Изи карт!

**к.а.** · 09.11.2005, 02:39

Сообщение от Serg111

Со временем ты поймешь почему я смеюсь сейчас. Хотя это не веселый смех.
Когда появилис моторы Ракет-85 и 120 тоже было много разговоров о том, что
моно класс и все моторы стандартные и т.д., но к чему мы пришли через почти 10 лет существования этих классов - ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ. И это неизбежно в любом классе где можно самому разобрать мотор. Это подтвердит любой механик работающий с картинговыми моторами.

Ракетные моторы - моторы достаточно примитивные, ненадежные и очень быстро садятся. После часа езды скорость падает на 0.5 сек минимум. Именно поэтому я и перебрал свой мотор, чтобы проверить, сколько мне дадут новые сальники, подшипники, поршень и кольцо. Как показала практика, мотор до последнего не теряет своих кондиций. А то, как разбирали моторы у лидеров в ракетных классах мы очень наслышаны(навиденны). Да и наказания там - дисквалификация из гонки, очень слабые. Здесь же ты рискуешь больше никогда не поехать в этом классе и прослыть "грязным читером", что в других классах для инженера будет наборот "хорошей" визитной карточкой.

А по поводу опломбированных моторов - я могу так же посмеяться. Опломбированный мотор, который не докручивает 200- 300 оборотов и в который нельзя влезать, тоже не самая лучшая штука. Да и по поводу пломб можно тоже очено долго и интересно поговорить. Главное не пломба, или ее отсутствие, а компетентность и честность тех.комиссара. В Генадии Зарубине я уверен на 99 процентов.
Поживем, посмотрим...

**Serg111** · 09.11.2005, 02:41

Однако радует спокойная и продуктивная беседа, где нет хамства и жлобства!
Респект всем за это!

**dELIS** · 09.11.2005, 02:42

Сообщение от Serg111

Со временем ты поймешь почему я смеюсь сейчас. Хотя это не веселый смех.
Когда появилис моторы Ракет-85 и 120 тоже было много разговоров о том, что
моно класс и все моторы стандартные и т.д., но к чему мы пришли через почти 10 лет существования этих классов - ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ. И это неизбежно в любом классе где можно самому разобрать мотор. Это подтвердит любой механик работающий с картинговыми моторами.

Есть такая мудрая позиция - не наступать два раза на одни и те же грабли. Итальяшки поэтому и завязали шасси с мотором, чтобы не было мазы накупить моторы, выбрать лучшие и остальные продать.

Да и организаторы изика в России тоже знают, что гонка вооружений их угробит, и делают выводы. Хотя на любую ж с резьбой найдётся х с винтом. Факт.

Хорошо смеётся тот, кто... сам знаешь. Но на 10 лет вперёд смотреть не надо - хотя бы 1 удачный год может сдвинуть дело с полумёртвой точки. А сдвинуть надо - ситуация в серии А1 очень показательна. 24 сборные разных стран. Россия - одна из 4-х, которая до сих пор не имеет ни одного очка.

**Serg111** · 09.11.2005, 02:44

Сообщение от к.а.

Ракетные моторы - моторы достаточно примитивные, ненадежные и очень быстро садятся. После часа езды скорость падает на 0.5 сек минимум. Именно поэтому я и перебрал свой мотор, чтобы проверить, сколько мне дадут новые сальники, подшипники, поршень и кольцо. Как показала практика, мотор до последнего не теряет своих кондиций. А то, как разбирали моторы у лидеров в ракетных классах мы очень наслышаны(навиденны). Да и наказания там - дисквалификация из гонки, очень слабые. Здесь же ты рискуешь больше никогда не поехать в этом классе и прослыть "грязным читером", что в других классах для инженера будет наборот "хорошей" визитной карточкой.

А по поводу опломбированных моторов - я могу так же посмеяться. Опломбированный мотор, который не докручивает 200- 300 оборотов и в который нельзя влезать, тоже не самая лучшая штука. Да и по поводу пломб можно тоже очено долго и интересно поговорить. Главное не пломба, или ее отсутствие, а компетентность и честность тех.комиссара. В Генадии Зарубине я уверен на 99 процентов.
Поживем, посмотрим...

Будешь если вдруг на Лидере заходи во 2 бокс пообщаемся может чё интересное раскажу.

**madsokol** · 09.11.2005, 02:45

Сообщение от Serg111

Когда появилис моторы Ракет-85 и 120 тоже было много разговоров о том, что
моно класс и все моторы стандартные и т.д., но к чему мы пришли через почти 10 лет существования этих классов - ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ. И это неизбежно в любом классе где можно самому разобрать мотор. Это подтвердит любой механик работающий с картинговыми моторами.

Может я ошибаюсь, но моторы Ракет-120 достаточно медленные для проф трасс, где проводились гонки на них. И за счёт "глубокого тюнинга" можно получить серьёзную прибавку в скорости, что почти свело на нет борьбу пилотов и вывело на первое место умение механиков. В изике же карты разгоняются до самого конца прямой с одинаковой динамикой (на глаз), а изменения отрывов происходят в связках поворотов за счёт пилотажа.
P.S. Несмотря на вышенаписанное я глубоко уверен, что через 2-3 года кто-то попытается найти какие-нибудь хитрые решения чтоб компенсировать свой недостаток скорости. И тут вся надежда только на технический коммисариат класса.

**к.а.** · 09.11.2005, 02:48

Сообщение от к.а.

Ракетные моторы - моторы достаточно примитивные, ненадежные и очень быстро садятся. ...

.
Примитивность мотора - легкая добыча для инженера. А попробовать улучшить тех. характеристики мотора, который уже производителем доведен до очень хороших кондиций, не многими по силам. Да и выигрыш будет если и заметен, то очень слабо. Но самое интересное, что отсутствие моторов в продаже приводит к тому, что вряд ли кто будет рисковать экспериментировать с мотором, загубив который можно попасть на такие деньги.

**madsokol** · 09.11.2005, 02:54

Сообщение от к.а.

Но самое интересное, что отсутствие моторов в продаже приводит к тому, что вряд ли кто будет рисковать экспериментировать с мотором, загубив который можно попасть на такие деньги.

Тимофеев перед началом сезона говорил, что в случае серьёзой поломки мотора, вопрос решат и человека не оставят с голой рамой, но к продаже вторых моторов будут подходить индивидуально.

**Serg111** · 09.11.2005, 02:55

Сообщение от dELIS

Есть такая мудрая позиция - не наступать два раза на одни и те же грабли. Итальяшки поэтому и завязали шасси с мотором, чтобы не было мазы накупить моторы, выбрать лучшие и остальные продать.

Да и организаторы изика в России тоже знают, что гонка вооружений их угробит, и делают выводы. Хотя на любую ж с резьбой найдётся х с винтом. Факт.

Хорошо смеётся тот, кто... сам знаешь. Но на 10 лет вперёд смотреть не надо - хотя бы 1 удачный год может сдвинуть дело с полумёртвой точки. А сдвинуть надо - ситуация в серии А1 очень показательна. 24 сборные разных стран. Россия - одна из 4-х, которая до сих пор не имеет ни одного очка.

Как я уже говорил в этой ветке, я ни чего не имею против Изика , но появился класс на фоне того как Тимофеев разосрался со всей картинговой общественностью и поэтому класс был принят в штыки. Уж пусть простит меня Андрей, Ни чего личного, но если бы другой человек, тот же Зарубин, стоял у руля все могло бы быть по другому.
Второе - ситуацию к лучшему может изменить класс который привлечет новых людей к занятию картингом, а не оторвет от других классов. Сколько новых пилотов появилось за счет Изи?... Зато Ротакс может назвать человек 15 совершенно новых в картинге людей.

**к.а.** · 09.11.2005, 02:59

Сообщение от madsokol

Тимофеев перед началом сезона говорил, что в случае серьёзой поломки мотора, вопрос решат и человека не оставят с голой рамой, но к продаже вторых моторов будут подходить индивидуально.

Да, только ни одного запасного мотора закуплено не было. Эта фраза Тимофеева была скорее всего сказана в контексте того, что моторы не известные и фирма готова пойти на уступки. После сезона накоплен определенный опыт, который говорит, что разрушений, которые могут привести к невозможности ремонта мотора(рука дружбы) не происходит. Отсутствие запасных моторов может быть в данном случае даже "благом".

**Serg111** · 09.11.2005, 03:00

А чё завтра... т.е. сегодня на работу\учебу ни кому не надо?

**madsokol** · 09.11.2005, 03:01

Сообщение от Serg111

А чё завтра... т.е. сегодня на работу\учебу ни кому не надо?

сделка+плавающи график=хорошо

**к.а.** · 09.11.2005, 03:03

Сообщение от Serg111

Второе - ситуацию к лучшему может изменить класс который привлечет новых людей к занятию картингом, а не оторвет от других классов. Сколько новых пилотов появилось за счет Изи?... Зато Ротакс может назвать человек 15 совершенно новых в картинге людей.

Я, к примеру, никогда бы не смог ехать в Ротаксе.

А сколько Ротакс переманил людей из других классов?

**Serg111** · 09.11.2005, 03:10

Сообщение от к.а.

Я, к примеру, никогда бы не смог ехать в Ротаксе.

А сколько Ротакс переманил людей из других классов?

Почему не смог бы? Из-за финансов?

Ротакс конечно то же от других классов оторвал ламоть, но замечу что были такие которые Ротакс совмещали с другими классами, которые прошли Ротакс и на следующий сезон садятся в более быстрые классы. И всетаки соотношение новых и старых пилотов в Ротаксе в пользу новых. Что бы убедится надо просто взять протокол любого соревнования.

**к.а.** · 09.11.2005, 03:15

Сообщение от Serg111

Почему не смог бы? Из-за финансов?.

Именно из-за них, будь они не ладны.

Хотя в толпе ездить всегда интересней. А изик еще стал более интересен из-за Пармы. Когда я прочел об этой трассе и увидел ее на фотографии, решение было принято незамедлительно.

**nosava** · 09.11.2005, 03:18

Сообщение от Алёнка

А может быть случайные числа - сотые, а не десятые?

странно...вроде все умные, о моторах говорят, а об AMB ничего точного сказать не могут

Есть такая штука - называется шумы. Так вот ошибка измерения зависит исключительно от этого параметра. Чем их больше, тем больше вероятность ошибки И тем большего отклонения может достичь цифровой сигнал. Чем их меньше - тем меньше вероятность ошибки и меньшего отклонения может достичь цифровой сигнал. Чем меньше шумов - тем в меньших позициях поменяется 1 с 0 или 0 с 1. Правдв не известно какой там декодер стоит. Вполне возможно что там стоит "умный" декодер, уоторый может исправлять ошибки по расстоянию Хеминга

Изи карт!

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий