Твитнуть
Сообщение от serj_iv
-
как раз на билланде передние тормоза есть - посмотри внимательнее фото карта на оф сайте - там видны передние тормоза - диски и шланги -
оч хорошоСообщение от goblin
вот только есть ли в них смысл?Hot-Hach TeamКомментарий
-
тормозов не бывает малоСообщение от serj_ivоч хорошо
вот только есть ли в них смысл?
тем более на такой машине
Комментарий
-
Сообщение от goblinтормозов не бывает мало тем более на такой машине
заднего тормоза, для Подмосковных трасс, вполне достаточно...Hot-Hach TeamКомментарий
-
Вот именно, потому что я знаю разницу, я не понимаю, почему все считают, что у двухтактников не может быть хорошего крутящего момента? А тем более не понимаю, почему у четырех тактников он по определению больше? Мало того, если сравнивать моторы одного объема, то четырехтактник вообще сосает по всем показателям, кроме экономичности и экологичности.Сообщение от goblin
А ресурс в 300 часов - ну и что, мне с ним до пенсии что ли жить. В год, дай бог 50 накатаешь. Шесть лет мучить один и тот же мотор? Да мне проще купить более дешевый и перебирать его раз в пол года.
А тормоза передние нужны, только ими еще уметь пользоваться надо.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Какой-то бессмысленый спор. Изик чуть быстрее Ротакса, WF чуть быстрее 120-ки, Биланд еще быстрее кого-то... Ну и что с того? Если эти классы не едут в одном заезде, какой смысл обсуждать, какая машина чуть быстрее?! ICA быстрее Ротакса. И что, все ломанулись в ICA?! Да нет, вроде процесс обратный... Так наверно смысл не в том, какая машина на 1.5-2 сек. быстрее, если они из разных классовНет предела совершенствуКомментарий
-
Сообщение от Wkart
Показателем популярности класса является кол-во участников, гораздо интереснее ехать в классе, в котором участвуют 50+ пилотов, чем в классе, состоящем из 10-15 человек.Hot-Hach TeamКомментарий
-
а Формула 1 быстрее всех
и там всего 22 участника
гыыыгыыы....
(на самом деле, вроде оффтоп какой-то жесткий прям... Все крутые и всё!!!)Комментарий
-
а какой минимальный вес в изикарте?Комментарий
-
класс light - 150 кгСообщение от luvalin a
класс heavy - 160 кг (водила 80 минимум)Комментарий
-
В прошлом сезоне был "усреднённый" вариант - 155 кг. Для лёгких пилотов это много - я пробовал поднять карт Логиновой и чуть не надорвался, так он был увешан грузами. В Италии острая борьба в обеих категориях, но в light острее.Сообщение от Denis Ryabokonev
Heavy придумали для взрослых мужиков типа меня, за что итальянцам большое спасибо.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
народ! а может кто нить подсказать: в каких пропорциях лить масло в бензин?
по инструкции 1:16, но это многовато мне кажеться
синтетика конечно, касторовое не рекомендуют ведущие собоководыКомментарий
-
Помоему наоборот рекомендуют касторовое!!! Сегодня в поисках касторового видел Liqui Moly Race Kart fully synthetic в байкленде, там посмотрел таблицу, пишут на 20л. бензина 1л. масла или 5л. бензина- 250г. масло соотв. А ты какое льеш??? А где касторовое можно купить (в винко нету)???Сообщение от Denis RyabokonevКомментарий
-
а как вы тогда сравниваете два класса по времени если разница в весе 15 кг?Сообщение от Denis Ryabokonev
имхо сравнение нерулит! тк даже если изикарт быстрее, он стоит ровно столько сколько за него берут, так же как и ротакс впринципе!Комментарий
-
я вот купил motul, рекомендовали очень, касторовое говорят не очень, сейчас синтетику все льют, на маяке в воскресенье что то я не уловил у ротаксов запаха касторки, значит синтетикаСообщение от Leo
купил в магазине Рускарт, там в принципе большой выбор, от 350 р за литр и вышеКомментарий
Комментарий