Твитнуть
Сообщение от Владислав_Л
Посмотреть сообщение
-
Лучше вы к нам
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts" -
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VqAukgmYICk[/ame]
раз уж про youtube
Первое видео -по ссылке, не всавляетсяКомментарий
-
посмотрим где я буду ментально, но физически скорее всего буду в Пилоте.Комментарий
-
еще раз - вы приводите примеры где пилоты пытаются обгонять по внешке. они не совсем подходят в данном случае."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
В первом видео Кими внутри и чуть впереди Монтойи, и последний предпочел сбросить газ, а не упираться и ехать в травуКомментарий
-
И чего, Веббера за это наказали? Как интересно его наказали? Они оба друг друга наказали. Масяня развернулся, Вебер поломал антикрыло. Наказывать там не за что. Там скорее Масяню надо наказывать.Сообщение от сан Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Вот только не надо эту лапшу вешать нам на уши. Это ты судье говори, если он дурак, то возможно прислушается.Сообщение от сан Посмотреть сообщение
По моему ты должен оставить место сопернику для продолжения борьбы.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Проездом по пит лейн, про то что Массу надо наказать-это ты к Чарли Уатингу обратисьСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вот тебе пример, как можно зажимать и за это ничего не будет - немного вытолкнуть, чтобы частично соперник выехал на траву. В данном случае Феттель оказался с более крепким очком и маневр блокировки Алонсо не удался. Но ведь Алонсо мог тоже поворачивать руль в право, но не оставить Феттелю ни миллиметра родного Итальянского асфальта. Но он этого не сделал, потому что они профессионалы, и берегут жизни и здоровье друг друга.Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеответственность за ОБГОН - на обгоняющем.
Марк полезпо внешке обгонять в эске, так что с него и спрос.
Посмотрите вот этот ролик, раз уж ютюб привлекли - возможно что-то станет понятнее относительно того - оставлять место или нет.
http://www.youtube.com/watch?v=QFhPAvr_OMoБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Я тебя умаляю, ты чего-то попутал.Сообщение от сан Посмотреть сообщение Вот как его наказали.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Hig5KxJ8B6k&feature=re lated[/ame]Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Про Веббера беру слова назад- он сам потом убрался в Параболике
З.ы опередилКомментарий
-
Ты сам обратись к Чарли Уайтингу, он тебе все объяснит.Сообщение от сан Посмотреть сообщение Зачем Чарли наказывать Масяню, если он сам себя уже наказал...
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
И вообще, давайте не будем приводить в пример Формулу-1. Так можно докатиться и до Британского туринга. Посмотрите ролики, и у вас головы на волосах вздыбятся от того, по каким правилам некоторые ездят и никого при этом не наказывают.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Так и я о чем, если правила позволяют не оставлять места на выходе? Причем повторюсь, все это обсудили перед гонкой, вопросов ни у кого не было, но случилась ситуация и началось..Комментарий
-
Я так понимаю правила относятся не ко всем поворотам, а к идиотским змейкам.Сообщение от сан Посмотреть сообщение
Если это правило относится ко всем поворотам, то у судьи, мягко говоря, оригинальный подход к трактовке правил...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий