** · 24.01.2012, 19:53

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Может. У турбированных двигателей ниже степень сжатия, а следовательно КПД двигателя ниже. Когда включается турбина, она доталкивает воздуха и КПД поднимается. А когда турбина почти не работает, то нагрев смеси за счет сжатия значительно меньше. Меньше и тепловыделение.

Сообщение от LH Посмотреть сообщение

Меньше рабочий объем, соотв меньше тепла при частичных нагрузках отдается охлаждающей жидкости.

чет версии какие то сильно разные..

я таки за разность конструкции

меньший объем канеш версия, но например у жены тойота 2,4л и у меня ауди 2,6л значительно отличаются по времени прогрева салона. ауди в пару раз быстрее

про кпд необычная версия, но тут мне кажется что опять наебка- повышается не кпд самого двигла(оно одно и тоже для одного двигла с турбой или без) а вырастает отдача воздушнотопливной смеси.двигло канешь ее использует по полной, но в два раза разница нагревания двигла...

**к.а.** · 24.01.2012, 19:55

Сообщение от skom Посмотреть сообщение

А по ихним схемам перед тем реле может стоять ntc-термистор на ограничение пускового тока?

Понятия не имею. А зачем он там нужен?

LH · 24.01.2012, 19:55

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Хуясе у вас тут дискуссия

При повороте ключа в положение пуск раздавались щелчок или два, если это поможет вам что-то понять.

От бля, всю мою стройную теорию обосрал

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

У меня тож первая мысль была что масло летнее.

По идее ща всегда и веде "всесезонку" льют: 5W-40 или 10W-40 для Шкоды. Даж "десятки" для -17 должно хватать.

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Касаемо климата - в автоматическом режиме дует до хрена сильно и соотв шумит. Плюс поначалу ноги еще мерзнут, башке уже жарко.

Я те говорю, сдавай нахер обратно это говно

Ну или меняй на аналогичное.

У меня климат работает адекватно. Вентилятор включает не сразу. После первой минутф прогрева врубает вторую скорость, потом третью и только когда мотор более-менее прогреется - четвертую. На максимум (пятая скорость) вентилятор еще не разу не включался. С распределением потоков аналогично. В ноги начинает подавать тепло минут через пять после пуска.

**к.а.** · 24.01.2012, 19:57

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

чет версии какие то сильно разные..

я таки за разность конструкции

меньший объем канеш версия, но например у жены тойота 2,4л и у меня ауди 2,6л значительно отличаются по времени прогрева салона. ауди в пару раз быстрее

про кпд необычная версия, но тут мне кажется что опять наебка- повышается не кпд самого двигла(оно одно и тоже для одного двигла с турбой или без) а вырастает отдача воздушнотопливной смеси.двигло канешь ее использует по полной, но в два раза разница нагревания двигла...

Антон, ты вообще понимаешь, что такое степень сжатия, как она влияет на КПД? Погугли, учиться никогда не поздно. Ну и за одно узнай за счет чего воспламеняется смесь в дизелях.

**triapkin vasya** · 24.01.2012, 20:00

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

На Шкодах вместо масла в двигатель забивают смазку?

Понимаю что издеваешься, но все ж поясню: "тоже" имелось в виду - как и ты несколько постов назад.

**anton** · 24.01.2012, 20:00

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Дилер сказал следующее: "Смазку мы поменяли, теперь пусть до утра у нас на холоде постоит, чтоб убедитца что это помогло". Что за смазка такая спрошу как забирать приду..

забавно! поменяли смазку!!

я уверен что тебя просто наебывают. в стартере нынешнем смазку особо не поменяешь, большинство не ремонтнопригодные.

менять масло в двигле(а я не думаю что в авто для рашки масло густеет в двигле при -15 ти до такой степени что стартером не провернуть

)- смыла 0. даже чуть меньше.

короче тупой имхо развод.

или таки есть какие то ограничители стартерного тока. и они смогли его изменить на больший ток.

**anton** · 24.01.2012, 20:02

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Антон, ты вообще понимаешь, что такое степень сжатия, как она влияет на КПД? Погугли, учиться никогда не поздно. Ну и за одно узнай за счет чего воспламеняется смесь в дизелях.

гуглишь ты, а у меня этой блять техники и дЫзельной, и бензиновой- полная стоянка.

а не разбиратцца что и как работает -надо быть очень богатым- наебут тут же рассказав "про смазку поменянную"

Scirocco: брать не брать?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий