Scirocco: брать не брать?

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Slavik
    Forza Ferrari
    • Jan 2005
    • 19908

    Сообщение от Labus Посмотреть сообщение
    Бля а я суеулся со всеми этими проблемами (вибрация на холодном, потеют фары и тп), был мягко послан
    Вообще сервис говно у ФВ в Рашке
    В австрии ваще цены на все автомобильное дорогие. Но сервис у ФВ отличный (тьфу, тьфу), их интерес (как и фатерляндских дилеров), что бы чел следующую машину у них же купил, потенциально более высокого класса. Местных дилеров сам фольксваген заставляет хорошо работать. Ну и авто с сервисной историей и гарантией проще и дороже можно продать.

    Но отношение реально порадовало. Я, лично, готов платить за то, что тебе не ебут мозг и ценят твое время, не пытаясь мелкоуголовно наебать.
    Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.

    Комментарий

    • avas
      Senior Member
      • Jan 2005
      • 2834

      Сообщение от Labus Посмотреть сообщение
      Ауди не понимаю, должен признать. Стоят до хуя, а за что?
      Тот же Фолькс, лучше на 25%, дороже на 50%. все имхо ест
      Свой продал?
      у шестого урода конкурентов то и нет.
      УПП с 6.3 до сотни, дизелем, с дорожным просветом от 120 до 180 мм и вероятным комфортом на грунтовке мну не находит(, а трястись от каждой дорожной выбоины на сироке - зоебло (всему свое время)))
      зы унылый хс70 - хорош, но сцуко, уныл)
      ззы турег v8 tdi - разумно сцуко до усрачки (цена/фарш) но налог конский, и унылый)

      свой не продал пока)

      Комментарий

      • avas
        Senior Member
        • Jan 2005
        • 2834

        Сообщение от Labus Посмотреть сообщение
        Бля а я суеулся со всеми этими проблемами (вибрация на холодном, потеют фары и тп), был мягко послан
        Вообще сервис говно у ФВ в Рашке
        попробуй другого дилерка, и понастойчивей, и с писменным отказом, особенно про фарки)

        Комментарий

        • avas
          Senior Member
          • Jan 2005
          • 2834

          Сообщение от nikot Посмотреть сообщение
          не выявило ни одной из обещанных на проф.форуме проблем.
          проф форумы ваще прикольная штука:
          - седьмой год, декабрь, поздний вечер, за бортом -25,
          сижу на работе знакомлюсь с пассат клубом,
          первая тема - "не заводится зимой" и вся про мотор bvy (тот что у меня)
          очко на минус. так и очковал в каждый серьезный мороз следующие пару лет, но, мотор сцуко, форумов не читал, и просто заводился всегда. рекорд -37

          Комментарий

          • anton
            Die grosse Schlange
            • Dec 2004
            • 16092

            Сообщение от avas Посмотреть сообщение
            просто заводился всегда. рекорд -37
            из всех моих помоек заводились все даже в эти градусы.. обычно читаю с удивлением такие жалобы..
            Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью(c)Бисмарк

            "Почему массовые расстрелы происходят в супермаркетах? -по той же причине, по которой они никогда не происходят на стрельбищах"

            классический показатель фюрерского режима: запрещено рваться к власти всем, кроме фюрера и его ставленников. Любой другой, кто вдруг решил, что ему тоже хочется поруководить, объявляется наймитом внешних сил и врагом государстваКАА

            Комментарий

            • avas
              Senior Member
              • Jan 2005
              • 2834

              Доброе утро. Наверное, в этом году, тему незавода придется открыть мне. Впервые за 2,5 года эксплуатации мой пасик не захотел заводиться... Вчера на машине не ездил, а сегодня с утра стартер еле прокручивал коленвал, при этом после 2-х его оборотов пищала заводская сигналка,а потом снова 2 оборота... Ко всему этому после 3-х попыток загорелась масленка и пасик стал ругаться... Что это может быть?:shock: П.С. Форд фокус жены завелся с пол оборота и бодро шурша приводным ремнем повез нас

              Да, боюсь что этот Passat - мой последний авто от Volkswagen. Сегодня решил помыть машину. В итоге выявил следы коррозии на кузове (капот и задняя дверь), причем это не просто легкая ржавчина, а реальная коррозия со вспучиванием лака. Сделаю фото, покажу. Отвез к дилеру, те сделали фото, померили толщину лака (на случай перекрашивания) и сказали, что отправят все на VW. Через три - четыре недели должен придти ответ. Офигеть, ТАЗ'ы начинают гнить позже, а тут VW. Жалко. :( P.S.

              Комментарий

              • anton
                Die grosse Schlange
                • Dec 2004
                • 16092

                ну пассат у меня был последний только В3. потом не было
                Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью(c)Бисмарк

                "Почему массовые расстрелы происходят в супермаркетах? -по той же причине, по которой они никогда не происходят на стрельбищах"

                классический показатель фюрерского режима: запрещено рваться к власти всем, кроме фюрера и его ставленников. Любой другой, кто вдруг решил, что ему тоже хочется поруководить, объявляется наймитом внешних сил и врагом государстваКАА

                Комментарий

                • avas
                  Senior Member
                  • Jan 2005
                  • 2834

                  дык я ж не спорю... илюстрирую) проф форумы)

                  Комментарий

                  • LH
                    призрак
                    • May 2005
                    • 11456

                    Сообщение от avas Посмотреть сообщение
                    у шестого урода конкурентов то и нет.
                    УПП с 6.3 до сотни, дизелем, с дорожным просветом от 120 до 180 мм
                    Откель инфа про клиренс нового Оллроуда?
                    Картинг - это антихристианский вид спорта. (c) Бабуин

                    Комментарий

                    • avas
                      Senior Member
                      • Jan 2005
                      • 2834

                      не помню, кто то из автоклубов высчитывал исходя из ролика
                      [ame]http://www.youtube.com/watch?v=uxu4EuDRWAY[/ame]

                      Комментарий

                      • LH
                        призрак
                        • May 2005
                        • 11456

                        Сообщение от avas Посмотреть сообщение
                        не помню, кто то из автоклубов высчитывал исходя из ролика
                        Дык там в ролике (и в официальном пресс-релизе) только относительные значения. Я, когда на прошлой неделе с рулеткой под новый A6 allroad в Некарсульме лазил, намерил 137 мм в режиме Auto. Точность, канеш, при подобных замерах так себе, но перед Ауди-форумом у них площадка почти ровная. В нормальных условиях мы у седана А6 в прошлом году намерили 119 мм. Т.е -18 мм, что твой режим Dynamic. Получаеццо, что покупая allroad, ты платишь тока за обвес и кренометр (который этой машине нах не нужен). Проще и девше взять простой А6 Avant с пневмой
                        Картинг - это антихристианский вид спорта. (c) Бабуин

                        Комментарий

                        • avas
                          Senior Member
                          • Jan 2005
                          • 2834

                          а в режиме лифт не мерял?
                          ведь, судя по ролику, от нижней до верхней точки - 60 мм?

                          Комментарий

                          • avas
                            Senior Member
                            • Jan 2005
                            • 2834

                            в базовом олроуде пневма и некоторая кучка ништяков, которых нет в базе аванта, а разница в 180 килорублей
                            вот, как я понимаю, база:



                            Облегченная конструкция кузова
                            Постоянный полный привод quattro®
                            Адаптивная пневматическая подвеска
                            Легкосплавные диски 8J x 18, дизайн "5 рукавов", с шинами 235/55 R18
                            Датчик контроля давления в шинах
                            Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
                            Дисковые вентилируемые тормоза впереди и сзади
                            Audi drive select: возможность выбора режимов управляемости, динамики и комфорта езды (стандартно: настройка рулевого управления, режима работы двигателя и трансмиссии, также возможна настройка других опциональных систем в случае заказа)
                            Полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой системой активации
                            Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в комплекте с подушками безопасности для головы
                            Auto Hold: ассистент предотвращения самопроизвольного движения
                            Система рекуперации (для 3.0 TDI)
                            Система start-stop с системой рекуперации (для 3.0 TFSI)
                            Иммобилайзер
                            Электромеханический усилитель рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе
                            Фары ксеноновые, бифункциональные
                            включая электрокорректор угла наклона фар с автоматической системой стабилизации, омыватель фар высокого давления
                            Дневные ходовые огни
                            Противотуманные фары
                            Задние светодиодные фонари (задние габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманный фонарь, указатели поворота)
                            Адаптивный стоп-сигнал: мигание стоп-сигнала при аварийном торможении
                            Датчик света и дождя
                            MMI Radio Plus
                            Мультимедиа интерфейс Audi для управления системами автомобиля.
                            - цветной дисплей 6,5" (дюймов)
                            - радио и CD-прогрыватель
                            - два слота для карт SDHC
                            - система голосового управления (в том числе на русском языке)
                            Поддерживает форматы MP3, WMA, AAC
                            Акустическая система Audi sound system
                            Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth
                            Информационная система водителя с монохромным дисплеем
                            Audi parking system plus: акустическая система парковки впереди и сзади с оптическим отображением
                            на дисплее MMI
                            Климат-контроль, с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира
                            Зеркало заднего вида в салоне с функцией противоослепления
                            Передний центральный подлокотник
                            Стандартные передние сиденья
                            Обивка сидений тканью Sierra/искусственной кожей mono. pur
                            Механическая регулировка передних сидений по высоте
                            Опора поясничного отдела в спинках передних сидений с электрической регулировкой (Ergomatic)
                            Обогрев передних сидений раздельно регулируемый
                            Крепления для детских сидений ISOFIX для боковых сидений сзади
                            Cпинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся (в соотношении 40:60)
                            Трехточечные ремни безопасности для всех сидений
                            Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
                            Многофункциональный кожаный руль, дизайн "4 спицы"
                            Отделка рычага переключения передач кожей
                            Травмобезопасная рулевая колонка с механической регулировкой по вылету и углу наклона
                            Электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с обогревом (левое - асферическое, правое - выпуклое), в цвет кузова
                            Центральный замок с дистанционным управлением (блокировка дверей, багажника и крышки бензобака)
                            Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
                            Дистанционное открывание крышки багажника
                            Теплоизолирующeе остекление
                            Декоративные вставки, Micrometallic Platinum
                            Обивка потолка тканью (цвет согласно кодовому обозначению салона)
                            Сетки на передних сидениях, углубления в дверях для напитков (емкость до 1 л.)
                            Передние и задние коврики
                            Пакет для курящих: пепельницы и прикуриватель
                            Направляющие для багажника на крыше (рейлинги), черные
                            Задний спойлер
                            Контрастная окраска бамперов, порогов и колесных арок (контрастный цвет черный (black matt) или антрацитовый (antracite matt))
                            Хромированные насадки выхлопных труб
                            Накладки на пороги
                            Декоративные молдинги по периметру оконных проемов, чёрные
                            Двусторонний настил в багажном отделении
                            Мат в багажном отделении
                            Система направляющих в багажном отделении для размещения и крепления грузов
                            Металлическая защита кромки багажника
                            Розетка на 12V и сетка в багажном отделении
                            Аварийный треугольник и аптечка
                            Комплект инструментов и домкрат
                            Компактное запасное колесо
                            допы

                            стырено с ауди клаба
                            база у олроуда 2530
                            у аванта 2350
                            Сравниваем комплектации и цены . Что лучше? Дешевле? Выбор за вами.

                            зы блин разгончек чето не айс)))))

                            Комментарий

                            • avas
                              Senior Member
                              • Jan 2005
                              • 2834

                              Сообщение от LH Посмотреть сообщение
                              Проще и девше взять простой А6 Avant с пневмой
                              кстате, если все так плачевно как ты пишешь, то - кандидат намбер два - 530д икс драйв, там, по прикидкам, полляма в минус от олроуда)

                              Комментарий

                              • LH
                                призрак
                                • May 2005
                                • 11456

                                Сообщение от avas Посмотреть сообщение
                                http://www.drive.ru/compare/?id=6093&id=6541
                                зы блин разгончек чето не айс)))))
                                Лажа у драйва какая-то. Паспортный разгон у Оллроуда (180 кВт) 6,6 с, максималка 236 км/ч.
                                Картинг - это антихристианский вид спорта. (c) Бабуин

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X
                                😀
                                😂
                                🥰
                                😘
                                🤢
                                😎
                                😞
                                😡
                                👍
                                👎