Твитнуть
Сообщение от к.а.
Возможно это будет один из моторов, которые Кабаковы(или им подобные) прогнали на стенде и признали неконкурентноспособными. 
.
.
Сообщение от к.а.
Сообщение от к.а.
-
Продаются два мотора РМ юниор по похожей цене, один мотор - второе место в общем зачете 2005года, второй - пятое место. второй мотор по всем характеристикам лучше чем первый. Nikita может подтвердить - он знает о каких моторах речь идет. И где логика тогда твоего утверждения???
в чем принципиальная разница в регламентах Изи и Ракет - 120 (касаемо моторов) и там и там есть регистационная карта и делать с моторами ваще ни чего нельзя (однако в Ракет 120 делают, будут делать и Изи)
Такие высказывания обязательная часть протокола и произносятся во всех гонках... даже на приз восьмой водокачки
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться. -
Опытный ты наш... Сомневаюсь, что ты являешься спич-райтером тов. Скрыля, и ещё больше, что пишешь речи того итальянца с его "водокачкой" в Парме.Сообщение от Serg111Такие высказывания обязательная часть протокола и произносятся во всех гонках... даже на приз восьмой водокачки
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги.
Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
Это практическая рекомендация для гонщиков и механиков или предостережение для организаторов Изика?Сообщение от Serg111
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
Кто тебе сказал такую чуш.Объясни плиз, почему Ротакс дороже в эксплуатации чем Изик?
ресурс вроде разный, да и воздушное охлаждение не способствует его увеличению.
у нас было три мотора на трех пилотов и в ремонт двигателя мы не вложили ни еврика. даже свечи не меняли.
только гонялись.Комментарий
-
Ведь общеизвестно, что в ракетах "дорабатывают" мотор и бодяжат горючку. Кто мне обьяснит-почему до сих не сделана общая заправка? Почему не налажен нормальный техконтроль? Ведь пара дисквалов заставит остальных задуматься.Сообщение от Serg111Комментарий
-
Ну что ж, судя по всему, Ротакс круче Изика - дешевле, быстрее, перспективнее. Что, собственно, и требовалось доказать.
Только меня по-прежнему терзают сомнения... Представьте на секунду, что Easykart имеет статус Кубка России, а тут приходят люди и предлагают Новый Класс - Ротакс Макс. И предлагают гонять на одном моторе весь сезон без возможности его переборки, но можно использовать любую раму (причём более дорогую по определению), плюс новый комплект резины на каждую гонку (обязательно).
Я бы не заинтересовался этим предложением...
Ходят слухи, что класс Изикарт очччень хотелось получить тов. Скрылю, но кто-то (не будем показывать на хитрую тимофеевскую морду), ему помешал.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
Еще один! Откуда Вам все известно?Ведь общеизвестно, что в ракетах "дорабатывают" мотор и бодяжат горючку. Кто мне обьяснит-почему до сих не сделана общая заправка? Почему не налажен нормальный техконтроль? Ведь пара дисквалов заставит остальных задуматься.
Приезжай на соревнования и посмотри, как все происходит, а потом говорить будешь.
После каждой гонки разбирают двигатели, постоянно снимают народ, заправка на России регулярно бывает общяя. Ну зачем болтать когда не знаешь.
А двигатель дорабатывается в рамках допусков КиТТ. На каждый мотор есть омологационная карта и там есть все размеры и допуски в которые нужно вложиться.
Тобишь разбирается двигатель, все подгоняется и вперед за орденами. тоже можно проделать с Изиком. И мотор поедет на порядок быстрее. Плюс на каждую гонку можно поршенек новый поставить, подшипники, . И т.д и т.п.
А с ротаксом такого делать нельзя.Комментарий
-
В техническом регламенте Изика написано: "двигатели должны быть оригинальными заводскими. Не допускается снятие или добавление материала любого типа и любым способом.Сообщение от NIKITA
Допускается шлифование цилиндра двигателя, при этом максимальный внутренний диаметр должен соответствовать значениям, указанным в Таблице №12."
Т.е. можно только целиндр расточить с 54мм. до 54,28мм. А дорабатывать окна и каналы нельзя. Такое увеличение D цилиндра до последнего ремонтного размера много даст???Комментарий
-
В изике дешевле то, что он подразумевает более дешевое участие в соревнованиях. Нет обязаловки на новую резину ( я на одном комплекте проехал 3,5 гонки, на четвертую поставил б\у переднюю резину). Запрет на установку дорогой телеметрии. Запрет на участие в нескольких классах в один день.
Моторы, в Америке они пломбируются, спокойно ездят минимум 12-15 часов и никто в них не лезет. В прошлом году приходилось чистить от нагара кольцо потому, что было халявное непонятное масло. На Шелле ничего не коксовалось. Замена сальников, подшибников, поршня и колца ничего не дало (до ребилдинга мотор проехал 11 часов), если бы я знал, что так будет, вообще этим даже не занимался бы. Я за сезон, включая все запчасти, стартовые взносы, ребилд мотора и т.д. потратил 48 т. р. Мне даже не понадобилось покупать зарядное устройство для аккумулятора, на изике есть генератор.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
А почему на арендной основе? Чужой карт - он всегда ЧУЖОЙ, свой - дело другое, и ты его понимаешь и он тебя. Одно дело - прокат, там у всех все чужое, а когда у всех - свой, а у тебя - чужойСообщение от serj_iv
... имхо разумеется...
Комментарий
-
...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Сообщение от requinА почему на арендной основе? Чужой карт - он всегда ЧУЖОЙ, свой - дело другое, и ты его понимаешь и он тебя. Одно дело - прокат, там у всех все чужое, а когда у всех - свой, а у тебя - чужой... имхо разумеется...
Не вижу смысла в приобретении второго карта, относящемуся к классу о котором на 2006г. известны только даты проведения соревнований 
ну куплю я его, 2750 евро +руль + сиденье +комплект хороших дисков >3100 евро,
а где на нем придется ездить я не знаю и наврят ли по окончанию сезона удастся его продать за разумные деньги.Hot-Hach TeamКомментарий
-
Алекс, зря ты потер пост. Он был обращен не к конкретному человеку, а ко всем, кто хочет взять машину на несколько этапов в прокат. Команды идут на это крайне неохотно, только от безвыходности. Я всего лишь хотел сказать, что найти в прокат гоночную машину почти нереально. А если и реально, то это будет полуубитый хлам. А если гоняться, пытаясь максимально (больше чем это вообще возможно) экономить, то никакого удовольствия от такого времяпрепровождения не будет. Это проверенно.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
куплю я его, 2750 евро +руль 130 + сиденье 108 +комплект хороших дисков 300 = 3288 еврону куплю я его, 2750 евро +руль + сиденье +комплект хороших дисков >3100 евро,
прибор тоже нужно мин 400 евроКомментарий
-
Рль замшевый серии FREE-LINE 60 евро, сидение FREE-LINE 50 евро.Сообщение от NIKITAКомментарий
Комментарий