Изи карт!

ФотоВидеорепортаж со II этапа Изикарта








Фотографии тут

Рама немного, но как видится, правильно погнулась с двух сторон (Курская битва недавно прошла), не иначе, как аэродинамика улучшилась

Все классы сильные, все классы хороши, но истинный уровень российского KF3 можно почувствовать только приняв участие в одном из этапов, мало, точно, не покажется: ни по ощущениям, ни по драйву, ни по, самое главное, жесткой спортивной конкуренции...

Видеорепортаж и Итоги 2-го этапа Национального Турнира “EASYKART RUSSIA 2012.

Сам ездию на МКПП на своей машине... Но ехать в без коробочном классе,и ехать быстро,когда рядом 45 таких же быстрых-это высший пилотаж.

Не жмотитесь - поделитесь секретами! Все равно в другом чампе едете!

С какой стороны пропеллер вставляется: с левой, или с правой? И какой угол наклона?

Не любите вы дергать ручку, как американцы. У них база с АКПП, а МКПП - опция. И причем опция, в большинстве случаев - на спорткары.

нет.
изи едет на "красной" веге, а национальный на той же, что и ЧР, т.е. более мягкого состава

а резина одинаковая?

SA250 еще быстрее чем изики...и тоже не надо дергать ручку

На этапе Нац.классов весь день моросил дождь. Скорее всего, средний Нац будет везти среднему Изику где-то 2 секунды А Тимофеев Андрей действительно, феноменальное для Изика время показал.

Как показал 2 этап ИЗИ, разница между Н-Б и ИЗИ 125L чуть больше секунды (Тимофеев Андрей – 50,985 финал).

Миш, на старте финала в Галчихина я не влетал, а успел оттормозиться, но в меня сзади въехал и развернул Андрей Тимофеев, после того, как в него въехал сзади едущий. )) Короче всё сложно. А вообще интересно было бы посмотреть видео старта финала со стороны, самому интересно что же там было))

Для меня гонка сложилась довольно удачно после 3-х летнего перерыва. Результат квалы внушал оптимизм, но из-за трафика не удалось выложиться по полной.

Старт первого финала проспал + чутка залился (сказалось отсутствие гоночного опыта), в итоге откатился на 4-е место и практически всю гонку пытался объехать Кукушина, на финише нас разделили 5 сотых ))
По итогам заезда понял, что не хватает выходов из медленных поворотов и внёс изменения в настройку мотора.

Старт второго предфинала прошел еще менее удачно из-за внешней стартовой позиции(не было возможности уйти внутрь), в итоге внутри первого поворота меня проехал целый паровозик и я оказался в районе 10 места, но благодаря сходам, авариям и борьбе соперников между собой, удалось пробиться к последнему кругу на 3-е место. Внесенные перед заездом изменения в настройки мотора и резины помогли снять с круга еще примерно 0,35 сек и это внушало оптимизм, т.к. с этим временем можно было в финале побороться за 2-е место. Но...

Финал. Старт - полная Ж. После разворота оказался последним, в одиночестве, с нулевой скоростью на стартовой решетке. Пришлось прорываться с последнего места. В итоге удалось доехать до 4 места, опять же благодаря сходам и авариям и борьбе соперников между собой ))

В общем блин не совсем комом, но могло быть и лучше

А видеоотчет это хорошо! Ждём, Миш!

ага, Изикарт в этом году смотрится очень хорошо

а достойная стартовая решетка! молодцы!