Сообщение от к.а.
Посмотреть сообщение
Изи карт!
Свернуть
X
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеНо теплоемкость больше, поэтому при поглощении такого же колличества теплоты будет нагреваться до меньшей температуры."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеПро меньшую массу не забывай.Теплоемкость больше, но масса сильно меньше.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеНо теплоемкость больше, поэтому при поглощении такого же колличества теплоты будет нагреваться до меньшей температуры.
И если, он будет нагреваться до больших температур то и воздух в шине тоже будет иметь большую температуру. А значит и колесо будет иметь большую температуру.
Кроме того, основной теплообмен происходит не между диском и воздухом. Дай бог, чтобы там хотя бы 10 процентов теплообмена было.
Магниевый диск, или алюминиевый, нет почти никакой разницы по теплоодаче. Есть разница по тепловыделению.
....Hot-Hach Team
Комментарий
-
-
Сообщение от boldrik Посмотреть сообщениеАлександр!
........................
ЗЫ.Смотрю на времена постов и не понимаю: когда люди спят или у них работы нет?
Ну вот выдался вечерок свободный - посвятил общению с приятными собеседниками!Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Пока дождь и холодно, попробывал прочитать написанное.... ну прям металлургический универ! Парни явно не своим делом занимаются - лекциями по теме могли бы неплохие бабки зарабатывать.... академики ептеть!
Я Универов не заканчивал, но по теме могу сказать с полной уверенностью: магниевые диски позволяют работать с давлением более эффективно. Были примеры когда просто на замене дисков (аллюм на магний) находила 3 десятки, не говоря о том, что время было более стабильное, а все ваши пафосные посты не более чем понты.
для к.а.
Большенство команд, механиков, инжинеров понимают тему картинга интуитивно (не имея такой теоретической базы как у тебя) но их опыт не стал от этого менее значимым.
Есть люди которые говорят, а есть которые делают.
Можно 500 раз услышать как правильно держать отвертку, но пока не возьмешь её в руки - не поймешь.
Твой опыт (извини за прямоту) не так велик как ты хочешь это показать. На 99% он состоит из проката и Изикарт, а это очень мало. Искренне желаю тебе успехов и как пилоту и как тренеру...
С собой не сравниваю (куда мне?) но почему то руководители ведущих картинговых команд здесь (ровно как в других форумах) не пишут, а денег зарабатывают не соизмеримо с тобой. почему как думаешь?Последний раз редактировалось Serg111; 12.09.2008, 12:32.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеЯ Универов не заканчивал, но по теме могу сказать с полной уверенностью: магниевые диски позволяют работать с давлением более эффективно.
Сообщение от Serg111Были примеры когда просто на замене дисков (аллюм на магний) находила 3 десятки, не говоря о том, что время было более стабильное, а все ваши пафосные посты не более чем понты."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеС собой не сравниваю (куда мне?) но почему то руководители ведущих картинговых команд здесь (ровно как в других форумах) не пишут, а денег зарабатывают не соизмеримо с тобой. почему как думаешь?Молчание не делает ошибок...
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение................
В чем понты не понял.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеМне показалось, что в какой то момент истина перестала вас интересовать а осталось только желание продиманстрировать общественности свою мега эрудированность. Сори - если ошибся..."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеДа какая тут эрудированность - пытался вспомнить то, что когда изучал и применить к решению практичекой задачи - когда учился мне обещали что именно в этом и цель обученияЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
Комментарий