Изи карт!

Применительно к Изику, который позиционируется как наиболее дешёвый двухтактный класс, такое топливо кажется... ммм... дороговатым!

А вообще - зачем Крамарскому пилить мотор и химичить? Он намерен и так всех порвать. Вот и посмотрим.
Приходите на гонку, кстати. 31 июля на Лидер, с 10 до 12. Съёмка будет, а следовательно, острая борьба. По 4 этапу ЧР понял - на камеру люди с большим удовольствием уши делают.

Добрый ты

Откуда у тебя такая информация? Бензин с большим октановым числом меньше детонирует, что можно использовать только для увеличения степени сжатия. Но чем выше октановое число у бензина, тем медленнее он горит и меньшее тепловыделение, а следовательно, если не поджимать голову, меньше будет мощность. И, кстати, если не поджимать голову, нужно наоборот делать более раннее зажигание, чтобы уменьшить потерю мощности от высокооктанового топлива.

А вот здесь можно поподробнее? Что значит больше напихать топлива? Ты молярную массу имеешь ввиду, или объем? Какая у метанола другая характеристика распространения фронта пламени? И насколько большая теплота сгорания(откуда информация)? У меня такой информации нет, но поджигая этиловый спирт, и сравнивая его с бензином, явно видно, что спиртяга горит медленне и тепла выделяется при этом меньше.


Основной составляющей, которая делает его настолько знаменитым, является кислород.

[QUOTE=к.а.]Откуда у тебя такая информация? Бензин с большим октановым числом меньше детонирует, что можно использовать только для увеличения степени сжатия. Но чем выше октановое число у бензина, тем медленнее он горит и меньшее тепловыделение, а следовательно, если не поджимать голову, меньше будет мощность. И, кстати, если не поджимать голову, нужно наоборот делать более раннее зажигание, чтобы уменьшить потерю мощности от высокооктанового топлива.

Личный опыт (двигатели ВАЗ) Более раннее зажигание приводит к тому, что топливо начинает гореть до прохода поршнем ВМТ. Более позднее к детонации или проблемам зажигания(ну это скорее всего особенность системы зажигания жигулей). Кстати метил-трет-бутиловый эфир (2-метил-2-метоксипропан)У МТБЭ октановое число смешения доходит до 135 ИОЧ(110 ОЧММ).

При плохой испаряемости бензина наблюдается неравномерное распределение рабочей смеси по цилиндрам двигателя, неполное испарение бензина, что влечет к повышенным износам цилиндропоршневой группы и повышенному расходу горючего. Давление насыщенных паров у спиртов заметно выше.

А вот здесь можно поподробнее? Что значит больше напихать топлива? Ты молярную массу имеешь ввиду, или объем? Какая у метанола другая характеристика распространения фронта пламени? И насколько большая теплота сгорания(откуда информация)? У меня такой информации нет, но поджигая этиловый спирт, и сравнивая его с бензином, явно видно, что спиртяга горит медленне и тепла выделяется при этом меньше.

По поводу теплоты сгорания метанола возникла проблема - в учебнике химии написанно 12Мкал/кг а в энциклопедии 7,8Мкал/кг, бензины от 10Мкал/кг до 10,6Мкал/кг, этиловый спирт всего 6Мкал/кг. ДТ всего 9,8. У 95 по ГОСТ 10,2.

Ну так то, что искра проскакивает раньше прохода поршнем ВМТ, это так и должно быть. Детонация появляется как раз при более раннем зажигании. При позднем ее не наблюдается. Странный у тебя какой-то опыт.

Опыт и вправду странный. Угол ОПЕРЕЖЕНИЯ зажигания потому так и называется, что искра ВСЕГДА начинает проскакивать несколько раньше ВМТ. А как более позднее зажигание может привести к детонации я вообще не представляю

Я чего-то недопонял, детонация- самопроизвольное возгорание смеси от сжатия.
Так если мы захотим зажигать топливо слишком поздно оно может воспламениться самостоятельно.
Или я чего-то непонимаю?
Что топливо зажигают до ВМТ, но не слишком рано.

Сегодня пошёл второй этап изков. Участвовало девять машин. Людмила и Сид проехали вне зачёта.
Первый Орлов, вторая Лана Логинова (супермегареспект!!!!!!), третий Крамарский.
Не обошлсь без контактов. Классно было наблюдать прорыв Крамарского во втором заезде с пятого места на третье. Обидно за Людмилу у которой во втором заезде после конакта с Сидом слетела цепь.
Короче, в очередной раз получил море удовольствия от изиков. Ждём комментариев участников.

Сань, у них это запрещено. Моторы опломбированы. Берешь евробаксы и в Авиагамму.

А я, блин, опять не смог приехать - вместо этого пришлось выручать товарища из беды (тащить его БМВ на галстуке). Обидно, блин...

На каждую пломбу найдеться пара умелых рук

Сюжет Вести-Спорт

В выпусках Вести-Спорт Москва - сюжет об этой гонке.

Сегодня в 20:10 и завтра в 12:10.

Сегодня после гонки « Изиков» на трассе"Лидер"удалось проехать несколько кругов. Впечатления самые позитивные. Очень понравилась работа двигателя, ровная без провалов оборотов. Двигатель разгоняет машину с такой динамикой что «мама не горюй». В поворотах машина идеальна, управляется очень легко. Динамика движения по трассе , прохождение поворотов , разгон, торможение доставляют огромное удовольствие в управлении этой машиной. Это очень достойная машина и конкурент уже известным классам.
Если удастся, надеюсь поучаствовать в гонке «вне зачета». Спасибо организаторам за доставленное удовольствие. Мои поздравления победителям.

Детонация - это не возгорание, а взрыв. И происходит он тогда, когда давление в камере сгорания растет быстрее чем фронт распространения пламени. Эта штука наблюдается при раннем зажигании.

эх.. поздно приехал - только несколько кругов последнего заезда застал и грустную Людмилу. Ну - первый ком блином. образуется все.
Изики меня впечатляют. Глядя на них расхотелось заехать в местном прокате после гонки. тем более что-то машины стали у них совсем разномастные по резине.